奇瑞捷途X70 PLUS在10月10日公布了預售價，價格區(qū)間為7.7-13.7萬元，共有1.5T和1.6T兩個不同的動力配置滿足不同的市場需求，相信也有不少網(wǎng)友被7.7萬這個價格驚訝到，這次的價格公布的確誠意滿滿，看來奇瑞也有將捷途打造為長城哈弗的野心，不過能不能實現(xiàn)還必須看今后的銷量說話。

不過有一說一，奇瑞在捷途上傾注心血還是有肉眼所見的效果，尤其是這臺車的皮可比奇瑞自家的車好看不少，完全沒有10萬以下的廉價感。奇瑞捷途X70 PLUS與X70在外觀上變化比較明顯，前臉大燈和下方的日行燈在重新設計之后，氣勢上凌厲不少，模仿的痕跡逐漸變成自己的風格，發(fā)動機蓋的英文logo也重新設計，細節(jié)反復打磨之后的視覺效果提升也很明顯。中網(wǎng)部分奇瑞捷途X70的面積有所增加，配合微微隆起的引擎蓋，也讓這臺新車有一種昂首挺胸的氣勢。

內飾自然也是X70 PLUS的賣點之一，原來只能在奔馳上看到的雙聯(lián)屏，都被自主品牌下探到10萬以內，不說全面超越德系，吊打日系還是還是綽綽有余的，同時奇瑞捷途X70 PLUS在內飾的總體設計上也做到超越同級的水平，包括每個按鍵的做工、雙拼色的搭配、對開扶手箱、空調控制區(qū)域的單獨屏幕，再加上車里面各種平直的線條以及方正的空調出風口，整車科技感瞬間也提升了上來，說實話二十幾萬的合資車我也很少見到這種級別的內飾。

當然肯定也有不少網(wǎng)友擔心，成本都堆到配置上，三大件會不會縮水，其實捷途的機械素質恰好是最不用擔心的項目，奇瑞的技術水平這么多年的積累也非常成熟，甚至有不少發(fā)動機產品出口到發(fā)達國家。本次捷途X70 PLUS搭載的兩款發(fā)動機，也都是奇瑞的看家貨，其中1.5T四缸發(fā)動機最大功率156馬力，最大扭矩230牛米。而1.6T發(fā)動機最大功率197馬力，最大扭矩290牛米。傳動匹配或是6擋手動、6擋雙離合以及7擋雙離合變速箱。而且這臺1.6T發(fā)動機也榮獲"中國心"稱號，其熱效率高達37.1%，同級中能獨立自主、堅持正向研發(fā)做到這種水平的車企目前不超過三家。

從以上的點評來看，奇瑞捷途X70 PLUS公布的預售價，無時不刻在挑動消費者的沖動，又是趕上了H6漲價的節(jié)奏上面，從哈弗H6虎口奪食，希望不小，相信今后的市場也能給奇瑞品牌一個合理評價。