就在國慶中秋“雙節(jié)”當(dāng)日，特斯拉官方宣布，即將裝配寧德時代磷酸鐵鋰動力電池的國產(chǎn)Model3，最便宜的版本“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版”，補貼后的價格為24.99萬元；長續(xù)航后輪驅(qū)動版本補貼后的價位30.99萬元，相比較之前的價格，分別降價超過2.2萬和3.5萬元。一石激起千層浪，引起眾多特斯拉車主的不滿，紛紛自嘲“被割韭菜”。要知道，這次的最低價要比今年7月份拼多多搞的萬人團購，還要便宜1萬多！那位沒能提到車的拼多多用戶，真應(yīng)該感激特斯拉的“不賣”之恩。

這已經(jīng)是特斯拉Model3自2019年降價以來的第七次價格調(diào)整，而每一次降價，都會引起諸多車主的反對和抗議。表示自己在不知情的情況下，被銷售人員催促提車。而如今又一輪降價，不僅“榮登”微博熱搜，而且還部分車主奔赴交付中心討說法，甚至是打算起訴特斯拉。

針對這次的特斯拉降價事件，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在近日通過微博解釋：

“非常感謝車主們選擇特斯拉，也很理解大家的心情。價格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復(fù)測算，只有極少數(shù)人參加，我們能做的是一旦最終確認(rèn)就第一時間準(zhǔn)備內(nèi)部程序并盡快告知大家，因為無論任何時候公布都會有一批近期提車的消費者受影響。特斯拉的員工中有很多車主，也有不少員工在9月份剛剛提了自己的新車。他們和普通消費者一樣都適用于同樣的價格政策。除了極少數(shù)參與價格測算的員工，全體同事幾乎是和消費者同時得知價格調(diào)整的信息，因此確實不會存在工作人員故意隱瞞和誤導(dǎo)消費者的情況?！?/p>

但是對于很多車主來說，尤其是9月份購車提車的部分車主來說，依舊不買賬，有人要求“退一賠三”，因為存在消費欺詐；有人則要求不退車也行，但需要有補償。

但同時，也有相對理性消費者“聲援”特斯拉，認(rèn)為車輛降價無可厚非，只是多年來被傳統(tǒng)4S店養(yǎng)成的銷售模式和定價模式認(rèn)知，而特斯拉的“陽謀”直接挑戰(zhàn)了消費者的對車輛價格認(rèn)知的固有想法。

甚至也有網(wǎng)友憤憤不平，部分車企和經(jīng)銷商明里暗里的加價提車行為，以及各種隱性潛規(guī)則消費，令人無法接受；而如今有車企官宣競價，竟然還有人覺得不滿意。奔馳寶馬奧迪降價的時候，沒見有人抗議呢？

不過，想到我們自己的那兩輛Model3，一輛50多萬的進(jìn)口版本，一輛30多萬國產(chǎn)版本，1年左右的時間降到25萬，寶寶確實心里苦??！各位對此有什么想法，可以在評論區(qū)暢所欲言！