在幾乎所有主流中國(guó)品牌都謀取了一副好皮囊之后，曾經(jīng)的“自主一哥”長(zhǎng)安汽車，終于在一片呼聲中，今年下半年迎來(lái)了被消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的全新家族化設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

9月5日成都車展上市，稱為“明日座駕”的A+級(jí)SUV——長(zhǎng)安CS75 PLUS拉開(kāi)了長(zhǎng)安汽車PLUS家族進(jìn)攻的序幕。第二款SUV長(zhǎng)安CS55 PLUS 緊隨其后，11月22日在廣州車展也迎來(lái)上市。

一鼓作氣，在短短二十天后的12月12日，長(zhǎng)安汽車旗下PLUS家族首款轎車逸動(dòng)PLUS在北京全球首發(fā)亮相。

與“保守”說(shuō)再見(jiàn)，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS變了

平庸、保守，還是時(shí)尚、激進(jìn)？是所有汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初必須厘清的定位問(wèn)題。眾所周知，汽車設(shè)計(jì)并非越激進(jìn)越前衛(wèi)就越好。套娃設(shè)計(jì)的鼻祖大眾品牌在產(chǎn)品更新?lián)Q代上依然中庸和保守，市面上足夠暢銷的朗逸、帕薩特、軒逸、卡羅拉也沒(méi)見(jiàn)得有多激進(jìn)。

但品牌力相對(duì)弱勢(shì)的中國(guó)汽車要逆勢(shì)向上突圍，就必須具有前瞻性，超前意識(shí)到并能夠迎合到多數(shù)消費(fèi)者的審美變化，就必須精準(zhǔn)把握設(shè)計(jì)潮流，同時(shí)又要避免過(guò)于冒進(jìn)。

當(dāng)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS開(kāi)到我面前，第一感覺(jué)是似曾相識(shí)，因?yàn)槲覍?duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS上這套被稱為“明日理念”設(shè)計(jì)的輪廓和精髓，已經(jīng)了然于胸。

但是，這并不妨礙我來(lái)欣賞這套全新設(shè)計(jì)運(yùn)用到全新逸動(dòng)PLUS上的美，我知道它完全區(qū)別于長(zhǎng)安汽車曾經(jīng)的那種“不能犯錯(cuò)誤的造型”，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS真得變化太多。

它帶來(lái)了與長(zhǎng)安CS75PLUS和第二代現(xiàn)款逸動(dòng)都不一樣的視覺(jué)效果：

經(jīng)過(guò)橫向拉升處理，全新蝶翼中網(wǎng)鋪滿了整個(gè)前臉，“大嘴”更大，想要告訴你這是一臺(tái)有性格、有脾氣的逸動(dòng)PLUS，前格柵由經(jīng)過(guò)熏黑處理的裝飾條進(jìn)行勾勒，帶來(lái)更高級(jí)、更大氣的視覺(jué)感受；

不同于SUV的車身造型，更低趴更接地氣的逸動(dòng)PLUS造型，為“明日設(shè)計(jì)”帶來(lái)靈性和動(dòng)感，從側(cè)身看過(guò)去，俯沖低矮的造型仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備抓地飛行；運(yùn)動(dòng)版車型黑色點(diǎn)陣式菱形網(wǎng)狀格柵處，亮眼紅色“S”標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴，似乎隨時(shí)可以進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

細(xì)節(jié)之處彰顯設(shè)計(jì)師的別出心裁：前進(jìn)氣格柵左右上方銳角的運(yùn)用，不僅與雙箭頭造型的LED日間行車燈相得益彰，而且與后大燈箭心式造型遙相呼應(yīng)，營(yíng)造更凌厲的視覺(jué)沖擊力；

長(zhǎng)安汽車乘用車設(shè)計(jì)總監(jiān)（前馬自達(dá)設(shè)計(jì)師）山田敦彥在溝通會(huì)上介紹，“所有的設(shè)計(jì)都來(lái)自中國(guó)元素”，逸動(dòng)PLUS共有8個(gè)箭頭，不僅是為了設(shè)計(jì)上的呼應(yīng)，也是因?yàn)椤?對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是幸運(yùn)的數(shù)字，希望為消費(fèi)者帶來(lái)好運(yùn)?！?/p>

車身側(cè)面和尾部有多重線條的運(yùn)用，營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感，車尾雙邊共兩出的排氣，迎合了年輕人的喜好。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙，搭載同級(jí)別唯一的10.25英寸雙聯(lián)屏，并進(jìn)行了10度的向內(nèi)彎曲，能夠保證消費(fèi)者快速讀取信息的同時(shí)，操作也得心應(yīng)手。

