在網(wǎng)上，很多人調(diào)侃說大眾只有一款車，那就是高爾夫。經(jīng)過拉長、加寬、拍扁、增高等各種操作就變成了其他各式各樣的大眾車型。作為大眾汽車的靈魂車型之一，高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第八代，而國產(chǎn)版將會在11月上市，并且在2020北京車展上也已經(jīng)公布了預(yù)售價格，預(yù)售15萬起。

有人說一輛高爾夫就能代表整個大眾汽車，可見它的地位以及影響力有多大。高爾夫8采用了大眾汽車最新的設(shè)計理念，它和前幾代車型還是有不小區(qū)別的，一改之前的平易近人，整體線條變得硬朗了很多。它的車頭變得更加扁平，前臉被“一”字型燈帶所貫穿，拉伸了整體的視覺寬度。大燈造型狹長且犀利，上方的進(jìn)氣格柵非常纖細(xì)，并且和大燈完美融合，凸顯了橫向視覺寬度。

高爾夫8的側(cè)面造型依舊保留了家族標(biāo)志性的設(shè)計風(fēng)格，依然能夠一眼就分辨出它是一輛高爾夫，尤其是回旋鏢型的C柱。就像是保時捷911一樣，不論是哪一代你都能一眼認(rèn)得出，也算是對經(jīng)典的傳承。它的長寬高分別是4296*1788*1471mm，軸距2637mm。側(cè)身的線條變得平直硬朗了很多，腰線的痕跡更加明顯，并且從前翼子板一直延伸到了車尾，使得車輛看起來更加修長，也更加有精神。

車尾的線條同樣非常犀利硬朗，從上到下非常有層次感，尾燈造型變得更精致。排氣使用的是隱藏排氣，原本排氣的位置使用鍍鉻金屬條勾勒出了排氣的造型。這也算是最新的家族設(shè)計了，包括不少奧迪車型也都用了類似設(shè)計。如果想要看見真排氣，那就得等高爾夫GTI或者R版了。

全新高爾夫8的內(nèi)飾追隨了現(xiàn)在使用大屏的潮流，多媒體大屏幕從中控臺獨(dú)立了出來，與儀表盤連成一體，實(shí)體按鍵精簡到極致，這種設(shè)計思路也奠定了未來幾年大眾新車型的內(nèi)飾風(fēng)格。如果蓋住方向盤上的車標(biāo)你肯定不會認(rèn)為他是一輛大眾車，中控臺運(yùn)用了多元化的線條，勾勒出了強(qiáng)烈的立體感和層次感，三輻是方向盤兩側(cè)采用了打孔處理，并且相比老款車型明顯加粗了，握持手感非常棒，多功能按鍵也采用了觸控式操作，并具備振動回饋，這也是大眾車型首次使用這種設(shè)計。

高爾夫8配備了10.25英寸數(shù)字化液晶儀表盤，并且未來將會全系標(biāo)配，提供了四種UI界面，顯示效果十分炫酷。并且能夠通過方向盤上的多功能按鍵直接進(jìn)行操作，科技感很棒。中控屏的顯示界面也十分直觀，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，主流的手機(jī)互聯(lián)、語音交互和車聯(lián)網(wǎng)都沒有缺席。電子擋把十分小巧，跟最新一代的保時捷911非常相似，電子手剎和自動駐車按鍵位于擋把下方

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動力方面，全新高爾夫8并沒有什么新的變化，還是挺讓人失望的。依舊延續(xù)老款車型上的1.2T和1.4T兩款直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為116馬力和150馬力，最大扭矩分別為200?！っ缀?50牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速DSG雙離合變速箱，其中搭載1.2T發(fā)動機(jī)的200 TSI車型采用前麥弗遜式獨(dú)立+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，而搭載1.4T發(fā)動機(jī)的280 TSI車型的后懸架變?yōu)槎噙B桿式獨(dú)立懸架。

整體來說，全新高爾夫8的外觀變化還是挺大的，在延續(xù)車型整體輪廓的前提下，通過更硬朗、更平直的線條讓它更具運(yùn)動感，更符合"小鋼炮"的氣質(zhì)，老款車型上的居家風(fēng)一掃而光。

大眾高爾夫8目前的預(yù)售價格為15-16.5萬元，很多人都知道它和奧迪A3是共線生產(chǎn)，它的入門車型實(shí)際成交價也在15萬左右。如果是你，你會怎么選擇？