說起拜騰，很多人的第一印象就是它的首款量產(chǎn)車型M-Byte上所搭載的48英寸“帶魚屏”，然而還未等到該車正式上市，這家公司就消失在了我們的視線里，沉寂許久。

近日，網(wǎng)上傳出一則消息，拜騰董事會(huì)和股東會(huì)日前已經(jīng)正式批準(zhǔn)了拜騰重組方案，這也意味著已經(jīng)“停擺”了3個(gè)多月的造車項(xiàng)目又將重啟。在重啟后的項(xiàng)目中，一家名為“南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司”的企業(yè)將發(fā)揮重要作用。

據(jù)調(diào)查顯示，早在9月9日，南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司便注冊(cè)成立，與此前的拜騰相同，其注冊(cè)地址就是現(xiàn)在拜騰南京的辦公地，其股東也是一汽集團(tuán)、南京經(jīng)開區(qū)科創(chuàng)基金、盛屯集團(tuán)這些熟悉的“面孔”。不過在重組方案獲批準(zhǔn)前，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷已經(jīng)被曝離職。

有業(yè)內(nèi)人士指出，盛騰的誕生并不意味著拜騰為了躲避債務(wù)而換殼，而是為了快速推進(jìn)BYTON M-Byte的量產(chǎn)研發(fā)工作。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，而此次新科技公司擬融資20億元，旨在加速量產(chǎn)M-Byte，目前一汽集團(tuán)等股東方正在積極推進(jìn)該項(xiàng)融資。

同時(shí)有消息指出，拜騰首款量產(chǎn)車型M-Byte的部分設(shè)計(jì)會(huì)更新?lián)Q代，一些原本由國(guó)外供應(yīng)商承接的項(xiàng)目，會(huì)交給中國(guó)本土供應(yīng)商，這也意味著該車制造的成本將大幅下調(diào)。此外，除M-Byte之外，拜騰汽車南京工廠還將生產(chǎn)紅旗代號(hào)為“EQ320”的純電動(dòng)車。

作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的代表之一，拜騰歷經(jīng)四輪融資，融資金額累計(jì)達(dá)到84億元，然而年初由于受到疫情影響，大部分的計(jì)劃都被打亂，M-Byte的量產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)而被擱置，如今的盛騰汽車換殼重生，能否讓M-Byte如期量產(chǎn)上市呢？讓我們拭目以待。