追尾是極其常見(jiàn)的事故了，通常后車需要負(fù)責(zé)全部的責(zé)任。但有時(shí)候發(fā)生的追尾事故，可不能一股腦地就把責(zé)任拋給后車，也許"被追尾"了的前車才是責(zé)任方。

第一種前車掉頭導(dǎo)致追尾。這種情況下，完全就是前車的責(zé)任了。畢竟，掉頭引發(fā)的潛在風(fēng)險(xiǎn)在于第一掉頭減速會(huì)引發(fā)后方車輛追尾；第二并道轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)和旁邊車道的后車追尾；第三掉頭成功后容易和對(duì)面來(lái)往的車輛發(fā)生事故。無(wú)論是哪一種，如果掉頭的車輛都不是在安全的的距離下操作，都是全責(zé)。

第二種是壓實(shí)線導(dǎo)致追尾。這種情況就沒(méi)得好商量了，首先前車壓實(shí)線就已經(jīng)違反了交通規(guī)則；其次，壓線導(dǎo)致追尾事故的錯(cuò)誤就完全在于前車，因?yàn)楹筌囃耆褪窃谧约旱能嚨郎险Ｐ旭偂?/p>

第三種是強(qiáng)行加塞導(dǎo)致追尾。強(qiáng)行加塞或變道本來(lái)就是不提倡且違章的行為，所以一旦發(fā)生追尾事故的話，強(qiáng)行加塞的車輛不僅要負(fù)責(zé)全部責(zé)任而且還要被扣分罰款。所以，車友們?nèi)绻龅綇?qiáng)行加塞和并道的車輛，無(wú)需避讓，因?yàn)樽约菏窃谡ｑ{駛的。只要調(diào)取路上的監(jiān)控和自己車的行車記錄儀，就可以一清二楚了，都是加塞的車負(fù)全部責(zé)任。

第四種是前車倒車和溜車。前車倒車的時(shí)候?qū)е伦肺彩鹿实?，肯定就是前車?zé)任了，后車連動(dòng)都沒(méi)有動(dòng)。溜車自然也是一個(gè)道理，都是因?yàn)榍败嚳刂撇划?dāng)?shù)淖陨碓虿艑?dǎo)致追尾事故的。正所謂，自己犯的錯(cuò)需要自己來(lái)承擔(dān)。

第五種是前車開(kāi)斗氣車導(dǎo)致追尾的。例如前車開(kāi)車的時(shí)候突快突慢，硬是不給后方車輛超車或者不讓后方車輛安全行駛的，如果發(fā)生了追尾事故，就需要前車負(fù)全部責(zé)任。不過(guò)這里的責(zé)任判定就有些尿性了，因?yàn)楹茈y判定前車是否在故意開(kāi)斗氣車，所以行車記錄儀就顯得非常重要了。

開(kāi)車有時(shí)候不小心也會(huì)演變成情緒宣泄的途徑，所以以后在開(kāi)車的時(shí)候要小心謹(jǐn)慎。雖然我們不能阻止別人違法，但至少我們要做好自己。