時間剛進(jìn)入下半年的時候，乘用車市場整體就已經(jīng)呈明顯上升趨勢，進(jìn)入9月份，市場回暖態(tài)勢勢不可擋。從目前已經(jīng)發(fā)布9月銷量快報的車企看，“金九”成色算是很足了，從主流中國品牌到豪華品牌、再到新勢力，同比大幅增長已經(jīng)成為主旋律。

 具體成績單如何？每家車企又有哪些亮點？逐個來看。

長安系中國品牌同比增長31.9%，吉利收獲了“雙11”

長安汽車連續(xù)6個月實現(xiàn)同比正向增長，其中中國品牌銷量153039輛，同比增長31.9%，此增長幅度在中國品牌中是名列前茅的。

就具體車型來看，長安UNI-T銷量為10601輛，已經(jīng)連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量破萬，是今年新上市車型中的一匹黑馬。此外，長安CS75銷量超過2.5萬輛，這也是該車系連續(xù)5個月破2萬輛，銷量爬坡的后勁很足，尤其是全新CS75 PLUS上市之后，新車在銷量端的帶動作用很強。

轎車端，逸動PLUS銷量為18481輛，從數(shù)據(jù)上看距離2萬輛大關(guān)也近在咫尺。自從上市以來，逸動PLUS在銷量端很穩(wěn)，可見其產(chǎn)品力很經(jīng)得住市場的考驗。

其他諸如長安CS55、銳程CC、長安歐尚X7等也取得不錯的銷量。很明顯看得出來，從SUV到轎車，目前長安汽車都收獲了不錯的銷量，“雙腿”走路更加穩(wěn)健。

而根據(jù)吉利汽車公布的銷量快報顯示，其9月銷量為126365輛，環(huán)比、同比均為11%，“雙11”的增長是穩(wěn)步向前的。

從車型銷量看，帝豪家族銷量為28939輛，博越家族為20925輛，雙繽銷量為18435輛，遠(yuǎn)景家族為18801輛。領(lǐng)克品牌銷量為18745輛，看得出來，吉利汽車各個家族車型的銷量較為平衡，這是其銷量屢屢10萬+的基礎(chǔ)。此外，ICON、豪越的銷量合計也有破萬的表現(xiàn)，為9月銷量錦上添花。

新勢力9月表現(xiàn)神勇，蔚來同比增長超133%

新勢力品牌銷量表現(xiàn)越發(fā)神勇，在該領(lǐng)域的頭部品牌中，蔚來、理想、小鵬三家品牌以絕對的銷量領(lǐng)先其他品牌，其9月銷量分別為4708輛、3504輛、3478輛，其中蔚來同比增長超133.2%，小鵬汽車同比增長達(dá)145%，其增長幅度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車增長比例。

緊隨前三之后的是威馬汽車，以2107輛的成績亮相9月新勢力銷量榜，同比增長為38.8%。

回想起來，已經(jīng)很久沒有看見新能源汽車市場有這樣大的銷量增長幅度了，尤其是去年補貼退坡之后。而現(xiàn)在頭部新勢力的回血預(yù)示著部分末尾的新勢力品牌將逐漸被淘汰。但需要注意的是，目前新勢力品牌的車型普遍不夠豐富，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，雖然現(xiàn)在能夠大幅增長，但對抗風(fēng)險的能力顯然不如傳統(tǒng)車企，需要研發(fā)新品使自己的產(chǎn)品豐富起來。

紅旗銷量超2.15萬輛，豪車市場紅紅火火

紅旗是較早公布9月銷量的豪華品牌，其銷量突破2.15萬輛，同比增長86%，環(huán)比增長2.3%，其1-9月的累計銷量已經(jīng)突破13萬輛，完成全年20萬輛目標(biāo)的65%。時間剩下三個月，若要完成今年的目標(biāo)，后面每個月需要完成超過2.3萬輛的銷量，若按照目前環(huán)比增量來看，完成這個目標(biāo)不是沒有可能。

從同比增長比例看，林肯9月份也達(dá)到了75%，銷量為7300輛，連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比、同比的雙增長。其中，冒險家單車銷量突破4000輛，飛行家銷量也突破1400輛?？吹贸鰜恚挚掀放普谙硎車a(chǎn)化帶來的紅利。

此外，沃爾沃也公布了其9月銷量，其在中國市場銷量為17292輛，同比增長為15.9%，1-9月累計銷量突破11.3萬輛，同比增長3.4%。從具體車型來看，XC60是銷量主力，XC40、XC90則給出了很好的助攻。

就目前已經(jīng)公布銷量的豪華品牌來看，大幅度的增長已經(jīng)成為主旋律，豪車市場一片紅火景象。

寫在最后

今年開局雖然不算順利，但從金九成色來看，結(jié)局有一個不錯的開端，預(yù)測銀十也能成色十足。第一季度因疫情影響，彼時銷量確實欠佳，但在傳統(tǒng)淡季的銷量增長對一季度的低谷有了一定的填補。而年末是購車旺季，加上報復(fù)性消費的助攻，今年車市或許會比以往更圓滿的結(jié)束。

（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系波帆說車）