大家日常買東西時(shí)，一看到“霸王條款”都會(huì)惱火。不過(guò)，這兩天卻有一個(gè)“霸王條款”引爆了整個(gè)車市，卻不是人見(jiàn)人恨，反而讓消費(fèi)者趨之若鶩。

那么，這到底是一個(gè)怎么回事呢？

原來(lái)，在10月10日，吉利汽車宣布，星瑞設(shè)計(jì)師推薦款車型在10月11日11:00正式開(kāi)啟搶購(gòu)，限量3000輛，搶購(gòu)價(jià)格為13.77萬(wàn)元。

同時(shí)，吉利也宣布，消費(fèi)者想要參與此次吉利星瑞設(shè)計(jì)師推薦款限量搶購(gòu)，需要經(jīng)過(guò)“必須試，必須比，才能買”的三大步驟。

這意味著，消費(fèi)者“試了才能買”，而且星瑞全球僅限售3000臺(tái)。

看到這樣的“霸王條款”，是不是都認(rèn)為吉利“瘋了”？

然而，這個(gè)看似“瘋狂”的條款，非但沒(méi)有引來(lái)罵聲一片，反而激起了家轎市場(chǎng)久違的熱情，消費(fèi)者反響異常熱烈。

這究竟是為什么呢？功夫汽車跟大家一起去探究一番。

——“真有意思啊，先給吉利這勇氣點(diǎn)個(gè)贊！”

——“星瑞的產(chǎn)品力，再加這個(gè)價(jià)格，還要什么合資品牌??？“

——“試了再買，葫蘆里買什么藥？”

從網(wǎng)上的反饋來(lái)看，面對(duì)吉利這波“不試不比不賣”的“霸王條款”，不但沒(méi)有阻礙消費(fèi)者對(duì)星瑞的期待，反而激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)于星瑞的興趣與好感。

功夫汽車從本地的吉利4S店了解到，國(guó)慶期間，通過(guò)預(yù)約來(lái)試駕星瑞的消費(fèi)者一直大排長(zhǎng)龍。

而在搶購(gòu)活動(dòng)開(kāi)啟之后，星瑞熱度更是“炸裂”，有的消費(fèi)者甚至等到當(dāng)天下午6點(diǎn)都不愿離去，只為能試駕星瑞。

特別印象深刻的是在長(zhǎng)沙的一位來(lái)自敘利亞的國(guó)際友人，想用雅閣置換新車，因牙醫(yī)工作關(guān)系，對(duì)汽車的安全性和車內(nèi)材料及車內(nèi)空氣很為看重，之前都在考慮寶馬3系和沃爾沃S60。

自從網(wǎng)上了解到星瑞這款車，從九月底進(jìn)店看車之后就表示很滿意，并一直等著試駕。這次星瑞設(shè)計(jì)師推薦款發(fā)售后就立馬到店試駕，對(duì)比完寶馬3系和沃爾沃S60之后，果斷下定搶購(gòu)星瑞。

那么，為什么“霸王條款”這么有魅力呢？

在功夫汽車看來(lái)，吉利這次營(yíng)銷創(chuàng)新解決了兩大消費(fèi)痛點(diǎn)。

其一，解決了消費(fèi)者的“盲目”購(gòu)車問(wèn)題。

一般消費(fèi)者，在購(gòu)車過(guò)程中，服務(wù)人員都是極力地夸自己家產(chǎn)品，但是對(duì)競(jìng)品往往諱莫如深。星瑞卻讓消費(fèi)者在試駕時(shí)和競(jìng)品，尤其是合資品牌的明星產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)車對(duì)比試駕，也就是說(shuō)，如果沒(méi)有負(fù)責(zé)任地全面了解產(chǎn)品的實(shí)力，吉利寧愿消費(fèi)者不買星瑞，也不愿意他們盲目下訂之后后悔。

其二，有效降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

過(guò)去，汽車廠商發(fā)布新車，只能通過(guò)全面鋪開(kāi)的廣告來(lái)鎖定消費(fèi)者，但是高昂的營(yíng)銷成本實(shí)際上是作為車價(jià)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

但是，吉利通過(guò)本次活動(dòng)，讓口碑在消費(fèi)者之間形成了連鎖反應(yīng)，自然而然地提升這款車的曝光度。這令吉利在星瑞的營(yíng)銷成本大大降低的同時(shí)，也讓星瑞在售價(jià)上能夠進(jìn)一步讓利消費(fèi)者，此番13.77萬(wàn)的搶購(gòu)價(jià)就可見(jiàn)一斑。

所以，吉利此番“霸王條款”看似霸道，實(shí)則是很好的幫助消費(fèi)者解決了選車與購(gòu)車兩大難題。

盡管吉利的“霸王條款”看起來(lái)優(yōu)點(diǎn)明顯，但風(fēng)險(xiǎn)也是相伴存在的。

因?yàn)?，如果不是?duì)產(chǎn)品力足夠自信，一個(gè)對(duì)比試駕環(huán)節(jié)就可能把消費(fèi)者送到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里去。而且，吉利還在時(shí)刻提醒：這是搶購(gòu)的必要步驟！