內(nèi)飾的特別之處在于它在同級(jí)別產(chǎn)品中營(yíng)造出獨(dú)一無(wú)二的豪華輕奢感。從軟包材質(zhì)、品質(zhì)內(nèi)飾、精致按鍵帶來(lái)的品質(zhì)感，雙聯(lián)屏帶來(lái)影院級(jí)IMAX沉浸式信息讀取體驗(yàn)，更是包括軒逸、朗逸、思域等合資產(chǎn)品給不了的。

求變的逸動(dòng)PLUS，背后是長(zhǎng)安汽車不變的匠心

在接觸逸動(dòng)PLUS之前，我是絕對(duì)沒(méi)有想到，它竟然會(huì)在座椅上挖空心思。逸動(dòng)系列項(xiàng)目總監(jiān)顏長(zhǎng)深在溝通中告訴我，展現(xiàn)在我們面前的這副高質(zhì)感座椅，是從超過(guò)80種方案中做出的最優(yōu)選擇。

對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，僅僅在座椅的調(diào)整上，長(zhǎng)安汽車的工程師們就為逸動(dòng)PLUS提供了超過(guò)80種方案。顏長(zhǎng)深還提到，他們共采取10萬(wàn)亞洲人體數(shù)據(jù)，尋求國(guó)際時(shí)尚品牌面料供應(yīng)商合作，為逸動(dòng)PLUS打造專屬國(guó)人的人體工程學(xué)質(zhì)感協(xié)作式座椅?！靶〉今薨櫟拿烙^度，大到座椅骨架的安全測(cè)試，每一點(diǎn)項(xiàng)目組都有著極致的追求?！?/p>

這套國(guó)人專屬的人體工程學(xué)質(zhì)感座椅軟硬適中，包裹感強(qiáng)，座椅靠背3D側(cè)翼支撐，給你更舒適的有力支撐。長(zhǎng)安汽車官方有信心對(duì)標(biāo)有日產(chǎn)大沙發(fā)之稱的軒逸，更重要的是，它將會(huì)逸動(dòng)PLUS上全系標(biāo)配，哪怕買(mǎi)低配車型，同樣能給消費(fèi)者的屁屁得到尊貴的享受。

逸動(dòng)PLUS的匠心還體現(xiàn)在對(duì)強(qiáng)悍動(dòng)力的不懈追求之上。

藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)首款發(fā)動(dòng)機(jī)——藍(lán)鯨1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將在逸動(dòng)PLUS上得到應(yīng)用，它集成長(zhǎng)安全球研發(fā)力量推出的全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)，可滿足未來(lái)10年更嚴(yán)苛的法規(guī)要求。

藍(lán)鯨1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率116kW，峰值扭矩260N?m，1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，1500-4000r/min的高扭矩輸出，強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)間遠(yuǎn)超同級(jí)車。

其實(shí)，它早已小有成就：榮獲“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)；榮獲中國(guó)汽車市場(chǎng)1.4T&1.5T引擎排行第三名，前三名中唯一中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。

寫(xiě)在長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS全球首發(fā)之際：

長(zhǎng)安逸動(dòng)，自2012年誕生以來(lái)已經(jīng)發(fā)展到了第三代。它曾獲得中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，它曾連續(xù)27個(gè)月在細(xì)分市場(chǎng)銷量第一，它由一個(gè)普通車系進(jìn)化為一個(gè)家喻戶曉的汽車家族。

對(duì)中國(guó)品牌而言，至少在終端銷量上，主流緊湊型轎車是絕對(duì)的弱勢(shì)，只有是足夠好的產(chǎn)品，才有可能撬動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)。

在第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)推出僅僅2年半之際，便帶來(lái)了全新?lián)Q代的逸動(dòng)PLUS，并且明年3月份長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS上市后，第二代逸動(dòng)會(huì)直接退出市場(chǎng)，而不實(shí)施多數(shù)企業(yè)采用的同堂銷售策略，可見(jiàn)長(zhǎng)安汽車對(duì)拿下這塊紅海細(xì)分市場(chǎng)的決心和信心。

當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車并非盲目膨脹，長(zhǎng)安CS75家族已經(jīng)接連3個(gè)月銷量破2萬(wàn)，CS75 PLUS上市兩個(gè)半月內(nèi)銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，在剛剛過(guò)去的11月份更是取得了19320輛的好成績(jī)，在車市逆境中成功上演了一次長(zhǎng)安速度。