而不久前上市的第三代悅翔，在前代車(chē)型的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了不小的升級(jí)。這一次，它將自己定義成了“新三好家轎”，到底是哪三好，我們也在這次的試駕尋找出了答案。

在睿騁CC和逸動(dòng)相繼完成換代以后，悅翔也迎來(lái)了改款。而悅翔的這次改款，也是完成了長(zhǎng)安轎車(chē)產(chǎn)品線的全面更新，至此它們也都用上了全新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

在悅翔身上，長(zhǎng)安全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言給人最大的變化就是精致。雖然車(chē)輛的整體尺寸和風(fēng)格變化不是很大，但是明顯在細(xì)節(jié)的地方第三代悅翔要變得更加精致了，這都是“蝶翼式”前臉的功勞。

側(cè)面線條也恰到好處，雖然悅翔的車(chē)身尺寸僅有4390/1725/1468mm，但是雙腰線的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)非常顯大，這也是它在同級(jí)別車(chē)型里的優(yōu)勢(shì)之一。

A0級(jí)的產(chǎn)品其實(shí)有太多太多的選擇，而這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)最強(qiáng)大的對(duì)手其實(shí)就是捷達(dá)桑塔納。想要在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下取得成功，除了低價(jià)還得有點(diǎn)其它的東西，悅翔給出的答案就是智能互聯(lián)。

長(zhǎng)安的智能互聯(lián)主打產(chǎn)品in Call 3.0在悅翔上市全系標(biāo)配，除了常規(guī)的手機(jī)互聯(lián)以外，它還自帶了4G在線功能。至于實(shí)際體驗(yàn)，毫不夸張地說(shuō)這套系統(tǒng)應(yīng)該是目前同級(jí)別最好用的了。尤其是語(yǔ)音識(shí)別，當(dāng)年這個(gè)被無(wú)數(shù)人認(rèn)為是雞肋的功能，如今已經(jīng)變成了一個(gè)方便到不行的功能。悅翔上的這套系統(tǒng)識(shí)別率很高，除了常規(guī)的多媒體功能外，它還可以實(shí)現(xiàn)大部分電子設(shè)備的操作，甚至包括天窗的開(kāi)閉。

而悅翔的智能也不只體現(xiàn)在多媒體上，在第三代悅翔的部分車(chē)型上還配備了右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、博世9.3帶ESP（集成ABS/EBD/TCS/HHC/EBA等功能）。這些安全配置同時(shí)出現(xiàn)在一輛A0級(jí)別的車(chē)上的時(shí)候，只能用超值來(lái)形容了。

第三代悅翔搭載了1.4L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性能的話，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)74kW/135N·m和78.5kW/145N·m的數(shù)據(jù)也只是夠用而已。

不過(guò)值得一提的是，自動(dòng)擋車(chē)型匹配的是DCT濕式變速箱，DCT的優(yōu)點(diǎn)就是效率高和油耗低，另外它還配備了電聯(lián)怠速啟停系統(tǒng)，有效減少怠速時(shí)的油耗。最直觀的數(shù)據(jù)，第三代悅翔的百公里綜合油耗僅有5.2L，按照目前的油價(jià)來(lái)算的的話每公里的投入僅僅0.4元左右，高經(jīng)濟(jì)性不正是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者們所追求的么？

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