1810年9月26日,標(biāo)致誕生在法國(guó)，至今整整210周年了。

200多個(gè)年頭的風(fēng)云變幻，品牌起起落落也很正常。這是事物發(fā)展的客觀規(guī)律。

眾所周知，目前標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)情況并不明朗，甚至可以用慘淡來(lái)形容。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)量共計(jì)15560，同比去年下滑61.3%，而近幾年神龍也無(wú)大型調(diào)整動(dòng)作，讓人浮想東風(fēng)標(biāo)致是否就這樣黯然退場(chǎng)，不少消費(fèi)者都表示哀其不幸，怒其不爭(zhēng)。

（汽車(chē)之家）

就在大家對(duì)標(biāo)致品牌在華未來(lái)感到迷茫時(shí)，標(biāo)致在210周年誕辰之際攜旗下508L2021款、2008、e2008及4008PHEV、508LPHEV等系列全新車(chē)型重磅亮相2020北京車(chē)展，成為本次車(chē)展中的亮點(diǎn)之一。

其中最為亮眼是508L2021款車(chē)型。

508L銷(xiāo)售一直低迷，但這款車(chē)型不管是性能還是造型、內(nèi)飾，自身實(shí)力是過(guò)關(guān)了的，開(kāi)過(guò)508L的車(chē)主口碑一直以來(lái)都有不錯(cuò)的反響，如果不是品牌傳播因素，實(shí)在想不通拉低銷(xiāo)量的原因是什么。

508L2021款在508L的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的改動(dòng)，新款更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，增加運(yùn)動(dòng)感那就避免不了各種熏黑，加入大量的黑色氛圍也符合現(xiàn)在年輕人的選車(chē)口味：帥！酷！穩(wěn)！

除了這些508L在造型上并沒(méi)有進(jìn)行徹底的大改，增加運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)保留家族式設(shè)計(jì)造型，這也是意料之中的事，畢竟更改一處的成本可想而知.

以現(xiàn)在標(biāo)致的處境來(lái)說(shuō)實(shí)在有些困難，但如果標(biāo)致還不劍走偏鋒，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)這一單存在很大一個(gè)疑問(wèn)。

標(biāo)致品牌在中國(guó)深耕16年了。

2004年標(biāo)致與中國(guó)的合作生產(chǎn)商?hào)|風(fēng)標(biāo)致集團(tuán)在中國(guó)正式發(fā)售三廂車(chē)東風(fēng)標(biāo)致 307 ，表示標(biāo)致品牌正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。

以“設(shè)計(jì)之美、品質(zhì)之實(shí)、科技之悅”為品牌核心價(jià)值，這12字也體現(xiàn)了標(biāo)致品牌的內(nèi)涵，看得出品牌著重于汽車(chē)整體品質(zhì)。

不過(guò)在這血雨腥風(fēng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，能夠殺出重圍的品牌必定是隨著時(shí)間的推移而不斷的壯大，不僅要研究車(chē)，更要研究市場(chǎng)成為了企業(yè)的重中之重。

除了旁人為之著急，我想標(biāo)致自己也感到上火??！

要說(shuō)研究中國(guó)人的大眾推出一款一款又一款的中國(guó)特供車(chē)，深受?chē)?guó)人的喜愛(ài)。例如朗逸，即便它是德國(guó)原版捷達(dá)的加長(zhǎng)版，也成就了它每年年銷(xiāo)不低于40萬(wàn)的輝煌。

國(guó)人的訴求,大眾知。

再說(shuō)研究汽車(chē)的豐田，拿經(jīng)典車(chē)型凱美瑞看。每一次換代都足夠創(chuàng)新，沒(méi)有像大眾那樣不斷靠加長(zhǎng)滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，內(nèi)飾則需要拿放大鏡找不同。

凱美瑞在配置和性能上不斷增強(qiáng)，讓消費(fèi)者為之越來(lái)越期待，都給人剛剛好的感覺(jué)，沒(méi)有一點(diǎn)差強(qiáng)人意，各個(gè)方面看凱美瑞的成功都是必定的。

生活需求，豐田知。

標(biāo)致給人印象最深的便是車(chē)標(biāo)了，可以說(shuō)沒(méi)有人不喜歡憨憨兇兇的小獅子吧！華誕之際標(biāo)致更推出特別版LOGO，以慶祝其成立210周年。不得不說(shuō)，這個(gè)車(chē)標(biāo)是真的帥氣！

如果能應(yīng)用在實(shí)車(chē)上，蜀錦認(rèn)為也有不少汽車(chē)消費(fèi)者追捧吧。

這次北京車(chē)展東風(fēng)標(biāo)致一口氣帶來(lái)9款車(chē)型，標(biāo)致不僅沒(méi)有放棄中國(guó)市場(chǎng)，更是增加品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的信心。

從新車(chē)型可以看出，標(biāo)致正在全力搶占汽車(chē)新能源市場(chǎng)，日前提出了“Move To Electric”新能源戰(zhàn)略，后相繼推出e2008、4008PHEV4WD等新能源車(chē)型，并在年底推出508L PHEV車(chē)型，這一步戰(zhàn)略可以說(shuō)是相當(dāng)重要。

標(biāo)致進(jìn)入新能源市場(chǎng)的時(shí)間不算早，但也不算晚，從車(chē)型也可以看出標(biāo)致在新能源市場(chǎng)的準(zhǔn)備相當(dāng)充分，蜀錦也很期待標(biāo)致品牌在新能源戰(zhàn)略下的市場(chǎng)表現(xiàn)。

疫情疊加車(chē)市本身下行的趨勢(shì)下，給車(chē)企帶去更多的挑戰(zhàn)。

而標(biāo)致品牌的失意就是神龍汽車(chē)的失意，近幾年的戰(zhàn)略問(wèn)題讓神龍不威武了。

瓶頸之際，神龍汽車(chē)官方宣布PSA集團(tuán)已決定將于今年第四季度向神龍公司提供5000萬(wàn)歐元的資金，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需流動(dòng)資金需求提供堅(jiān)強(qiáng)支持，兩大股東的上述舉措將進(jìn)一步保障及充實(shí)神龍公司的現(xiàn)金流。

此外，自2020年至2037年期間，PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展。

與此同時(shí)，兩大股東也已決定于2021年第一季度對(duì)神龍公司進(jìn)行增資，以保證神龍公司面向未來(lái)的發(fā)展。

這次行動(dòng)不禁讓人們用期待眼光望向神龍汽車(chē)、標(biāo)致品牌，蜀錦同樣也期待神龍接下來(lái)能有一系列的改革做出反攻，拿出全部力量認(rèn)真對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)，推出好產(chǎn)品！