市場(chǎng)概述：在乘用車市場(chǎng)的“凜冬”到來(lái)之際，新能源市場(chǎng)成為難得的溫暖和亮色。相比去年5月記者的統(tǒng)計(jì)，“眾泰電動(dòng)車死過(guò)一批……”，今年各大車企的每一款主力車型不出對(duì)應(yīng)的新能源款，都不好意思出門了。

數(shù)據(jù)上很明顯。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年8月國(guó)內(nèi)新能源乘用車的銷量為99,622輛，同比增長(zhǎng)了62.4%。而1~8月，新能源車的累計(jì)銷量達(dá)到634,824輛，同比增長(zhǎng)了92.8%。其中，插電式混動(dòng)車型同比增幅暴增186.6%，純電動(dòng)車同比增長(zhǎng)83.7%，而日系為主要玩家的油電混動(dòng)也增長(zhǎng)了55.5%，今年累計(jì)銷量也超過(guò)了12萬(wàn)輛。

不管是搶先占領(lǐng)高地，還是意圖通過(guò)轉(zhuǎn)戰(zhàn)來(lái)續(xù)命，新能源市場(chǎng)的溫暖讓這個(gè)市場(chǎng)熱鬧之余也泥沙俱下。此外，快速更迭之下，銷量表上三十幾款車已然消失（見表）。而造車新勢(shì)力的量產(chǎn)交付考驗(yàn)，也到了圖窮匕見的時(shí)刻，老話說(shuō)，“是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜?！痹挻掷聿淮郑拖裨贫入m然艱難卻已經(jīng)交車，還能撐一撐，反而是高調(diào)的小鵬汽車，未來(lái)面臨大考也許會(huì)真的露相。

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