【有車以后 行業(yè)】近日，有消息稱北京汽車和梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團(tuán)（MBtech）分道揚(yáng)鑣，奔馳方已退出兩者合資建立的北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司（北汽德奔）。至此這家中外合資公司變更為自主獨(dú)資，由北京汽車100%持股。

北汽與MBtech（奔馳技術(shù)）在2015年正式成立合資公司“北汽德奔”，隨后推出了基于奔馳平臺(tái)及技術(shù)的北汽自主品牌車型BJ90等。但在合資五年后的2020年，北汽和MBtech不再合作，奔馳方已正式退股。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，北汽德奔合資時(shí)，該公司的中外股權(quán)比例為51:49，但如今已經(jīng)轉(zhuǎn)為北京汽車100%全資控股。公司總部設(shè)立在北京，在德國(guó)斯圖加特也設(shè)有辦公室。合資公司注冊(cè)資本為1000萬(wàn)美元，總投資額2500萬(wàn)美元。

  關(guān)于MBtech

而德方的MBtech是一家1995年成立的汽車工程技術(shù)公司，曾是戴姆勒集團(tuán)全資子公司。2011年，戴姆勒向法國(guó)工程設(shè)計(jì)與科技咨詢集團(tuán)AKKA轉(zhuǎn)讓MBtech 65%的股權(quán)，2018年又向AKKA出售其余35%的股份。不過(guò)，戴姆勒汽車依舊是MBtech的主要客戶。

關(guān)于北汽德奔，它主要負(fù)責(zé)北汽自主品牌高端車型的整車設(shè)計(jì)、技術(shù)研究和高端整車平臺(tái)，以及新能源車型開(kāi)發(fā)等，同時(shí)還幫助北汽吸收并升級(jí)SAAB技術(shù)平臺(tái)。其中我們最熟悉的是北汽BJ80和BJ90。BJ80在外形上和奔馳G級(jí)十分相似，而B(niǎo)J90在內(nèi)在上和奔馳GL頗有淵源，它是基于奔馳GL打造的產(chǎn)品，移植了后者的核心部件。但BJ80和BJ90定位稍微尷尬，品牌力不足，但定價(jià)直逼豪華車，在銷量上表現(xiàn)低迷。

雙方合作成果不顯著，北汽自主板塊銷量疲軟，而奔馳方嚴(yán)控成本，未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生變化，這是終止合作的潛在原因。

 北京奔馳不會(huì)撤出中國(guó)

不過(guò)，值得一提的是， 雖然MBtech已全面退出“北汽德奔”，但這只意味著雙方在技術(shù)層面的合作關(guān)系終止。奔馳和北汽并沒(méi)有在整體層面上“分手”，并不會(huì)撤出中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者以后仍然可以買到的北汽奔馳汽車。只不過(guò)，奔馳旗下的技術(shù)公司不再和北汽旗下的技術(shù)公司在各項(xiàng)汽車技術(shù)方面的合作，受影響較大的是北汽方面。