操控讓人上癮

請允許我打破常規(guī)，首先分享車輛的動態(tài)駕駛感受。一是因為下了飛機，我們就被拉到試駕場地，在一個由樁桶組成的“賽道”中，對新一代?？怂惯M(jìn)行了“蹂躪”。第二個原因是開著這款車，我確實明白了什么叫做“駕駛樂趣”。

主辦方為這條“賽道”取名“福克斯彎”，從名字也可以看出，這是專門為所?？舜蛟斓?，據(jù)說靈感來源于晴隆24道拐等眾多著名的多彎道路。

每個人有兩圈的試駕機會，第一圈算是熟悉線路。既然是體驗操控，那大家就都不客氣了，使盡渾身解數(shù)來逼迫?？怂惯_(dá)到極限。

我也不例外，雖然知道自己的駕駛技術(shù)比不上一眾老司機，但也毫無保留，使出了十分的功力。

一開始還有些小心翼翼，但福克斯穩(wěn)定的表現(xiàn)似乎是在嘲笑我。我這爆脾氣可不能忍，腳下油門越踩越深，過彎的速度自己都覺得害怕，每次都感覺快要沖出賽道了，可?？怂咕褪蔷o緊抓住地面，絲毫沒有打滑的跡象。毫不夸張，過彎時身上的肥肉都被甩到一邊了。

很快兩圈就完成了，讓人意猶未盡，真想再開幾圈。而福特似乎知道我們會有這樣的想法，在場地試駕后，還安排了山路試駕的環(huán)節(jié)，這回真是開爽了。雖然由于下雨導(dǎo)致路面濕滑，但開著?？怂?，我們依然敢大力劈彎。

彎道就像是我們的游樂場，一群成年人高興得像一、二百斤的孩子。?？怂罐D(zhuǎn)向力度適中，指向相當(dāng)精準(zhǔn)，彎道中幾乎不用二次修正。懸掛也是偏向運動化的調(diào)校，日常駕駛時會覺得過于緊繃，路面的信息都如實傳遞到車內(nèi)?？稍趶澋乐校@就是利器，支撐性良好，回彈速度很快，對車身姿態(tài)控制到位，連續(xù)過彎也不會產(chǎn)生多余擺動。

徒有操控當(dāng)然不行，動力也得跟上。“賽道”和山路試駕過程，我們駕駛的都是ST line車型。搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩243?！っ?，任何轉(zhuǎn)速下都能有著相當(dāng)不錯的動力輸出，尤其中低轉(zhuǎn)速區(qū)域，扭矩極為充沛，推背感隨叫隨到。

與之匹配的8擋手自一體變速箱表現(xiàn)也很稱職，低速跟車幾乎察覺不到頓挫，急加速超車時也會痛快地降擋，基本沒有遲滯。可以說與發(fā)動機的配合親密無間，值得稱贊。

當(dāng)然，在駕駛方面，?？怂沟牟蛔阒幰彩谴嬖诘?。最明顯的一點就是油門過于靈敏，起步特別容易竄車，剛開車的時候我就被嚇了一跳，到現(xiàn)在還沒適應(yīng)過來，起步依然往前竄，這點需要大家注意。

還有就是可能為了妥協(xié)造型，新一代福克斯的后視鏡面積比較小，導(dǎo)致后方視野不算太好，并線的時候要多留意。

好了，動態(tài)就說到這里吧，下面一起來看看這個飽受質(zhì)疑的外觀。對于福特來說，福克斯絕對是最重要的車型，沒有之一，因此會毫不吝嗇地將品牌最新的設(shè)計和技術(shù)加持其上，這一點在新一代福克斯上體現(xiàn)得淋漓盡致。

新車采用了福特最新的設(shè)計語言，雖然標(biāo)志性的“馬丁格柵”必不可少，但其他部位有了不小的變化。“鋒刃”前大燈造型犀利，內(nèi)部構(gòu)造很有科技感，“鐮刀”形的日行燈具有很高的辨識度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去便可認(rèn)出這是一輛?？怂?。

新車線條更加豐富，發(fā)動機蓋、前保險杠等處均擁有多道突起的棱線，使前臉更有戰(zhàn)斗力。

側(cè)面依然由多條明顯的線條勾勒出力量感十足的身段，并且由于車身長度和軸距增加，高度降低，使車身側(cè)面顯得更加流暢動感。

尾部設(shè)計協(xié)調(diào)，層次感分明，尾箱蓋上翹的小鴨尾有效增加了運動化效果。

為了滿足更多消費者的需求，此次?？怂共粌H擁有兩廂及三廂車型，還分別推出了ST line版本，專屬的運動套件使車輛的運動感更加強烈。包括將鍍鉻中網(wǎng)改為黑色網(wǎng)狀格柵、前后燈熏黑、側(cè)窗飾條由鍍鉻改為純黑、18英寸運動輪轂、紅色剎車卡鉗、單邊雙出運動排氣等。效果相當(dāng)顯著，炫酷十足，讓人過目不忘。

對于我來說，更加青睞ST line兩廂版車型，光看外型就讓人有駕馭的沖動。

最后再來說說車內(nèi)，內(nèi)飾的變化比外觀更加明顯，如果把車標(biāo)擋上，你都猜不到這是一輛?？怂?。

現(xiàn)款福特車型中控臺部分非常滿，不僅侵占車內(nèi)空間，也會給人帶來壓抑感。而新一代?？怂雇耆饤壛诉@個受到詬病的設(shè)計，更加符合主流風(fēng)格。

中控臺以簡約為主，8英寸懸浮式中控屏集成了大部分功能，因此見不到多余的按鍵。車機采用最新的SYNC 3系統(tǒng)，內(nèi)置Carplay和Carlife，無論蘋果還是安卓手機都能夠與車輛進(jìn)行互聯(lián)，滿足年輕人的用車需求。

音響常用功能及空調(diào)控制區(qū)域都保留了實體按鍵，方便平時操作，點贊。

儀表盤并沒有采用時下流行的全液晶式，炫酷程度和科技感稍顯不足。

方向盤絕對好評，粗細(xì)適中，真皮包裹，握位設(shè)計有凸起和打孔，握感一流，讓人愛不釋手。

旋鈕式換擋比較新穎，對于科技感有所彌補，后方為電子手剎和AUTOHOLD。值得一提的是，以上幾項配置可是除了最低配車型外都有配備。

此外，高配車型還配備了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括AEB智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、FDI前向距離提醒、FCW防碰撞預(yù)警、ASLD限速設(shè)定、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等豐富的主動安全配置，大大提升了行車安全性。

令人驚喜的是，空間再也不是?？怂沟亩贪?。由于軸距和車身長度的增加，?？怂购笈趴臻g也有所提升，身高175cm的乘員，擁有1拳4指的腿部空間和3指的頭部空間，完全是同級別主流水準(zhǔn)。

并且后排乘客頭頂還有一塊面積不小的天窗，使車內(nèi)開揚感更好。

儲物空間表現(xiàn)也大有進(jìn)步，換擋旋鈕前方有一個巨大的儲物格，還可選裝無線充電功能。

換擋旋鈕右邊是杯架，這沒什么可說的。后方中央扶手箱的容積也不小，能放下不少東西。

車門儲物格也很寬敞，并且還有絨布包裹，硬東西放進(jìn)去也不會產(chǎn)生異響，小細(xì)節(jié)很貼心。

行李廂空間并沒有具體數(shù)據(jù)，但目測不小，內(nèi)部也比較規(guī)整，實用性不錯。