試駕/觀點/導(dǎo)購/新車/技術(shù)/用車

說到日產(chǎn)的藍(lán)鳥，很多中國車主都不會陌生，從2000年進(jìn)入中國市場，到2007年停產(chǎn)為軒逸讓路，彼時藍(lán)鳥俊朗的造型讓中國消費者見識了日式的優(yōu)雅，也成為了日產(chǎn)開拓中國市場的第一款車型，同時也是一款功勛車型。

到2016年，日產(chǎn)在中國市場已實現(xiàn)了較為完整的產(chǎn)品線布局，其兄弟車型軒逸也迎來了車生高光時刻，年銷量超過了36萬輛，這一年，全新藍(lán)鳥再次亮相中國市場，但這一次，情況有點不一樣了。

這時的藍(lán)鳥風(fēng)格大變，讓一直對于老款藍(lán)鳥頗有好感的筆者都在疑惑，這還是從前那個優(yōu)雅帥氣的藍(lán)鳥嗎？流暢優(yōu)美的車身線條不見了，轉(zhuǎn)而變得凌厲而古怪，車身輪廓和腰線都設(shè)計成一波三折，完全顛覆了日系車一貫的流暢和柔和，親和力頓失。

特別是C柱的造型，突然一個折角向上凸出，搭配懸浮式車型，給人一種極不協(xié)調(diào)的視覺感，難以理解設(shè)計師這樣設(shè)計的美學(xué)理念。

遭到設(shè)計師自殘的藍(lán)鳥在中國市場未能獲得消費者的認(rèn)可，銷量一直沒有起色，在2016年銷量僅有7萬多輛，2017年更降到6萬多輛，而同年軒逸的銷量突破了40萬輛，今年8月藍(lán)鳥僅賣出了791輛，軒逸銷量卻高達(dá)55684輛，差了兩個數(shù)量級。

日前，2021款東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥改款上市，新車對車型進(jìn)行了調(diào)整，取消了手動擋車型，由2020款的5款車型精簡至2款，售價分別為12.59萬元和13.39萬元。作為年度該款車，新車在外觀、內(nèi)飾和動力方面沒有明顯的變化，只是針對智能化配置進(jìn)行了升級。

車身尺寸上，藍(lán)鳥與軒逸相差不大，前者車長為4683mm，軸距為2700mm，后者車長為4641mm，軸距為2712mm，在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上非常接近。

動力方面，藍(lán)鳥與軒逸經(jīng)典搭載了同款發(fā)動機(jī)，均為代號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩155Nm，0-100km/h加速時間12.1秒，百公里油耗最低至5.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯。

寫在最后：作為軒逸的兄弟車型，藍(lán)鳥各方面的性能和數(shù)據(jù)都與之接近，甚至相同，但萬萬沒想到的是，“兩兄弟”的顏值相差太多了，軒逸時尚俊朗富有親和力，藍(lán)鳥造型奇特，甚至顯得非常古怪，坐在這樣的車?yán)锩?，給人的印象可想而知，也難怪會賣不動。

特斯拉17萬元的小型車將提前問世 留給新勢力造車們的時間不多了

上演火星救援 打卡另一個天空之鏡 青海格爾木的旅行日記

我知道你在看喲