近期,有關(guān)燃油汽車退市的各種新聞中,都把時(shí)間鎖定為2035這一時(shí)間。因?yàn)楹芏鄰S商,甚至很多國家都宣布在2035年這個(gè)時(shí)間點(diǎn),不再銷售燃油車。
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英國
英國多年來一直致力于在2040年禁止繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。但是今年初,英國首相鮑里斯·約翰遜決定提前五年實(shí)施這一計(jì)劃。包括汽油和柴油以及混合動(dòng)力車型都會(huì)禁售。這意味著英國要在2035年結(jié)束以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心的汽車時(shí)代。
禁止銷售的增加是由于歐盟的一項(xiàng)長(zhǎng)期計(jì)劃。歐盟希望歐洲大陸成為一個(gè)碳中和區(qū),到2050年不會(huì)產(chǎn)生碳排放。但是,英國認(rèn)為,要想實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃,汽車行業(yè)必須從2035年起禁止銷售內(nèi)燃機(jī)。所以英國首相的決定是基于這種分析得出的,英國運(yùn)輸部在接受BBC采訪時(shí)表示,根據(jù)歐盟的計(jì)劃以及英國的具體情況,該決定可于2032年開始實(shí)施逐漸禁售燃油車。
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韓國
韓國計(jì)劃從2035年起禁止在首爾銷售燃油車
去年七月,首爾市政府宣布了一項(xiàng)計(jì)劃,即從2035年起不再允許對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車進(jìn)行新的登記注冊(cè)。預(yù)計(jì)還將阻止2035年之前內(nèi)燃機(jī)汽車進(jìn)入市中心。如果該計(jì)劃在首爾真正實(shí)施,這將被認(rèn)為是內(nèi)燃機(jī)汽車從韓國逐漸消失的決定性時(shí)刻。
在今后的15年時(shí)間里,韓國首爾市要逐步將公共車輛,和出租車轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌?,并且普通電?dòng)汽車的供電和充電站問題也得到普及。
但是對(duì)汽車行業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)的影響,韓國首爾政府還是有些擔(dān)心的。隨著減少二氧化碳排放量的努力不斷加強(qiáng),政府似乎已決定不再拖延。目前尚不清楚該決定是否是在與韓國中央政府磋商后做出的,但是很明顯,首爾的這一決定將影響今后韓國政府的政策制定。
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美國
美國加州從2035年起禁止汽油車銷售
9月加利福尼亞州州長(zhǎng)加文·紐瑟姆(Gavin Newsom)正式宣布,將從2035年起禁止銷售汽油車。做出此決定是為了應(yīng)對(duì)全球變暖,以及加州經(jīng)常發(fā)生的森林大火以及夏季的熱浪。實(shí)施后,預(yù)計(jì)將大大減少加利福尼亞的溫室氣體排放量(-35%)。
但是,加州不會(huì)禁止已購買的內(nèi)燃機(jī)汽車上路,買賣二手汽油車輛也被允許。那么,柴油或商用車呢?在美國,柴油乘用車的比例很小,只有3%。因此,禁止汽油車的計(jì)劃就相當(dāng)于連柴油車一起也禁止了。此外,對(duì)于卡車和貨車,加州計(jì)劃到2045年將達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn)。
加利福尼亞州的決定可能會(huì)對(duì)其他州產(chǎn)生影響,美國大概14個(gè)州是支持加州的。這些州對(duì)零排放汽車非常感興趣。
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德國
盡管德國與英國,首爾和加利福尼亞有些不同,但德國也提出了從2035年起不接受內(nèi)燃機(jī)汽車新注冊(cè)的聲音。在德國,汽車是德國的核心產(chǎn)業(yè),這也成為一個(gè)大問題。
9月底,德國南部巴伐利亞州,代表該州的政黨``CSU''負(fù)責(zé)人馬庫斯·索德(MarkusS?der)以加利福尼亞州為例,稱德國也應(yīng)終結(jié)化石時(shí)代,堅(jiān)持認(rèn)為2035年應(yīng)該禁售燃油車。
對(duì)此表示歡迎的第一個(gè)政黨是德國綠黨。德國綠黨在這一領(lǐng)域非?;钴S,也認(rèn)為從2030年起應(yīng)該禁止使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。
出于這個(gè)原因,據(jù)說這些有影響力的政治家正試圖結(jié)盟以終止內(nèi)燃機(jī)為主題,以便在默克爾之后奪取德國的政治權(quán)。因此德國的汽車產(chǎn)業(yè)與德國政治是息息相關(guān)的。
但是德國政府雖然有類似的聲音,但是民眾似乎對(duì)此并不感興趣。 1415人參加了由德國汽車雜志Autobilt進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查,詢問了他們對(duì)2035年內(nèi)燃機(jī)退出的看法,其中34%的人說,“這一計(jì)劃是不明智的。在德國實(shí)現(xiàn)就很困難?!敝挥?5%的人回答:“一個(gè)好主意,你應(yīng)該像加利福尼亞州那樣做。” 7%的人表示應(yīng)該比2035年更早地禁止使用內(nèi)燃機(jī)??傮w而言,有78%的人對(duì)2035年的內(nèi)燃機(jī)禁令持負(fù)面看法。
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德國議會(huì)最近通過了一項(xiàng)法律修正案,對(duì)二氧化碳排放量高的汽車提高稅收,對(duì)二氧化碳排放量不高或更少的汽車提高稅收優(yōu)惠。韓國也很有可能通過這種方式促使消費(fèi)模式,通過制度變化而發(fā)生變化。今天未提及的許多國家,例如中國,挪威,荷蘭,丹麥,法國和印度,也正在采取行動(dòng),根據(jù)自己的情況驅(qū)逐內(nèi)燃機(jī)。
顯然,人類出行本身正處于巨大的變革浪潮中。發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代即將結(jié)束。