在民用車陣營里，說起混動車型，不得不提到日系兩田，兩家品牌的混動系統(tǒng)都是代表全球最高水平的動力總成。強調(diào)一點，雖然很多人說歐美車的渦輪多厲害，加速多猛，日系車太保守....但其實，在混動領(lǐng)域，豐田本田已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離歐美車廠，“兩田”已經(jīng)站在了混動領(lǐng)域的技術(shù)最前沿。

不過非要分個高下的話，其實現(xiàn)階段本田的i-MMD混動系統(tǒng)在效率相當(dāng)?shù)那闆r下，動力比豐田的THS2混動略勝一籌。

在B級車領(lǐng)域，凱美瑞與雅閣本身就是一對斗生斗死的競爭對手，不僅是燃油車型，在混動型號領(lǐng)域競爭也是非常激烈的。如今合資品牌B級轎車中廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞都有著不錯的銷量和口碑，不過也有很多消費者在這兩款車中間糾結(jié)不已。

論混動，目前最先進(jìn)的依舊是本田

凱美瑞混動采用雙電機直連式結(jié)構(gòu)，由熱效率高達(dá)41%的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，和大小兩臺電機組成行星齒輪組，彼此剛性互連。發(fā)動機最大功率178馬力，電動機最大功率120馬力，綜合功率218馬力。

混動凱美瑞的驅(qū)動主力依舊是發(fā)動機，通過行星齒輪結(jié)構(gòu)的動力分流效應(yīng)進(jìn)行能量管理。

而雅閣混動采用不同的混動方式，搭載了雙電機非直連式結(jié)構(gòu)，由熱效率40.6%的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和大小兩臺電機采用非機械連接，通過電傳動來分配動力和能量管理。

和凱美瑞混動不同，雅閣混動的驅(qū)動主力是臺電動機，動力參數(shù)為184馬力、315Nm。而發(fā)動機在行駛中絕大多數(shù)情況只用來發(fā)電，既可以把電力充入電池，也可以直接給到驅(qū)動電機用于行駛。所以不要覺得2.0混動的雅閣就比2.5混動的凱美瑞動力差。

同時在缺電和高速的情況下也可以通過發(fā)動機直接去驅(qū)動。

除了驅(qū)動方式不同兩者采用的電池型號也不一樣.

混動車型，電池是一個比較重要的組成部分，本田混動用鋰電池，而豐田混動用鎳氫電池。從理論上來講，因為鋰電池的特性，雅閣放電速度更快，能短時間釋放大電流，所以運動性更強。

而鎳氫電池因為能量密度不如鋰電池，放電速度相對慢，所以只能作為輔助動力，所以低速的加速性不如使用電機直接驅(qū)動的雅閣。

但凱美瑞的電池保終身，專業(yè)的維修店都可以修，而且保有量大的鎳氫電池相對便宜，即使更換也不會太貴。

電池冬天受氣溫影響少不會大幅增加油耗。雅閣用的是鋰電池，過保之后費用比鎳氫電池貴不少，而且冬天鋰電池是一道坎。

雖然凱美瑞混動加速稍差，開起來簡直是白開水一杯，毫無激情可言。但是勝在這套系統(tǒng)可靠耐用，在全球推廣這么多年沒有大的問題。

雅閣混動起步、加速明顯更有激情，據(jù)說油耗也更低。雅閣應(yīng)對加塞等市區(qū)環(huán)境絕對比凱美瑞更有利，開起來樂趣也遠(yuǎn)超凱美瑞。缺點是底盤跑起來仍稍顯細(xì)碎。

另外雅閣需要至少三個月開動一次，因為是采用了鋰電池所以長時間沒有充放電的話會有損傷。相比起來，凱美瑞的鎳鉻電池就沒這么嬌貴了。

駕乘感受:雅閣混動更好

雅閣的動力切換和銜接更平順，因為發(fā)動機在高速巡航以外的工況都是電動機單獨驅(qū)動，發(fā)動機只發(fā)電，二者各干各的，相當(dāng)于一臺增程式混動，所以即使發(fā)動機介入，也壓根不會影響到行駛平順性。

而凱美瑞混動由于發(fā)動機和電動機之間通過行星齒輪組相連，發(fā)動機啟動瞬間是必然會產(chǎn)生機械沖擊的，只能靠極其細(xì)膩復(fù)雜的軟件標(biāo)定才能讓這種感覺盡可能不要傳到車內(nèi)。

不過.兩車都優(yōu)化了電池布局，從原來的后備箱下方改為后座下方，雖然犧牲了10L油箱容積，但換來了正常尺寸的后備廂，并且支持后座放倒，相比其他混動車型的實用性大大提升。

總體上，這一代雅閣混動作為一臺車的綜合產(chǎn)品力要明顯強于凱美瑞混動，尤其是駕駛性和座椅舒適性。

總結(jié)：

雖然兩個廠家混動結(jié)構(gòu)和原理有差異，但歸根結(jié)底，都是為了實現(xiàn)讓發(fā)動機要么不工作，要工作就持續(xù)處于最高燃效區(qū)的目的。讓車主看得見的結(jié)果就是油耗極低的同時動力響應(yīng)快，而且還能有著不錯的靜謐性和平順性。

作為油電混合的兩個王牌車型，雅閣和凱美瑞更有千秋。雅閣更好開，凱美瑞高速更強勁，雅閣空間更大，凱美瑞座椅更舒適。但是就混動系統(tǒng)的效率提升、車輛的操控度和駕駛感而言，雅閣更好，再考慮到雅閣混動價格門檻要低得多，整體的性價比也更高一些。