每個男人心目中都有一款最喜歡的車，有人喜歡霸氣側(cè)漏的越野，有人喜歡靈敏嬌小的超跑。男人愛車就像女人愛包一樣，所不同的是男人的夢想之物——汽車要比女人的包包更貴，但卻不影響我們男性同胞們懷揣的Dream car。

在本屆北京車展上，各大汽車生產(chǎn)商帶來了很多極具創(chuàng)新性的新型跑車，并且對部分原有車型進行升級、改型，這些價值極高的跑車無一例外地都采用了最新的配置。對此，在這次北京車展上，有四款車型讓小編做夢也想要的。

在去年的九月份，保時捷破天荒地推出了純電動車型Taycan，這款車型將是保時捷進軍高端純電動車領(lǐng)域的開山之作。從價格上來看，確實是非常誘人的一輛保時捷，保時捷Taycan指導價為88.8-179.8萬元，然而售價88.8萬入門版的Taycan還是售價179.8萬的頂配Taycan Turbo S在外觀亦和內(nèi)飾都沒有明顯的差別，感覺保時捷這次還是挺厚道的。當然，選配依舊是保時捷的主旋律，像自適應巡航、360度全景影像、抬頭顯示等便捷性功能依舊需要選裝，但這臺入門版的Taycan配置水準還算可以。

其次，從動力上來說，保時捷Taycan前后雙永磁同步電機可輸出最大功率626馬力，而在超增壓模式下，Taycan Turbo車型能爆發(fā)出680馬力的最大功率，而Turbo S則是762馬力。在這樣的動力驅(qū)使下，保時捷Taycan Turbo S車型可以達成2.8秒的破百加速時間，200公里／小時加速時間僅為9.8秒，實在夸張，這亦是小編做夢也想要這款車的原因。

自去年法拉利宣布將不再與瑪莎拉蒂續(xù)簽發(fā)動機供應合同的時候，很多人都擔心起這個歷史悠久的意大利跑車品牌。但就在今年的北京車展，瑪莎拉蒂帶著全新超跑MC20迎來中國首秀。而重點是，這次MC20采用的所有技術(shù)都是瑪莎拉蒂自主研發(fā)，這無疑是在向全世界宣布，沒了法拉利的幫助，瑪莎拉蒂依然能造出超級跑車。

瑪莎拉蒂MC20作為一臺超級跑車，發(fā)動機無疑是它最重要的地方，隱藏在車身覆蓋件下方的發(fā)動機雖然不再由“老大哥”法拉利提供，但被命名為“Nettuno”的海神發(fā)動機將為瑪莎拉蒂MC20注入靈魂，搭載3.0T雙渦輪增壓90度夾角的V6發(fā)動機，壓縮比為11：1，最大功率為630馬力，峰值扭矩730牛米，百公里加速僅需2.9秒。更重要的是，它只需210萬元，沒錯，是210萬元而已，因為比起瑪莎拉蒂MC12售價3700萬元，這輛瑪莎拉蒂MC20售價就變得更“親民”。

DBX是阿斯頓·馬丁首款SUV車型，在這次2020北京車展上，阿斯頓·馬丁帶來了最新的DBX設計師定制版車型，新車DBX共有8個設計師款，官方指導售價區(qū)間為259.8-319.8萬元。作為超豪華汽車品牌，為客戶提供尊貴的定制服務，一直是阿斯頓·馬丁的核心理念。在Q定制服務中，客戶可將與阿斯頓·馬丁造型師、設計師和工程師直面交流，依據(jù)個人喜好提出定制需求，一同打造專屬的奢華定制車型。

阿斯頓·馬丁DBX設計師款的動力系統(tǒng)，依然是小編喜歡的，其搭載了DB11和Vantage中具有特色的4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的新版本，傳動匹配9速自動變速箱，能夠釋放出550pS的超強輸出，和700N·m的峰值扭矩，百公里加速時間僅需4.5s。值得一提的是，阿斯頓·馬丁DBX設計師款還提供六種駕駛模式，包括Sport和Sport +在內(nèi)的四種模式是專門用于公路駕駛的，而Terrain和Terrain +這兩種新模式確保了DBX能夠應對越野駕駛。

奧迪R8是小編唯一接觸過而且又駕駛過的超跑，在這次北京車展上有幸再次近距離看見它的身影，心情既興奮又惋惜。為什么呢？因為它是最新款，同時也將成為最后款，因為它搭載的V10自吸發(fā)動機將成為絕唱，下一代奧迪R8或?qū)⒆優(yōu)榧冸娷囆汀?/p>

奧迪R8源自勒芒冠軍賽車的靈感和技術(shù)，以發(fā)動機中置、高強度輕量化的車身結(jié)構(gòu)、定制化的手工打造等一系列純正賽車設計和技術(shù)。在動力方面，目前新款奧迪R8將搭載5.2 FSI V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，根據(jù)調(diào)?？奢敵?78/629馬力的最大功率，峰值扭矩分別為550牛米和580牛米，匹配7速雙離合變速箱。最高時速為330km/h，零到百公里的加速時間僅為3.2s，在性能上完全達到超跑的標準。

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