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以電動(dòng)為主的新能源車發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不是路線之爭了，而是電動(dòng)車普及的占比多少，何時(shí)實(shí)現(xiàn)的問題了，全球的知名車企無不跟隨新能源車的潮流，包括BBA等一眾實(shí)力強(qiáng)悍的傳統(tǒng)車企。

進(jìn)入10月，今年只剩下不到三個(gè)月的時(shí)間了，在最后一個(gè)季度，又將有多款電動(dòng)新車亮相或上市，其中這三款重量級(jí)新車上市，將使得這一重要細(xì)分市場的競爭更為激烈。

  比亞迪宋PLUS EV  

上市時(shí)間：年底

在宋PLUS燃油版開啟預(yù)售之后，比亞迪又將推出其純電動(dòng)版車型宋PLUS EV，上市時(shí)間定于今年年底。新車延續(xù)了宋PLUS燃油版的整體外觀，但前臉卻采用了全新的“EV Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，封閉式前格柵和貫穿式裝飾條與比亞迪漢EV更為接近，成為比亞迪純電車型的家族樣式。

動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS EV將搭載比亞迪刀片電池，分為405km和505km兩種續(xù)航版本，采用兩種不同輸出的永磁同步電機(jī)，最大功率分別為120kW和135kW，最大扭矩均為280Nm。

  奧迪e-tron國產(chǎn)版  

上市時(shí)間：年底

奧迪e-tron國產(chǎn)版是奧迪首款引入國內(nèi)市場的純電SUV，延續(xù)了海外版e-tron的設(shè)計(jì)語言，搭載了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)開閉，滿足低風(fēng)阻和散熱的需求。前臉的設(shè)計(jì)粗獷大氣，采用了大量的銀色裝飾件，霧燈處的造型與海外版略有不同。

作為一款中大型SUV，奧迪e-tron國產(chǎn)版的車身長度達(dá)到4901mm，軸距達(dá)到2928mm，超過了奔馳EQC和寶馬iX3。動(dòng)力方面，奧迪e-tron國產(chǎn)版提供電動(dòng)四驅(qū)，前后電機(jī)最大功率分別為115kW和172kW，最大扭矩分別為226Nm和314Nm，NEDC續(xù)航里程達(dá)到465km，預(yù)估價(jià)格在50萬元左右。

  寶馬iX3  

上市時(shí)間：四季度

寶馬iX3是寶馬首款國產(chǎn)純電動(dòng)車型，定位為中型SUV，車身長度為4746mm，軸距為2864mm，相比奧迪e-tron小了不少。外形上，iX3在寶馬X家族的外觀風(fēng)格基礎(chǔ)上加入了不少的純電動(dòng)車型特有的元素，例如前臉的雙腎型格柵使用了封閉式設(shè)計(jì)，四周嵌入了代表純電的藍(lán)色裝飾條，藍(lán)天白云車標(biāo)也增加了一圈藍(lán)色裝飾條。

動(dòng)力方面，iX3搭載了寶馬第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，最大功率210kW，最大扭矩400Nm，破百加速時(shí)間達(dá)到6.8秒，最大續(xù)航里程達(dá)到500Nm。新車共有兩款車型，預(yù)售價(jià)格分別為47萬元和51萬元，預(yù)計(jì)四季度上市。

總結(jié)：除了上面的三款重量級(jí)純電新車上市之外，還有歐拉好貓、蔚來EE7等車型也將在年底上市，一汽-大眾ID.4和上汽大眾ID.4X等車型將發(fā)布，新能源汽車市場熱度不減，繼續(xù)高速發(fā)展。

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