和許多人一樣，今天這位車主對于汽車的熱愛也是源自電子游戲。

早在他7歲的時候，車主的父親給他買了一個風(fēng)火輪車模，當(dāng)時的他并不知道那是一款什么車，但卻記得是自己最喜歡的玩具。時間快進到2001年，當(dāng)《極品飛車：地下狂飆》發(fā)布之后，車主才意識到那個風(fēng)火輪原來是一臺日產(chǎn)R32 Skyline。于是，擁有這臺車便成為他的目標(biāo)。

車主在2017年1月通過車商把這臺R32從日本進口到美國，并且最初的計劃就是加寬車身，使其看起來更加兇悍。但當(dāng)時三浦慶的Pandem，或者說Rocket Bunny還沒有針對這款日產(chǎn)推出任何套件。不過，就在2017年底的時候，Pandem宣布R32 Skyline的產(chǎn)品即將登場。

車主沒有任何猶豫，第一時間便訂購了這款套件。在等待套件到貨的時候，他繼續(xù)對這臺R32的底盤進行升級。首先就是降低了車身高度，除了一套BC超低版絞牙減震和Swift彈簧，這臺Skyline還改裝了Voodoo13 Hard Clear的懸掛組件，包括后束角控制臂，后牽引控制臂，后傾角控制臂，偏心螺絲套件，以及前束角控制臂。而GKtech前懸掛魚眼塔頂，SPL后輪轉(zhuǎn)向刪除套件，以及前頂吧也沒有缺席。

在完成了底盤的升級之后，這臺R32的操控被提升到了一個新的水準(zhǔn)。同時，苦等半年的Pandem寬體套件終于來到車主的面前。不過，鑒于這是美國當(dāng)時的前幾套R32寬體之一，改裝店通過多次調(diào)整才總算將所有部件安裝到位。

外觀除了三浦慶的產(chǎn)品之外，車主還補充了Seibon DVII碳纖維發(fā)動機蓋，定制的R32 Pandem碳纖維尾翼以及Pandem S15前唇。

接下來，車主又定制了一套Avant Garde SR8三片式輪轂。前18x10J，ET-50，后18x12J，ET-38的激進數(shù)據(jù)配合前235/40R18，后295/30R18的東洋R888R高性能輪胎，總算填滿了翼子板下巨大的空間。銀色的輪輻與拋光桶邊加上醒目的輪胎字，顯然帶給這臺R32大量的回頭率。

至此，這臺又低又寬的R32 Skyline不僅引人注目，而且非常接近車主在童年時期的記憶。

內(nèi)飾部分也具備明顯的賽車元素。車主運用大量的翻毛皮使駕駛艙更加奢華和運動，比如定制的檔把和手剎底座，以及車頂。搭配了Works Bell快拆底座的是Vertex “King of Vertex”翻毛皮方向盤，Bloc金色的換擋手柄顯然具備不俗的手感。

負(fù)責(zé)將駕駛者牢牢固定在車內(nèi)的是Bride/Vertex賽車座椅和Takata Racing四點式安全帶。其余的細(xì)節(jié)包括中控臺大量的碳纖維裝飾與Bride腳墊。

對于動力方面，車主改裝了Apexi 503-N101 Power的進氣，Tomei管路，和Greedy Trust中冷，而Apexi頭段和Tomei鈦合金直通排氣則在聽覺上給這臺日產(chǎn)帶來更多的存在感。

這臺車讓車主印象最深的就是等待Pandem套件以及安裝的過程，包括定制輪轂。耐心就是讓他能夠堅持下來的關(guān)鍵。

目前，車主正在為RB26DET移植更大的渦輪套件，新冠疫情都沒有影響他的進度。而最令車主滿意的就是他改裝的每個部分都是自己認(rèn)為最好的，而不是被迫代替的。因此，這臺R32的整體質(zhì)量相當(dāng)高。

圖片及資料來源：

• Slammedenuff