汽車市場中有不少事情往往是出乎我們的意料，不經(jīng)意間就有可能會改變市場格局，給競爭對手帶來了很大的壓力，比如長安CS75系列的逆襲，CR-V的滿血復活，捷途品牌的悄然崛起等等，在一定程度上都給車市帶來了一股清新的活力，改變了其在市場中的地位，同時，也給競爭對手以壓力和啟發(fā)。

而在豪華品牌陣營里面，除了以奧迪、寶馬和奔馳為主的一線陣營外，二三豪華品牌的激烈競爭也是相當?shù)膿屟郏瑹o論是凱迪拉克還是雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌、捷豹路虎以及林肯汽車等等，也都是在暗自發(fā)力，雖然，在市場表現(xiàn)方面不能媲美BBA，但在爭奪二三線話語權(quán)上都不示弱。

當然了，在二三線豪華品牌里面，除了凱迪拉克和雷克薩斯較為強勢外，一向是默默無聞的林肯汽車在今年也開始發(fā)力了，旗下的產(chǎn)品車型不僅開始實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而且，還在性價比等方面都拿出了較大的誠意，欲改寫二三線豪華品牌市場格局“背水一戰(zhàn)”的意圖也是越發(fā)的明顯。

從林肯汽車今年的市場表現(xiàn)來看，其銷量也有不少的亮點，一路的高歌猛進真的給英菲尼迪和謳歌等施加了較大的競爭壓力，直逼沃爾沃是勢頭也讓人看到了林肯汽車的實力和勇氣。從林肯汽車給出的9月份銷量來看，超過英菲尼迪和謳歌等基本上成為了事實，9月份，林肯旗下各車型合計銷量超過7300臺，同比去年增長75%。

具體到單車型的銷量來說，上個月，市場定位在中型SUV的冒險家月銷量突破了4000臺，已連續(xù)5個月刷新了單車型的銷量紀錄；而市場定位在中大型SUV的飛行家單月銷量超1400臺，環(huán)比增52%。作為林肯汽車國產(chǎn)后的兩款重要產(chǎn)品車型，無論是冒險家還是飛行家，穩(wěn)中有升的銷量都為林肯汽車的崛起打下了堅實基礎(chǔ)。

常言說：車市競爭如逆水行舟不進則退。當然也有一句話是說沒有對比就沒有傷害，相比英菲尼迪和謳歌以及捷豹路虎等品牌旗下國產(chǎn)后的產(chǎn)品車型，林肯汽車旗下的冒險家和飛行家，在市場表現(xiàn)方面都有些出乎競爭對手的意料但也在意料之中，畢竟，這兩款車型的銷量就是很好的證明。

性價比以及產(chǎn)品品質(zhì)等方面帶來的優(yōu)勢，在市場中能否讓人滿意，最直接的表現(xiàn)就是銷量，穩(wěn)中有升的銷量足以證明冒險家和飛行家為林肯汽車的產(chǎn)品國產(chǎn)化開啟了一個好兆頭，也讓林肯汽車看到了中國汽車市場的廣闊前景，是引領(lǐng)全球車市的“發(fā)動機”，接下來，在加推新車型方面，林肯汽車估計也會有不少的大動作。

寫在最后：很顯然，林肯汽車在實行國產(chǎn)化后，其厚積薄發(fā)的勢頭開始得到了釋放，這一點真的讓謳歌和英菲尼迪有點情何以堪之感，也很讓英菲尼迪的自信心備受打擊，同樣是都開啟了旗下產(chǎn)品車型的國產(chǎn)化，但在市場表現(xiàn)方面卻開始出現(xiàn)了“冰火兩重天”。對此，你有何看法呢？

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