圖文：拐子

編輯：顏覃

8天長假過去了，大家是不是還在回味假期看過的風(fēng)景和吃過的美食？是不是期待著祖國母親再過個農(nóng)歷生日？

當(dāng)你們回味這些美好時，我還沉浸在假日的堵車噩夢中。筆者1號自駕回老家，某導(dǎo)航軟件預(yù)估的11個小時路程，生生開了20多個小時才到。直到一深圳回來的老鄉(xiāng)說開了36個小時，我的內(nèi)心才得到些許平衡。當(dāng)然這還不是最慘的，據(jù)上海的朋友說，國慶從上海市區(qū)到崇明島，竟然也堵了32個小時！

中國目前有15萬公里的高速公路，位居世界第一，汽車保有量卻不及美國，為什么還是會這么堵呢？

當(dāng)別人在高速上踢毽子、遛狗、打牌，甚至釣魚時，筆者卻困在駕駛座中思考“為什么會堵車”這個世紀(jì)難題。在高速公路來回近40個小時的思考后，以筆者淺薄的學(xué)識總結(jié)出了兩點原因。

一種就是像上海-崇明這種，車流量超過了公路的負(fù)荷導(dǎo)致的擁堵。出于防疫需求，上海很多企事業(yè)單位和學(xué)校都提出了國慶不能離滬的要求，那么很多上海人想要出去“浪”，崇明島就成了唯一的選擇。所有車都擠在長江隧橋上，能不堵嗎？

再往大點看，胡煥庸線以東，這片36%的國土面積上，卻居住著我國90%以上的人口。其中又以長江中下游平原和沿海地區(qū)的人口密度最大，當(dāng)長假來臨，來這些地區(qū)務(wù)工的人紛紛自駕回老家，必然也會超過部分公路的負(fù)荷。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，假期首日浙江高速公路出口車流量就達(dá)到了357余萬輛，這已經(jīng)超過了上汽大眾和上汽通用一年的銷量。

另一種擁堵則是因為頻繁的變道。筆者觀察了自駕途中幾處嚴(yán)重?fù)矶碌穆范危瑹o外乎兩種情況，一是前方發(fā)生了車禍，二是前方有服務(wù)區(qū)。比如從上海到杭州這一百多公里，筆者就發(fā)現(xiàn)了3起追尾，分別造成了幾公里到十幾公里的擁堵。為避開事故車輛，大家只能紛紛向暢通的那個車道并線，而變道勢必會導(dǎo)致后方車輛減速?！白兊?減速-變道-減速”如此惡性循環(huán)，于是車速就越來越慢了。

服務(wù)區(qū)也是同樣的道理，進(jìn)服務(wù)區(qū)的要向右邊變道，出服務(wù)區(qū)的要向左邊變道。車流量不大時，這種影響還不明顯，而車流量大到一定程度時，這種“變道-減速-變道-減速”的惡性循環(huán)則會帶來非常嚴(yán)重的擁堵。而且在擁堵路段時，筆者發(fā)現(xiàn)快車道往往是速度最慢的。或許正是因為慢車道有大貨車，變道少，反而整個車道的速度更快。

第一種擁堵更多是疫情引發(fā)的特殊情況，正常情況下我國高速公路的負(fù)荷能力已經(jīng)有很大提高了。要知道2004年時，我國的高速公路僅有4萬公里，10來年的時間能達(dá)到現(xiàn)在的規(guī)模實屬不易。而且現(xiàn)在高速公路增加了很多區(qū)縣級的出入口，這也大大提高了整個高速公路系統(tǒng)的“泄洪”能力。

第二種擁堵，其實通過自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，是可以有效避免的。筆者作為一名汽車媒體從業(yè)者，平時試駕過不少車型，特別是近兩年試駕的車型很多都開始配備自動駕駛輔助功能。雖然從實際體驗來看，各家的表現(xiàn)良莠不齊，筆者也都是懷著獵奇的心態(tài)來體驗?？僧?dāng)你堵過一次20小時候后，你就會發(fā)現(xiàn)，這些功能實在是太有必要了！堵車最怕的不是堵成停車場，而是那種一腳油門一腳剎車的堵，只需一兩個小時你就會發(fā)現(xiàn)，TJA交通擁堵輔助不是緩解疲勞的，簡直就是救命的！

而ACC自適應(yīng)巡航不僅能緩解長途自駕的疲勞，也能提升整個高速公路的運行效率。前文提到，擁堵是因為頻繁變道，那變道又是什么原因？覺得前車開得慢嘛！如果未來ACC功能得到普及，一是整個高速公路上的平均速度上去了，二是減少了車輛變道的次數(shù)，三是其帶的主動制動功能也能大幅減少追尾事故的發(fā)生。

當(dāng)然，想實現(xiàn)更通暢的路況，V2X技術(shù)也是必不可少的。通過車輛之間的互聯(lián)，車輛與公路設(shè)施的互聯(lián)，我們可以更精準(zhǔn)的判斷車與車之間的距離，更準(zhǔn)確的知道前方路況信息。利用大數(shù)據(jù)，還能為我們實時規(guī)劃最優(yōu)的路線，如今這種“預(yù)估11小時，實際開20多小時”的情況應(yīng)該不會再出現(xiàn)了。

當(dāng)然，自動駕駛技術(shù)想要全面普及，還有很長的一段路要走。筆者認(rèn)為，我們應(yīng)該對從事自動駕駛研究的人們提出更高的要求，并給予更多的鼓勵。更高的要求，在于自動駕駛技術(shù)關(guān)乎人身安全，馬虎不得；更多的鼓勵，在于可靠的自動駕駛技術(shù)確實是可以降低交通事故的風(fēng)險，并提升交通運行的效率。哪怕每年只能幫我們省下一二十個小時，用這時間去陪陪家人、吃吃美食，不香嗎？