寰球車評

寰球車評訊 有句俗話說的好——“好飯不怕晚”。一汽-大眾厚積薄發(fā)，在今年一口氣推出的五款新車中，就有兩款十分重要的SUV產(chǎn)品。2018年7月，一汽-大眾旗下首款純正德系SUV——T-ROC探歌正式上市。新車13.98萬元起的售價，對年輕消費(fèi)者而言是一個不小的誘惑，而豐富的配置、超高的顏值、越級的空間更是讓T-ROC探歌成為一款最具性價比的產(chǎn)品、一款更符合年輕人的時尚“潮品”。同時，它更是一汽-大眾獻(xiàn)給當(dāng)代年輕人的第一款純正德系SUV，它將填補(bǔ)細(xì)分市場的空白，憑借重新定義緊湊級SUV的領(lǐng)先實(shí)力，重塑市場格局。本期寰球車評我們的90后編輯團(tuán)隊(duì)將為大家從品牌、外觀、內(nèi)飾、動力、智能、服務(wù)、市場等方面來解析這款車。

V訊網(wǎng)編輯 崔浩凱

熟悉的1.4T不一樣的味道

T-ROC探歌作為一汽大眾的首款國產(chǎn)SUV車型，對于企業(yè)的意義重大。新車搭載了1.2T與1.4T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.4T動力分為高、低功率兩個版本，高功率版發(fā)動機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩205Nm；低功率版發(fā)動機(jī)最大功率為95kW，峰值扭矩為225Nm。與1.4T發(fā)動機(jī)匹配傳動系統(tǒng)為DQ200 7速干式雙離合變速箱（兩驅(qū)車型）與DQ381 7速濕式雙離合變速箱（四驅(qū)車型）。

此外，在懸掛方面，除了1.2T車型外，其余都采用前麥弗遜搭配后四連桿的獨(dú)立懸掛。高配車型不但擁有獨(dú)特的變速箱還配有來自博格華納的第五代Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng)。懸掛的設(shè)置并沒有過于運(yùn)動，對于舒適的照顧非常大，能過濾路面細(xì)小的坑洼，對于大起伏和減速帶也有非常好的回彈感，較為“干脆”的感覺。

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V訊網(wǎng)編輯 陳斌

為年輕人下的功課

作為一汽-大眾首款SUV，T-ROC探歌同樣瞄準(zhǔn)了龐大的年輕群體。面對個性、獨(dú)立又追逐潮流的年輕一代消費(fèi)者，T-ROC探歌做了不少功課。這臺全新的SUV由德國大眾最先進(jìn)的MQB平臺打造，極強(qiáng)的可擴(kuò)展性讓T-ROC探歌擁有更多潮流配置。由88%高強(qiáng)度鋼打造而成的車身讓-ROC探歌達(dá)到了C-NCAP 2018全新安全標(biāo)準(zhǔn)，同時，還配備了最新一代的ESP系統(tǒng)，為惡劣天氣和極端路況提供了更好的車身穩(wěn)定性能。

當(dāng)然，其它的智能輔助系統(tǒng)T-ROC探歌也有，如PLA 3.0自動泊車、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、疲勞監(jiān)測等，豐富的主被動安全配置構(gòu)建了立體的防護(hù)體系，有力提升了T-ROC探歌的安全等級。

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汽車商報編輯 張金星

放飛自我的年輕范兒

很長時間以來，大眾品牌都給人一種沉穩(wěn)有余但活潑不足的印象。成立于1991年的一汽大眾可以說是精品不斷，從最初的捷達(dá)，到寶來、高爾夫、速騰、邁騰，款款都是有口皆碑，但是消費(fèi)者或許最常掛在嘴邊的往往是這些車型的高品質(zhì)和穩(wěn)重特質(zhì)，外觀不能說不好看，但是算不上讓人眼前一亮，直到，T-ROC探歌的到來。

作為一汽大眾大眾品牌旗下首款SUV，T-ROC探歌在設(shè)計(jì)上終于放飛了自我，秀出了讓人驚艷的年輕范兒。它采用“型格美學(xué)”這一全新設(shè)計(jì)理念，擁有多種極具辨識度的設(shè)計(jì)元素，比如標(biāo)志性的“X”型前臉，兼具轉(zhuǎn)向燈功能的LED日間行車燈，星軌狀車頂輪廓線，卷浪式輪轂，鯊魚鰭寬大C柱以及巖石雕刻尾部造型等，不落俗套。此外，T-ROC探歌還提供雙色車頂，彩色裝飾條，彩色座椅和彩色輪轂等多種設(shè)計(jì)方案，年輕姿態(tài)撲面而來，甚至讓人有一些恍惚，這還是我們熟悉的那個大眾嗎？答案自然是肯定的。

