文丨曲文凱

其實對于目前市面上在售的較為平民化的跑車來說，很多人可能會出來一口咬定，30多萬的價格，肯定BRZ或者86啊，要情懷有情懷，要操控改裝駕駛樂趣樣樣俱全。誠然，并不是所有人都會中意日系這對雙胞胎兄弟86和BRZ，然而并不是每個人都能拿出50W去買EVO。然而在目前的市面上，在平行進口車市場崛起的今天，進口車的價格也是略有下降，然而作為美系肌肉跑車，野馬也自然成為了很多人購買兩門跑車的主流選擇。

這時候肯定有很多人站出來說，5.0的才叫野馬，這個2.3T的算什么，野驢？但是野馬可不僅僅是字面意思這么簡單，它所象征的不僅僅是一輛車，更是美國肌肉車的一種文化。當你坐在車里，說夸張一點，你會有一種使命感和自信，雖然很多人會拿著動力不放，啊說你是一輛跑車，論造型也沒有其他跑車帥，知名度也不高，最主要的是動力不好。對，我們不得否認野馬這款2.3T的車型是沒有V8的野馬那種狂暴的動力和激起人駕駛欲望的?？墒?，這輛車所有的，確實一種文化，這就好比皮卡一樣，福特F級所給予你的一種文化。

福特野馬，可能是世界上的銷量最好美式肌肉車。2016年的全球銷量達到了15萬輛，當然這離不開全世界140個國家和地區(qū)人民的喜愛。而以2015年的數(shù)據(jù)來看，中國和德國成為了野馬最大的消費市場，并且于2016年增長了74%。那在中國的小跑車領(lǐng)域，野馬到底是不是一家獨大呢？以32.5萬的入門價格來看，野馬的確是這個價位你能買到外形最躁的車型。馬丁臉一般的大嘴前臉，躁動的線條以及那爪子一般的日行燈，這輛車開出去的回頭率的確不亞于那些上百萬的跑車。而雙門coupe的造型也給很多人留下那種行駛在美國一望無際的州際公路，投向自由的情懷。

很多人在看這輛車，很多人會給予一個輕蔑，說你一個小野馬怎樣怎樣，其實歸根結(jié)底就是因為價格所致。這輛車在上市之前，給予大家的還是一種神秘感以及高級感?？墒?，在中國上市后，它所采取的是減排，順應(yīng)國內(nèi)相應(yīng)的法律法規(guī)，并以一個較為親民的價格帶給大家，如果這輛車在國內(nèi)仍是用V8呢？仍然是5.0L的在國內(nèi)銷售呢？那帶來的完全會是另外一種評價，僅僅是因為一個價格的親民，以及這個價位應(yīng)有的配置，就換來許多噴子的冷嘲熱諷。

其實關(guān)于野馬，似乎有太多的故事可以談起，比如車頭這個向左奔騰著的駿馬，它要奔去美國西部，代表了一種自由和開拓的精神。GT的尾標雖不及眼鏡蛇那般兇狠毒辣，但足夠純粹，令人向往。它經(jīng)歷了多次換代，設(shè)計思路和目的卻一直沒有改變，充滿力量感的肌肉線條配得上muscle car的稱呼，雙門四座布局以及八缸發(fā)動機都是野馬必不可少的元素，關(guān)于這些，都是一種不一樣的美系情懷，野馬告訴我們并不是所有的跑車都是動輒百八十萬，對于有跑車理想的人來說，野馬是一個不錯的選擇。