RS4 Avant：“我不做大哥多年，卻非說(shuō)我和波舍爾有一腿?！?/h1>

蜀錦傳媒 2020-10-12 18:42:20

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早在1995年，保時(shí)捷就曾與Audi Sport部門合作打造出奧迪RS 2，借助于保時(shí)捷的調(diào)校和技術(shù)加持，在成為RS車系起源的同時(shí)，也讓高性能旅行車與奧迪RS密不可分。

擁有超跑的性能，同時(shí)又能居家?guī)蕖?br>

這個(gè)級(jí)別里，AMG、M Power、RS沒(méi)有弱者，只有對(duì)駕駛樂(lè)趣的獨(dú)特訴求。

不同于賽道狂魔與彎道戰(zhàn)士對(duì)車技的門檻要求，在Audi Sport的神來(lái)之筆下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)讓任何人在任何地點(diǎn)，都能放肆享受駕駛樂(lè)趣——RS4 Avant就是那臺(tái)能帶娃的全天候高性能座駕。

無(wú)論是改款后更夸張的前后包圍，或是帶有“RS4”標(biāo)識(shí)的黑色中網(wǎng)，唯有“30mm”寬體葉子板才能驗(yàn)證RS4 Avant的高貴血統(tǒng)。

漂亮20英寸的刀鋒輪轂是必選之一，雖然配備的韓泰Ventus S1 evo2輪胎差點(diǎn)意思，但275/30 R20的輪胎規(guī)格配合375mm的六活塞制動(dòng)系統(tǒng)，給予駕駛者的信心卻一點(diǎn)都不含糊。

同時(shí)，完美的側(cè)面線條帶來(lái)了實(shí)用的后備箱空間，暴力與家用的完美結(jié)合，個(gè)性與共性的并存，就是RS4 Avant的處世之道。

源自保時(shí)捷的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，450匹的高功率調(diào)?？此撇⒉怀霾?，但在中型車體量的RS4 Avant上，4.1秒即可達(dá)成破百，全速域都有著瘋狂的扭矩輸出，彈指之間8AT換擋速度也讓爭(zhēng)議蕩然無(wú)存。

相比上一代車型，Audi Sport的工程師降低了80kg重量，而RS 4 Avant的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)就貢獻(xiàn)了30kg，更輕的車頭換來(lái)靈活的車頭響應(yīng)，從未想過(guò)一臺(tái)旅行車在車流中，身手也能如此敏捷。

RS運(yùn)動(dòng)組件是選裝必備，包括運(yùn)動(dòng)型后橋限滑差速器、增強(qiáng)型的可變懸架DRC以及解鎖280km/h最高車速，RS 4 Avant即可化身為征服賽道的全能戰(zhàn)士。

在新一代RS6國(guó)內(nèi)上市前，沒(méi)有什么比一臺(tái)奧迪的高性能旅行車更讓人興奮的事情，嫌棄450匹馬力不夠？對(duì)于玩家來(lái)說(shuō)，ABT還提供了530匹馬力的套件可選。

按下“RS”Mode，感受那份原始的野性，懸架阻尼、轉(zhuǎn)向手感的變化配合RS排氣閥門全開，所有的RS強(qiáng)化裝備在全力以赴的氛圍營(yíng)造下，Audi Sport的鬼斧神工讓RS 4 Avant徹底變成比肩超跑的另一臺(tái)車。

2020款RS 4 Avant不僅是刷了一波存在感，改款后更具“匪氣”的LED大燈與全新的儀表的UI設(shè)計(jì)，彰顯出奧迪RS車型與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度。

10月14日，奧迪要在城市空中賽道搞事情，敬請(qǐng)期待。

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