今年的北京車展，應(yīng)該是一個時代的起點，同時也是另一個時代的終點。在這次車展上，新能源汽車比例過半，表明了國內(nèi)新能源市場的多元化發(fā)展。同時，也出現(xiàn)了很少見的大排量車型，這些車的亮相，可能是最后一次了，因為大排量汽車的時代，即將離我們遠去。

奧迪R8 V10

奧迪R8在這次車展上也有亮相，這臺車應(yīng)該是整個奧迪家族中性能最強的，搭載5.2L的V10引擎，性能方面無可比擬。但性能并不能帶來銷量，畢竟在大眾市場，這種性能車只有小部分人買得起。所以這款R8 V10版本的亮相，應(yīng)該是最后一次了，因為排放問題以及銷量式微，目前奧迪R8 V10版本已經(jīng)宣布停產(chǎn)，下一代R8很可能會以混動甚至純電身份露面。

蘭德酷路澤

豐田的蘭德酷路澤，在越野圈子里非常有名氣，這款車不管是外觀還是性能，都足以打動越野圈的車迷。但隨著國六政策的推出，現(xiàn)在它的小弟普拉多也宣布停產(chǎn)，更別說排量更大的陸巡了。陸巡的離去，讓越野圈的遺憾越來越多，那些喜歡越野的年輕人，還沒有來得及開上它。不過陸巡也可能換裝歸來，更換上混動系統(tǒng)是必然。

賓利慕尚

賓利在今年也停產(chǎn)了一臺轎車，它就是擁有61年歷史的慕尚。慕尚的停產(chǎn)，和旗下的6.75L發(fā)動機的停產(chǎn)有關(guān)。這臺大排量的V8引擎，擁有530匹馬力和1100NM，也是非常經(jīng)典的一臺引擎。不過現(xiàn)在賓利還有6.0T的W12引擎，還有混動的3.0T和4.0T，這臺大排量的引擎已經(jīng)被淘汰了，隨之離去的就是經(jīng)典的慕尚車型了，隨之上位旗艦的是飛馳。

蘭博基尼Aventador

蘭博基尼打造的Aventador這款車號稱大牛，只有9年的歷史，即便如此，它也依舊非常的搶眼，擁有動感的外觀和犀利的設(shè)計。目前在跑車領(lǐng)域中，各種車型層出不窮，大牛也逐漸力不從心。它搭載的6.5L的V12引擎，顯然已經(jīng)不適應(yīng)時代了，競爭對手都在擁抱混合動力，混動大牛的到來顯然也是遲早的事了。

寶馬M760Li

寶馬M760Li是寶馬旗下性能最強悍的量產(chǎn)行政級轎車，搭載6.6T的V12引擎，最大585匹馬力和850Nm，百公里加速只需3.8秒，西裝暴徒最開始說的就是它。不過受到排放政策的影響，這款車也即將停產(chǎn)。隨之而去的，可能是大排量引擎的時代。未來的汽車市場中，V12、W12這些引擎，都可能會被取締，甚至V8引擎也將成為絕響，混合動力和純電動力可能是最后的選擇。