試駕/觀點/導購/新車/技術/用車

近日，據(jù)美媒報道，風頭正勁的特斯拉已經(jīng)解散了其在美國的公關部門，此消息已得到特斯拉高層的證實。

目前特斯拉在歐洲和亞洲部分市場還保留了一些負責公關的團隊，而在美國的核心團隊已經(jīng)解散。

對于解散美國公關部門的原因，報道中沒有說明，但指出現(xiàn)在媒體從該公司獲得信息的唯一“官方”渠道就是其CEO馬斯克的推特，這也算是開了行業(yè)先河。在互聯(lián)網(wǎng)帶來高度信息化的當下，馬斯克這樣的“推特公關”與美國總統(tǒng)特朗普的“推特治國”有異曲同工之處。

并且，馬斯克本人就是一位營銷大師，善于利用各種事件來制造噱頭，搭配發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)和社交平臺，一個人獨舞也能瘋狂帶貨，公關和銷售能力勝任一整個公關廣告部，因此，美國的公關部也就沒有存在的必要了。

有媒體分析指出，特斯拉在此前就曾表示，在產(chǎn)品策略方面不想以廣告宣傳為主，而是信心滿滿的表示要靠“產(chǎn)品力”來贏得市場，并且從目前特斯拉的銷量和發(fā)展態(tài)勢來看，它確實有此實力，中國上海工廠生產(chǎn)的Model 3月銷超萬輛，成為實實在在的電動車霸主，營銷廣告？不需要，有話題就夠了。

目前，特斯拉采用網(wǎng)上銷售的模式，用戶直接在網(wǎng)上訂車，車型、顏色、配置都在網(wǎng)上直接選，如同網(wǎng)購一般，這也省去了大筆的線下建店和運營費用，同時也減少了繁瑣的公關事務，除了車輛交付之外，其他的幾乎所有事項都可在網(wǎng)上完成，相比傳統(tǒng)的銷售模式更高效。

雖然目前特斯拉保留了在中國的公關部門，但仔細想想，無外乎也就是處理處理輿情，發(fā)點解釋公告而已，就如同之前特斯拉被傳禁止員工說“韭菜”，禁止食堂吃韭菜，以及此次Model 3降價招致不滿，公關部門趕忙出來“澄清”解釋。

對于特斯拉而言，真正起到營銷廣告作用的，還是特斯拉產(chǎn)品本身和馬斯克的超級明星所帶來的流量，所謂的公關部門也就“打打雜”，在這樣的情況下，特斯拉在中國的公關部門會不會如在美國一樣被撤銷，也不是沒有可能。

純電動車迎來小高潮 新車扎堆上市 這三款電動車非常值得期待！

一款被設計師耽誤的名車 軒逸的兄弟車型銷量卻與之相差千里

我知道你在看喲