沒有誰的保值率，比得過它？2020年車輛保值率分析！
今天的話題還挺有爭議的，用車黨認為買車不是為了賣車，換車黨覺得保值率對賣二手車很關鍵。
u1s1，K哥自己買車是不怎么看保值率的，千金難買我喜歡，不然你看我那輛CLA，當年落地40了，現(xiàn)在3年只能賣20出頭。（心在滴血。。。）
但保值率終歸影響著你的二手車成交價，舉兩個極端的例子。
小A很不幸成為了納智捷車主，12款大7 SUV當年落地25萬，現(xiàn)在想賣車直接被二手車商拒收。（不好意思，我們不是中石油合作伙伴?。?/span>
倘若他真想賣，實際成交價3萬多。
還有一位小B，17年花32萬買了輛漢蘭達，現(xiàn)在還能賣27萬，3年保值率超過了80%，就問還有誰？
那些說“保值率是笑話”的，都是站著說話不腰疼，不信你看看他們賣車的時候，“啊，你搶我錢還是要我命，開了一年就虧了一半？”
接下來K哥就來扯一扯各大品牌的保值率，給買車和賣車的童鞋做一個參考。（資料來源為《2020年上半年中國汽車保值率研究》）
先放一張2020年各國別品牌3年車齡保值率表。（除特殊標注外，均為3年保值率）
這張表的信息量其實挺大的，別看德系排在第一，但除了保時捷的超高保值率外，沒一個能打的。
3年保值率的最大贏家還是日系，就比如保值率最差的五十鈴，竟然還比法系排名第一的雷諾高。。。
具體來說，雷克薩斯的保值率最高，達到了78.55%，實際上去二手車市場看也是這么回事兒，17年的ES200還要賣27萬。
豐田的保值率也很高，3年只貶值了24.86%，遠沒有平常說的“新車落地打7折”。
但斯巴魯竟然也有70.88%，怕不是全靠BRZ和翼豹拉上來的保值率？
都說新能源車是最不保值的，新車1年就5折，但從這張表來看，特斯拉還能排在“三巨頭”福特、通用、克萊斯勒之前。
特別是“五折凱”，排名僅次于沒啥存在感的GMC，算一算時間，和之前的大促銷脫不了干系，u1s1，這么做確實很傷品牌。
韓系和法系就不多說了，最高不過60.12%，DS都在這張表上存在，為什么我阿爾法·羅密歐就不能留有姓名？
然后就是自主品牌的保值率了，基本上僅次于德系和日系，已經(jīng)把美系、韓系和法系甩在了身后。
具體來說，自主品牌的保值率還是那么回事兒，越實用越耐操的車保值率越高。
肉眼可見我大五菱排第一，保值率高達66.14%，其次就是62.91%的寶駿。（哥倆沒在怕的?。?/span>
不過讓K哥意外的還是領克和吉利的保值率，領克很高，說明在年輕市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟了。
但吉利的保值率卻是自主最低的，難不成網(wǎng)上的都是水軍？
說完了品牌，再來說說具體車系，在K哥眼里有哪些值得買？（僅從保值率角度）
先說保值率較高的車系，首當其沖的就是飛度啦，誰叫它有3年74.87%的保值率，穩(wěn)居小型車排行榜第一位。
飛度的保值率真的和迷一樣，17年的飛度1.5L SE現(xiàn)在還賣7萬，當年新車指導價不過8.88萬。
據(jù)說二手車商賣飛度從來只用兩句話，“全球保值，車況免談！”
然后就是思域，3年保值率達到了73.35%，作為對比，卡羅拉只有69.24%，軒逸、菲斯塔甚至排不上號（前10）。
所以一般有車友問K哥，選xx還是思域，基本上都會推薦思域，可玩性高還保值，除非他問選03+還是思域？
對于想買中型車的車友來說，雷克薩斯IS和雅閣是各自陣營中3年保值率最高的，分別為73.36%和73.78%。
K哥前一陣子還挺想收一輛14款的IS 250的，2.5L V6發(fā)動機+后驅，可玩性沒的說，只可惜車主報價24，嫌貴。。。
SUV的保值率同樣是日系排第一，比如XR-V達到了71.47%，相比之下標致2008只有56.23%，買哪個一清二楚。
但讓K哥沒有想到的是，馬自達CX-5的首年保值率竟然排緊湊型SUV排行榜第一，達到了87.04%，遠超RAV4榮放和CR-V。
只不過3年后嘛，還是RAV4榮放和CR-V的天下。。。
如果你想買奢華品牌，還想要超高保值率，那路虎（進口）、瑪莎拉蒂啥的就別看了，直接奔保時捷中心沒錯。
舉個例子，保時捷Macan的3年保值率為75.67%（和選配有很大關系），就比漢蘭達少了1.39個百分點。
裝還不敗家，就問還有誰？
然后來做個對比，路虎星脈開2年打6折，瑪莎拉蒂levante開3年一樣打6折，完了還沒保時捷好開。
你以為保時捷就算很高了嗎？那你就太年輕了！
來一起摩拜一下汽車界的保值神器，豐田埃爾法，3年保值率為105.13%，開著開著還升值了5萬。(好像無視加價的存在呢？)
你以為埃爾法車主開的是汽車嗎？不，是房子。??
保值率第二變態(tài)的是豐田普拉多2.7L，3年保值率92.11%，開3年虧個購置稅，基本說的就是這家伙了。
作為對比，“山貓”帕杰羅3.8L的3年保值率只有68.17%，這鍋得三菱背。。。
至于自主品牌，在排名前10的列表里基本都排不上號，基本都在60%左右及以下。（真賣起二手車，確實國產(chǎn)更虧）
所以別看水軍怎么吹，媒體怎么被充值，保值率是實打實的評判一輛車受不受市場歡迎的“硬核”指標。
保值率低的車，你說破了嘴車商也不會給你加1000，保值率高的車，車商基本都是搶著要，比如飛度。
當然有一句話也很重要，千金難買我喜歡！
（正如那些誓言開到報廢的納智捷車主。）
如果您也喜歡汽車內(nèi)容，一定別忘了點贊＋關注我們：公里每小時 每天都有深度實用的汽車內(nèi)容，無論是吐槽還是推薦，我們都坦率的給出了自己的想法 。