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馬自達(dá)：轉(zhuǎn)子引擎歸來！

rotary engine is coming back

轉(zhuǎn)子引擎終于要回來了，

馬自達(dá)CEO宣布2022年轉(zhuǎn)子回歸。

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隨著當(dāng)年馬自達(dá)RX-8的停產(chǎn)，那個(gè)牽絆無數(shù)車迷和馬自達(dá)鐵粉的轉(zhuǎn)子引擎，也就此退出了舞臺(tái)。在大家抱怨它嬌貴、食量大的同時(shí)，又對它獨(dú)具魅力的性能愛的死去活來。盡管是又恨又愛，但車迷們依舊認(rèn)為，只有轉(zhuǎn)子引擎才是馬自達(dá)的魂。

 

看著馬粉們對轉(zhuǎn)子的熱愛，馬自達(dá)也曾透露過，將在2018年回歸。但馬自達(dá)并沒有兌現(xiàn)當(dāng)年的承諾，讓無數(shù)車迷們空歡喜一場。不過，就在不久前，馬自達(dá)現(xiàn)任首席CEO Akira Marumoto在一段宣傳視頻中確認(rèn)，期待已久的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回來了。

 

根據(jù)Akira Marumoto在馬自達(dá)MX-30日本本土上市發(fā)布會(huì)上所說，MX-30的未來車型將會(huì)搭載一具轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)增程器，用來給電池供電。此外，他還透露到，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將于2022年上半年投放市場。

 

據(jù)了解，MX-30是馬自達(dá)旗下的首款純電動(dòng)SUV車型，使用的是一套與全新馬自達(dá)3和CX-30上相同的混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0升SKYACITV-X發(fā)動(dòng)機(jī)與24伏電機(jī)匹配的動(dòng)力總成最大輸出179馬力、233?！っ住６跉W洲市場上的MX-30則是純電動(dòng)版本，位于前軸的電機(jī)可以輸出141馬力、265?！っ?，不過該車僅使用了35.5kWh的電池組，最大續(xù)航僅有200公里。這樣的成績在當(dāng)今這個(gè)競爭激烈的戰(zhàn)場中，并不太理想。于是，馬自達(dá)為了提高M(jìn)X-30的續(xù)航能力，開發(fā)使用了轉(zhuǎn)子增程技術(shù)。

 

不過現(xiàn)階段馬自達(dá)方面并未就該轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)做說明，排量、功率、扭矩乃至經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速與能耗水平均未知。但是，不難想象，這個(gè)轉(zhuǎn)子增程式的CX-30，對于轉(zhuǎn)子迷和馬粉們來說，就像是一針強(qiáng)心劑。

 

另外，如果說轉(zhuǎn)子引擎能夠用高效率完成增程器的工作，那這將是馬自達(dá)開啟新時(shí)代的一個(gè)敲門磚，無論是在技術(shù)還是意義上，都將是極為重要的。大家等了這么多年的轉(zhuǎn)子終于要回來了，這算是“爺青回”了吧！

 

到底馬自達(dá)這次回歸的轉(zhuǎn)子增程式CX-30怎么樣，范兒會(huì)持續(xù)關(guān)注馬自達(dá)的信息，第一時(shí)間和大家分享討論。最后，范兒想問問大家，如果轉(zhuǎn)子增程式版的CX-30來了，你們會(huì)不會(huì)為其買單呢？

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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