大乘汽車(chē)品牌發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)盛況

但是，筆者分析認(rèn)為，作為造車(chē)新勢(shì)力第三極，頗有佛系品牌風(fēng)范的大乘汽車(chē)，此時(shí)進(jìn)入并不晚，反而是恰逢其時(shí)。

當(dāng)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力包括三個(gè)方面：1、互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)；以FF91、蔚來(lái)汽車(chē)、車(chē)和家等代表；2、跨界造車(chē)；以前途、零跑為代表；3、傳統(tǒng)汽車(chē)人再造車(chē)。以威馬、拜騰、愛(ài)馳億維等為代表。

而今，傳統(tǒng)汽車(chē)人再造車(chē)又添一家新品牌：大乘汽車(chē)。

大乘汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO吳瀟首次亮相在媒體和公眾面前

然而，也許有人會(huì)說(shuō)，大乘汽車(chē)的董事長(zhǎng)兼CEO吳瀟應(yīng)該算是跨界造車(chē)，因?yàn)樗辛魧W(xué)英國(guó)的背景，回國(guó)后一直從事金融投資領(lǐng)域的工作。

但是，肯定也有很多人都知道，吳瀟的背后站著一個(gè)人，那就是筆者開(kāi)始提到的一位重量級(jí)人物——吳建中，也就是吳瀟的父親。吳建中不僅對(duì)于大乘汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重量級(jí)人物，而且對(duì)于中國(guó)自主汽車(chē)品牌的發(fā)展建設(shè)來(lái)說(shuō)，也是具有代表性和典型意義的，因?yàn)楸娝苤?，是吳建中一手締造了眾泰汽?chē)。

所以，筆者把大乘汽車(chē)劃歸造車(chē)新勢(shì)力第三極，也是站得住腳的。

只是，現(xiàn)在的大乘汽車(chē)，已經(jīng)跟眾泰汽車(chē)沒(méi)有任何投資和隸屬關(guān)系了。

官方資料顯示，大乘汽車(chē)是吳瀟創(chuàng)立的全新中國(guó)自主汽車(chē)品牌。江西大乘汽車(chē)有限公司的控股股東是大乘汽車(chē)集團(tuán)，江鈴汽車(chē)集團(tuán)是江西大乘汽車(chē)有限公司的重要股東之一。大乘汽車(chē)集團(tuán)擁有江西、江蘇兩大基地，江西大乘汽車(chē)有限公司擁有較為完整的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，涵蓋了乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)。

在當(dāng)天的品牌發(fā)布會(huì)上，大乘品牌乘用車(chē)有G70s、G60s、E20三款亮相車(chē)型，真可謂是強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲。

媒體紛紛拿出手機(jī)，拍攝大乘汽車(chē)品牌新車(chē)

大乘汽車(chē)和眾泰汽車(chē)當(dāng)年快速發(fā)展的路子有所不同。當(dāng)年，眾泰汽車(chē)是購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)線來(lái)快速產(chǎn)出產(chǎn)品；而如今，大乘汽車(chē)則是很早就開(kāi)始謀劃成立研發(fā)中心。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，大乘汽車(chē)與德國(guó)META動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室緊密合作，具備強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，擁有中國(guó)一流的研發(fā)軟硬件設(shè)備，積累100多項(xiàng)專(zhuān)利，下一代發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

在新能源領(lǐng)域，大乘汽車(chē)積累了成熟的三電技術(shù)，具備十萬(wàn)套產(chǎn)能的電池包線、二十萬(wàn)臺(tái)可量產(chǎn)性、三十萬(wàn)套產(chǎn)能的電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)線、五十萬(wàn)公里的單車(chē)耐久性考驗(yàn)，和全球多家頂尖的新能源技術(shù)研發(fā)中心有著密切合作關(guān)系。

在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，大乘汽車(chē)與意大利頂級(jí)造型中心TORINOCREA等國(guó)際頂尖研發(fā)中心合作，為年輕一族提供最新潮時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

因此，從這一點(diǎn)上來(lái)看，那些造謠說(shuō)，大乘汽車(chē)抄襲山寨的山寨的說(shuō)法顯然是無(wú)稽之談。

其次，推出產(chǎn)品的方式也不盡相同。彼時(shí)眾泰先以小型SUV入市，幾年后才推出了新能源車(chē)型。而大乘一開(kāi)始就是兩條腿走路，9月17日品牌日當(dāng)天就發(fā)布了兩款燃油版SUV和一款純電動(dòng)新能源。這三款車(chē)型，可以說(shuō)是當(dāng)下車(chē)市的熱點(diǎn)，也可能會(huì)是最為熱銷(xiāo)的車(chē)型。所以，筆者說(shuō)，大乘品牌此時(shí)介入車(chē)市，當(dāng)是恰逢其時(shí)。

當(dāng)然，大乘品牌的產(chǎn)品規(guī)劃中，是三駕馬車(chē)并行：傳統(tǒng)燃油版、插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版。

尤其是在智能互聯(lián)領(lǐng)域，大乘汽車(chē)擁有自主研發(fā)的先進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將人、車(chē)、家形成智聯(lián)交互的閉環(huán)，并連接豐富的服務(wù)生態(tài)。目前已實(shí)現(xiàn)液晶儀表、智能車(chē)機(jī)、后座娛樂(lè)、手機(jī)多屏融合等，具有豐富的語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、娛樂(lè)和遠(yuǎn)程控制功能，為年輕人提供前沿科技體驗(yàn)。 