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汽車商報編輯 付鈺

一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的開山之作

我們常說：要么讀書，要么旅行，身體和靈魂總要有一個在路上。這句話放在一汽-大眾身上同樣適用。成立于1991年，距今已走過27年歷史的一汽-大眾雖然不是中國最早成立的汽車合資公司，但成就和意義卻是非凡的。從有“國民家轎”之稱的捷達(dá)到“A級車典范”寶來，再到“最美汽車”CC，還是到豪華車市與奔馳、寶馬并駕齊驅(qū)的奧迪，一汽-大眾生產(chǎn)了太多明星產(chǎn)品，其過硬的產(chǎn)品力和享譽(yù)全球的品牌力深深地根植在中國消費(fèi)者的心中。

如今，一汽-大眾的“身體”和“靈魂”終于往前邁了一大步——“脫掉西裝”的一汽-大眾大眾品牌終于邁向了年輕化。7月30日，T-ROC探歌上市，作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV產(chǎn)品，不僅為其產(chǎn)品陣營注入新的活力，更契合了當(dāng)前國內(nèi)緊湊級SUV市場年輕化的發(fā)展趨勢及用戶對高品質(zhì)產(chǎn)品的迫切需求。不僅如此，T-ROC探歌將作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的開山之作，為接下來三年中推出的5款SUV車型樹立良好的口碑、贏得市場的信任。

V訊網(wǎng)編輯 東克平

我叫潮流 人生沒有“油膩”

在各廠商不約而同以年輕化為設(shè)計(jì)理念的今天，T-ROC探歌的內(nèi)飾風(fēng)格以設(shè)計(jì)感、時尚感成功突出重圍。

熟悉的MQB風(fēng)格因時下流行的“撞色”而變得充滿激情與張力。中控平臺、中央控制區(qū)周圍以及車門都以鋼琴漆繪制了純色飾板，簡約卻不乏新意的設(shè)計(jì)風(fēng)格確立了T-ROC探歌年輕時尚的主基調(diào)，Alcantara面料的彩色座椅，以時尚撞色設(shè)計(jì)體現(xiàn)將駕乘者“包裹”，使其完全陷入T-ROC探歌帶來的時尚漩渦；MQB風(fēng)內(nèi)飾布局在此時并未因廣泛應(yīng)用而與撞色帶來的個性格格不入，反之其工整、有序的特點(diǎn)更能襯托主基調(diào)的張揚(yáng)與激情。T-ROC探歌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上完美的呼應(yīng)了外觀、動力帶來的激情與張力，更以獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念為駕乘者營造了更真切的青春氣息。

與軟材質(zhì)甚至木質(zhì)飾板帶來的體驗(yàn)不同，探歌在內(nèi)飾方面更為注重設(shè)計(jì)感，這也是年輕群體當(dāng)下越來越重視的角度，高成本的用料沒有設(shè)計(jì)加持，終會被稱為“油膩”，就好像時尚品牌，引導(dǎo)潮流的設(shè)計(jì)理念才是其價值所在。

汽車商報編輯 林嘉興

“大”有可為

T-ROC探歌在空間上的表現(xiàn)，再次體現(xiàn)了大眾對于中國消費(fèi)者心理的精準(zhǔn)把握，以及自身工藝的精湛。相比于海外版本，T-ROC探歌在軸距上增加了77毫米，2680的軸距在緊湊級SUV細(xì)分市場也是出類拔萃的。

這里需要指出的是，軸距的長短與車內(nèi)空間并也不一定呈正比關(guān)系，車內(nèi)空間的使用率才是考驗(yàn)著廠家功底的地方。而這也正是T-ROC探歌最為值得稱道的地方。

為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者對空間的需求，T-ROC探歌創(chuàng)新性地采用了“短懸長軸”的設(shè)計(jì)——更加緊湊的前后懸，不僅能在城市中靈活穿梭，同時帶來令人驚喜的內(nèi)部空間。徹底顛覆了“車長定空間”的傳統(tǒng)認(rèn)知，使其擁有同級最大的“凈值空間”，為前后排乘客寬綽舒適的乘坐空間提供了保障。

而最大的“凈值空間”同時還體現(xiàn)在靈活的儲物空間上，前后門板、中央儲物格、扶手箱都讓T-ROC探歌成為同級別中最能裝的車型。

吳聲汽車編輯 李響

探歌在市場中的表現(xiàn)值得期待

德系轎車在小型SUV市場的可選擇性很少，尤其是在年輕化以及個性化方面，選擇更加少。大眾品牌在中國市場耕耘多年，但年輕化產(chǎn)品一直是欠缺的，這次T-ROC探歌的上市正好彌補(bǔ)了大眾在小型SUV市場中的空白。作為一汽-大眾為年輕用戶量身打造的純正德系SUV，探歌同樣是一汽-大眾持續(xù)推進(jìn)品牌年輕化戰(zhàn)略的重要一步。剛剛上市就有3000+的市場表現(xiàn)說明了T-ROC探歌開始成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

T-ROC探歌是同級別中唯一搭載全液晶數(shù)字儀表盤、4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和BorgWarn第五代中央差速器的產(chǎn)品，加之短懸長軸打造的同級別最大駕乘空間以及專門為年輕化市場設(shè)計(jì)的外觀，是可以俘獲眾多年輕人的心的，未來在市場中的表現(xiàn)是值得期待的。