長安馬自達MAZDA3昂克賽拉和CX-30首秀北京車展，均搭載e-創(chuàng)馳藍天 X發(fā)動機。

長安馬自達旗下搭載e-創(chuàng)馳藍天 X發(fā)動機的MAZDA3昂克賽拉和CX-30首秀北京車展，還一同發(fā)布了次世代MAZDA3昂克賽拉百年紀念版車型。

壓燃發(fā)動機e-創(chuàng)馳藍天 X的問世，可以說是長安馬自達蓄力良久的成果。就如同長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人所說：“e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機并不是馬自達心血來潮想開發(fā)就開發(fā)的?！?/p>

該發(fā)動機兼具汽油發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下的行駛舒適性、柴油發(fā)動機省油、扭矩強勁的強大優(yōu)勢。使得2.0L的汽油壓燃發(fā)動機既可以擁有接近普通2.5L發(fā)動機的動力表現(xiàn)，同時還能實現(xiàn)普通1.5L發(fā)動機的油耗。讓用戶在體驗駕乘的同時享受愉悅和樂趣，且性能與環(huán)保兼具。

從轉(zhuǎn)子發(fā)動機到壓燃發(fā)動機，馬自達的自強之路是跨時代的。1967年，Cosmo Sport車型搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機問世；2010年，馬自達創(chuàng)馳藍天技術問世；2019年，馬自達創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機壓燃點火技術發(fā)布。馬自達一直專一地在走一條路。

縱觀整個中國汽車市場，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，大部分都選擇把更多的時間和精力投入到電氣化之中，搶占新能源這一細分市場。唯獨馬自達做到了“任憑弱水三千,只取一瓢飲”。

而能做到如此忠貞不渝，離不開馬自達的百年情懷。

2020年，恰逢馬自達品牌創(chuàng)立100周年，馬自達也特別推出了次世代 MAZDA3 昂克賽拉百年紀念款。

值得一提的是，次世代MAZDA3 昂克賽拉于去2019年9月份上市，截止到目前，正好一年。該車上市以后，憑借著全面革新的“以人為本”造車理念再次實現(xiàn)自我超越，還一舉榮膺“2020年度中國年度車”大獎。在市場上，這款車型也受到了客戶的廣泛好評。

而作為馬自達的忠實粉絲們更是不留余力地替其吶喊助威，并用實際行動表達自己忠于馬自達的情懷。

據(jù)悉，此前長安馬自達e-創(chuàng)馳藍天 X發(fā)動機的上市發(fā)布會，從主持人到所有節(jié)目的表演，以及價格發(fā)布等環(huán)節(jié)，全部都由粉絲完成。不得不承認，長安馬自達的粉絲營銷是值得稱贊的。

對于這種營銷，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠洪在北京車展上表示：“任何品牌想要更好的生存和發(fā)展，都需要一定的規(guī)模。我們一直堅持做好粉絲營銷，明年還準備建立數(shù)字營銷平臺，把我們粉絲營銷做的更加的細化和系統(tǒng)化，將我們的品牌價值和用戶口碑實現(xiàn)最大化?！?/p>

可見，長安馬自達的粉絲營銷是系統(tǒng)性的，有規(guī)劃的，能夠長期堅持去做的。這樣的執(zhí)著也著實助力了長安馬自達銷量的提升。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年8月長安馬自達共銷售出11475輛汽車，同比增長了11.46%，年累計銷量更是接近8萬輛。

未來，長安馬自達的發(fā)動機之路必將走得更遠，但面對如此之多的新生力量也定將迎接更多更大的挑戰(zhàn)。