大乘汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO吳瀟暢談從一名超級(jí)車(chē)迷到汽車(chē)品牌建設(shè)者的心路歷程

最后有一個(gè)很大的不同點(diǎn)，眾泰剛剛發(fā)展的時(shí)候，注重的是產(chǎn)品；而大乘剛剛起步的時(shí)候，卻是重視品牌建設(shè)以及消費(fèi)者研究。

這就說(shuō)明，造車(chē)新勢(shì)力第三極已經(jīng)懂得以消費(fèi)者為導(dǎo)向，注重研發(fā)能滿(mǎn)足消費(fèi)者訴求的汽車(chē)產(chǎn)品。因此，大乘汽車(chē)并未來(lái)晚。

最近，佛系青年廣泛流傳。這個(gè)詞匯跟佛教無(wú)關(guān)。筆者今天說(shuō)的佛系汽車(chē)品牌，則是跟宗教有很緊密的關(guān)系。

據(jù)相關(guān)宗教典籍介紹，在佛教“聲聞，緣覺(jué)，菩薩”的三乘教法中，菩薩乘（或佛乘）為大乘教法。大乘佛教亦稱(chēng)“大乘教”，略稱(chēng)“大乘”，梵文音譯“摩訶衍那”、“摩訶衍”等。

傳達(dá)摩祖師初到東土，曾贊嘆 “東土神州，好一派大乘氣象”！中國(guó)漢地佛教，自隋唐以來(lái)，一直即以大乘佛教為主。因?yàn)榇蟪朔鸾讨改軐o(wú)量眾生度到彼岸，佛教中用馬車(chē)來(lái)比喻度眾生的工具，大乘的相應(yīng)梵語(yǔ)是“Mahayana”，是大的車(chē)乘之意。

由此可見(jiàn)，大乘教本身和交通工具有關(guān)。大乘汽車(chē)，這個(gè)品牌名稱(chēng)，很容易就能讓人們聯(lián)想到大乘佛教。

因此，筆者將大乘汽車(chē)稱(chēng)之為佛系品牌。為何有這樣的定義？這是基于以下幾個(gè)觸點(diǎn)來(lái)判斷：

首先，吳建中作為眾泰汽車(chē)品牌曾經(jīng)的締造者，作為中國(guó)汽車(chē)自主品牌的實(shí)踐者，卻能將大乘汽車(chē)全部交給自己的兒子來(lái)管理，讓吳瀟擔(dān)任董事長(zhǎng)和CEO，自己完全退居幕后，這就是一種無(wú)邊的大德和慧根；

其次，品牌發(fā)布會(huì)上不僅吳瀟的父親吳建中亮相，其母親應(yīng)女士也出席，而且在歡迎晚宴上，吳家四口：吳瀟，吳瀟父母以及妹妹都一起給來(lái)賓敬酒。可見(jiàn)其家庭的和睦。中國(guó)人講究的是“家和萬(wàn)事興”。有此和睦家庭，事業(yè)焉能不興旺發(fā)達(dá)？

品牌發(fā)布會(huì)合影，左一為吳瀟的母親應(yīng)女士，左二為原眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)、吳瀟的父親吳建中先生

在佛教中《大乘本生心地觀經(jīng)》中佛陀教導(dǎo)我們，眾生須知世間有恩於我們的，共有四種：一是父母恩，二是眾生恩，三是國(guó)王恩，四是佛、法、僧三寶恩。這四種恩德，一切眾生，是平等地享受的，每一眾生，都應(yīng)報(bào)此四種大恩。

可見(jiàn)，吳瀟作為大乘汽車(chē)品牌的操控者，是深諳此道理的。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武老先生現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)大乘汽車(chē)品牌

清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席趙福全先生為大乘汽車(chē)品牌發(fā)布會(huì)發(fā)來(lái)賀詞

第三，品牌發(fā)布會(huì)上，很多汽車(chē)界大佬都如約而至，這其中不乏中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)支敏、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王珍英，清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席趙福全先生也為大乘汽車(chē)品牌發(fā)布會(huì)發(fā)來(lái)賀詞。這些汽車(chē)界有著很深修行的“大德高僧”， 紛紛為大乘汽車(chē)開(kāi)講，這也是體現(xiàn)大乘汽車(chē)佛系品牌的一個(gè)重要表現(xiàn)。

當(dāng)天的品牌發(fā)布會(huì)，雖然只有短短的一個(gè)小時(shí)左右，卻傳達(dá)出豐富的信息和內(nèi)涵。

大乘汽車(chē)是吳氏父子聯(lián)手打造的品牌，屬于造車(chē)新勢(shì)力第三極。它跟眾泰已經(jīng)沒(méi)有任何的資本和隸屬關(guān)系。當(dāng)天發(fā)布的三款車(chē)型為純電車(chē)型以及中級(jí)和緊湊級(jí)SUV。大乘汽車(chē)造車(chē)之前已經(jīng)進(jìn)行了充分的消費(fèi)者研究，并推出基于全球化產(chǎn)業(yè)鏈布局的“Mission X”計(jì)劃，致力于以高度定制化生產(chǎn)重新定義專(zhuān)屬，面向全球用戶(hù)提供兩個(gè)開(kāi)源平臺(tái)，攜手用戶(hù)共同參與實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)化與迭代，開(kāi)啟定制化智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代。

古詩(shī)云：長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。因此，汽車(chē)觀察家預(yù)言，具有佛系品牌特質(zhì)的大乘汽車(chē)此時(shí)進(jìn)入車(chē)市，絕對(duì)不是晚來(lái)者，而是恰逢其時(shí)。

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