進入2021年，全球車企之間的新能源競爭愈發(fā)激烈。新能源領(lǐng)頭羊特斯拉率先出招，在元旦當(dāng)天上市了兩款國產(chǎn)新車——Model 3與Model Y，直接在價格層面發(fā)起了新一輪的攻勢，進一步搶占新能源汽車市場。

此外，在高性能電動車領(lǐng)域，特斯拉也將對老當(dāng)益壯的Model S進行升級。不是現(xiàn)款Model S不夠強，而是特斯拉覺得競爭對手的奮力追趕讓它的優(yōu)勢沒以前明顯了，并且2012年發(fā)布的Model S確實也有些老了。

之前就有媒體曝光過特斯拉的“Palladium”項目，即對Model S/X進行大范圍的換代更新設(shè)計。只不過特斯拉為了完成年度銷量暫時將此計劃擱置，直到最近才重啟繼續(xù)。

有傳聞稱特斯拉關(guān)閉了美國唯一的Model S/X生產(chǎn)線，位于加州弗里蒙特的工廠在12月24日至1月11日期間停工停產(chǎn)。此舉或是特斯拉為發(fā)布新款Model S/X所做的前期準備——為新車升級生產(chǎn)線。同時，1月1號當(dāng)天，網(wǎng)絡(luò)上也爆出了關(guān)于Model S的新車諜照，相信新款Model S離上市不遠了。

從圖片來看，新車的造型相比現(xiàn)款Model S有些微調(diào)，前大燈的造型變得更加狹長犀利，并更換了21英寸熏黑多幅式輪轂，整體外觀更加動感。更寬的車身與低趴的姿態(tài)讓新車看起來更具戰(zhàn)斗姿態(tài)。

雖然也有媒體稱該車是現(xiàn)款Model S Plaid（最高性能版）的原型車，但不管是新款Model S還是Model S Plaid，這都是一款新車，未來它的外觀和內(nèi)飾都大概率會使用經(jīng)過優(yōu)化升級的設(shè)計，可能會采用與當(dāng)前Model 3相似的內(nèi)飾設(shè)計語言，比如中控臺的大尺寸懸浮屏等。

動力方面，新車將采用三電機全輪驅(qū)動布局，由一個單機驅(qū)動前輪，后輪則由雙電機驅(qū)動，系統(tǒng)綜合最大功率超過1100Ps，極速可達320km/h。官方公布的零百加速時間小于2.1秒，0-400米加速時間小于9秒，將量產(chǎn)車型最快紀錄收入囊中。此外，預(yù)計新車的綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^840公里。

面對保時捷等車企的高性能純電跑車攻勢，新款Model S就是特斯拉最好的回擊，如此彪悍的性能比起保時捷Taycan可謂是絲毫不讓，新車將繼續(xù)捍衛(wèi)特斯拉在高端電動車領(lǐng)域的地位。

作為特斯拉最高端的車型，Model S自上市以來就收獲了無數(shù)的贊譽，并憑借卓越的動力性能、出色的智能駕駛輔助系統(tǒng)得到了許多消費者的認可。但近年來，Model S都沒有經(jīng)歷過大的改款與設(shè)計變動，雖然Model S的外觀與內(nèi)飾設(shè)計依然前衛(wèi)，但仍舊避免不了消費者出現(xiàn)一絲審美疲勞。

同時，隨著特斯拉“S3XY”產(chǎn)品線的完善，與Model S性能相近、售價更親民的Model 3成為用戶的新選擇，所以Model S的銷量也受到影響。

雖然Model S不是特斯拉旗下車型中的銷量主力，但依然是該品牌的“旗艦”，如果想要繼續(xù)與傳統(tǒng)豪華品牌在高端領(lǐng)域一較高下，馬斯克必然要將更新Model S的事情提上日程了。

寫在最后

新年伊始，特斯拉便動作不斷，先是發(fā)售新車搶占市場，又是頻繁測試自己的高端車型，雙管齊下的它真是不給其它車企喘息的機會，就讓我們期待新款Model S在上市之后的表現(xiàn)吧。