沒有想到，與一汽-大眾首款SUV車型T-ROC探歌真正意義的接觸，是在新疆喀納斯。但很多想不到的事情，就是那樣真切地發(fā)生著。而此次與T-ROC探歌的親密接觸，則讓我在深度體驗之后，對其有了更為真實的認(rèn)知。

喀納斯，一個景色瑰麗的地方，同時也是一個自帶神秘色彩的地方。盡管之前已經(jīng)兩次到訪，感受到了這里春季的生機與冬季的厚重，但此次在夏日與T-ROC探歌在這里同行，則讓我見識到了不一樣的喀納斯，也同時為T-ROC探歌的品質(zhì)與性能點贊。嗯，在喀納斯探歌，真的非常T-ROC！

如你所知，T-ROC探歌是一汽-大眾開啟SUV戰(zhàn)略的首款車型。作為一款緊湊級SUV，T-ROC探歌的空間表現(xiàn)，還是給我?guī)砹撕艽蟮捏@喜。得益于大眾MQB平臺的可延展性，T-ROC探歌擁有領(lǐng)先同級的軸距和更加緊湊的前后懸，使其不僅能在擁擠的城市中靈活穿梭，同時帶來了令人滿意的駕乘空間。有關(guān)T-ROC探歌的空間，一汽-大眾官方提出了“凈值空間”的說法，實際試駕過程中，不論是在前排駕駛，還是在后排乘坐，T-ROC探歌的“凈值空間”的確給駕乘者創(chuàng)造了寬適的空間，乘坐其中，欣賞著車窗外喀納斯的壯美景觀，的確是一件相當(dāng)愜意的事情。

不僅如此，T-ROC探歌靈活豐富的空間布局，也是值得一提的亮點。后排座椅支持40:60翻折并完全放平，可以使后備廂裝載能力得到極大提升；同時，車頂行李箱、拖掛房車等也為探歌提供更為靈活的空間解決方案，來一場說走就走的旅行，那都不是事兒。

雖然如今SUV大行其道，只是真的具備SUV應(yīng)有的脫困能力的，并不多見，毫不客氣地說，當(dāng)下許多的城市SUV車型，只是扣著SUV外殼的轎車。在這方面，T-ROC探歌使用了大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)搭載了博格華納第5代中央差速器，能在個別車輪失去附著力時，快速識別并進行前后輪扭矩分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕松脫困；而探歌配備的 Active Control駕駛模式選擇系統(tǒng)，可實現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的任意切換，能夠輕松應(yīng)對各種路況。

在試駕過程中，主辦方還特意選擇了一些非鋪裝路段，其中不乏坑洼路段、沙石路段，將探歌的駕駛模式旋鈕調(diào)節(jié)至“越野”模式，即使面對突如其來的凸起及暗坑，探歌也能輕松應(yīng)對。并且，T-ROC探歌全系標(biāo)配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，有效過濾砂石路段帶來的顛簸感，極大提高了乘坐舒適性。此外，探歌全系配備加強型底護板，能有效減少復(fù)雜路況對底盤的傷害，提高車輛通過性能。所有這些，都讓我們對它的通過性能有了更大的信心。

事實上，如上路段只是T-ROC探歌的小試牛刀。行程中遭遇的幾處傾斜角度較大的陡坡，更能顯示出T-ROC探歌在越野方面的功力。得益于1.4TSI 110kW高功率發(fā)動機和DQ381濕式雙離合變速箱的充沛動力，以及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)動力分配，只需輕踩油門，探歌即可輕松爬上陡坡；下坡過程同樣輕松，探歌配備了HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)，通過ESP系統(tǒng)對四個車輪實施制動，以控制車輛下坡速度，讓車輛平穩(wěn)地駛下陡坡。

總體來看，T-ROC探歌作為一款城市SUV，卻表現(xiàn)出了強大的越野能力，而這也使其與那些“偽SUV”有了本質(zhì)的區(qū)別。應(yīng)該說，這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓T-ROC探歌在同級車型中脫穎而出。

喀納斯這個地方，有著養(yǎng)眼的景色，同時也有著復(fù)雜的路況。特別是山路蜿蜒，對車輛的操控性能是很大的挑戰(zhàn)。而T-ROC探歌1.4TSI+DQ381濕式雙離合變速箱的黃金動力組合，使探歌從加速到換擋的過程非常平順，配合換擋撥片，瞬間點燃駕駛者的運動激情；而扎實的底盤調(diào)校，能有效抑制過彎時的側(cè)傾，尤其在經(jīng)過回頭彎時，輪胎的橫向抓地力及車身姿態(tài)控制都非常不錯；同時探歌的方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)向力度調(diào)校適中，過彎精準(zhǔn)而從容；而均衡的四輪動力分配，使彎道的轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象明顯減弱，帶給人極大的駕駛樂趣，堪稱SUV駕控王者。有人說，T-ROC探歌是能跑賽道的SUV，也是實至名歸。

爛路、山路，對于T-ROC探歌而言沒有一點壓力，而在喀納斯的公路上行駛，則可以說是一種享受了。T-ROC探歌座椅采用了Alcantara高級面料，座椅兩翼采用的填充物軟硬適中，能夠提供合適的表面附著力及側(cè)向支撐力。它所搭載的大眾最新一代Active Info Display全液晶數(shù)字儀表，10.3英寸大屏顯示器上集成10余種車輛信息，安全、實用且富有科技感；同時配備Beats Audio時尚音響系統(tǒng)，采用6只揚聲器和1只重低音音響。輕松地駕駛著T-ROC探歌，留連于喀納斯的山水之間，聽著悅耳動聽的音樂，整個身心者進入了愉悅模式。

此外，T-ROC探歌還搭載了ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可跟隨前車加速、減速，更擁有跟停、起步功能，有效緩解長途行車的疲憊；先進的Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動和安全帶預(yù)預(yù)緊等系統(tǒng)全面提升了車輛的安全等級。說實話，與T-ROC探歌同行，真的是既省心，又放心。可能也正是因此，一起去參加本次試駕的一位媒體同行，已經(jīng)在考慮要給妻子入手一輛T-ROC探歌了。

喀納斯有“諸神后花園”之譽，峰巒疊嶂，森林密布，峰頂銀裝素裹，湖光山色美不勝收，“喀納斯水怪”的傳說也給這里平添了幾分神秘色彩。雖然造訪“神跡”的路途充滿了挑戰(zhàn)，但也愈發(fā)顯得此時此景的可貴與難得。在雪峰與碧水的交相輝映下，T-ROC探歌充滿力與美的車身輪廓與壯闊的西域景觀相得益彰，顯得愈發(fā)得精致、硬朗、大氣。

為期兩天的“西域探尋”之旅轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但對T-ROC探歌而言，另一段全新的旅程即將開啟。通過此次試駕，探歌優(yōu)異的空間表現(xiàn)、越級的科技配置和至高的安全裝備，充分保障了旅途中舒適愉悅的駕乘體驗，而極致的操控和越野表現(xiàn)，更是令人印象深刻。這樣的探歌，你pick嗎？