而吉利敢于這樣“豪橫”地操作，自然是對(duì)星瑞這款“家轎顛覆者”底氣十足。

縱觀國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車市場(chǎng)，轎車領(lǐng)域一向被各大合資品牌所霸占，用戶在購(gòu)車時(shí)并沒(méi)有太多選擇。因?yàn)?，不論是?dòng)力、空間，還是品質(zhì)、智能，絕大部分合資車型總有讓用戶將就的地方，所以他們選擇合資品牌也只是無(wú)奈之舉。

不過(guò)，隨著星瑞的橫空出世，消費(fèi)者在“苦合資久矣”之后終于開(kāi)始意識(shí)到，買家轎再也不用“將就”。

作為家轎顛覆者。吉利星瑞徹底讀懂中國(guó)消費(fèi)者，其智能、健康、動(dòng)力、空間等各個(gè)方面都在重新定義家轎市場(chǎng)。

首先，星瑞是首個(gè)支持全面OTA升級(jí)的燃油轎車。

在空間表現(xiàn)上，得益于CMA超級(jí)母體架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，吉利星瑞有著2800mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距，這完全是“犯規(guī)”一般的存在。

我們都知道，一般A級(jí)車的軸距都在2700mm以內(nèi)，例如思域（2700mm），即使是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專門定制的加長(zhǎng)版A級(jí)車，軸距一般也不會(huì)超過(guò)這個(gè)數(shù)值太多，例如速騰（2731mm），而星瑞的軸距直接來(lái)到了2800mm，即便把它當(dāng)成一輛B級(jí)車也毫不過(guò)分。

同時(shí)，它還有著1869mm的同級(jí)最寬車身和1618mm的同級(jí)最寬輪距?？梢哉f(shuō)，吉利星瑞是在以一己之力重新定義A級(jí)家轎的最大空間標(biāo)準(zhǔn)。

在智能配置方面，星瑞搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)、航機(jī)式HUD抬頭顯示系統(tǒng)、APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)帶自動(dòng)剎停功能、RPA遙控自動(dòng)泊車、540°全景影像等一系列智能配置。這不僅顛覆了當(dāng)前A級(jí)家轎市場(chǎng)的配置界限，更是重新定義了該市場(chǎng)智能配置規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，吉利星瑞是唯一搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的A級(jí)家轎，其最大功率140kW，最大扭矩300N·m。要知道，在如今BBA的B級(jí)車都還在使用1.5T動(dòng)力總成的情況下，吉利星瑞的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)打破家轎“動(dòng)力夠用就好”的固有認(rèn)知。

首款OTA燃油轎車、越級(jí)大空間、越級(jí)智能配置、超越同級(jí)所有品牌的動(dòng)力總成……可以說(shuō)，星瑞擁有的比肩 30萬(wàn)豪華品牌整車價(jià)值，正是吉利敢于發(fā)布“霸王條款”，敢于顛覆轎車市場(chǎng)的底氣所在。

此番吉利發(fā)布“霸王條款”之后，最緊張的莫過(guò)于被“點(diǎn)名”的一眾合資品牌。

這意味著，在他們長(zhǎng)期主導(dǎo)的轎車市場(chǎng)，將出現(xiàn)一位顛覆者，而這位顛覆者將在產(chǎn)品層面上確立全新標(biāo)桿，為用戶提供了一個(gè)更好的選擇。

隨著星瑞顛覆式進(jìn)場(chǎng)，其在市場(chǎng)上小試牛刀，就一鳴驚人。這足以窺視出星瑞在家轎細(xì)分市場(chǎng)的殺傷力。它也有望重現(xiàn)中國(guó)品牌在2010年轎車市場(chǎng)超過(guò)德系、日系、美系，位居第一，市場(chǎng)份額超過(guò)30%的輝煌。

同時(shí)，星瑞13.77萬(wàn)元的搶購(gòu)價(jià)也兌現(xiàn)了吉利汽車首席產(chǎn)品體驗(yàn)官，吉利汽車總裁、CEO安聰慧在星瑞亮相發(fā)布會(huì)的承諾：要讓消費(fèi)者不多花一分錢，享受全面超越合資強(qiáng)勢(shì)品牌的產(chǎn)品價(jià)值。

可以說(shuō)，在星瑞這波猛烈的攻勢(shì)下，留給對(duì)手反應(yīng)的時(shí)間真的不多了。

星瑞在終端市場(chǎng)“小試牛刀”，卻已掀起驚濤駭浪，這很好的證明了其“家轎顛覆者 ”的實(shí)力與價(jià)值。

當(dāng)然，這次“霸王條款”也還不是星瑞點(diǎn)燃市場(chǎng)的“爆點(diǎn)”，后面星瑞還將給我們帶來(lái)怎樣的驚喜，我們不妨拭目以待。