作為BBA三劍客中的老大哥，奔馳在心目中的地位也就不多說(shuō)了。畢竟人家從誕生之初就已經(jīng)超越了百年，它的年齡估計(jì)比你爺爺奶奶的年紀(jì)都還要大。“大爺”這一聲稱為當(dāng)真是喊得起勁。除了活得久，大奔馳還說(shuō)過(guò)很多“大佬”才會(huì)說(shuō)的話，比如“奔馳的歷史就是汽車的歷史”“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”之類的。雖然表面依舊風(fēng)光無(wú)限，銷量數(shù)據(jù)也可觀，但再厲害的“大佬”也有“生富貴病”的時(shí)候，無(wú)論是先前的漏油風(fēng)波，還是E級(jí)減配等，都似“大魚大肉，以及不健康的生活方式”在慢慢侵蝕著它。

底子好不好？

內(nèi)功深厚，老大依舊是老大

雖然從去年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)看，在大環(huán)境低迷的情況下，豪華車市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。奔馳、寶馬和奧迪銷量都十分可觀。就奔馳而言，2019年銷售共達(dá)702,088輛新車，同比增長(zhǎng)4%；其中，梅賽德斯-奔馳品牌交付693,443輛新車，同比增長(zhǎng)6.2%。自2015年以來(lái)，中國(guó)一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場(chǎng)，其2019年銷量較2015年同期增長(zhǎng)近一倍。

可遺憾的是，國(guó)內(nèi)銷冠的寶座卻落到了寶馬身上。不過(guò)這也未能撼動(dòng)咱們大奔馳在全球市場(chǎng)贏得銷冠霸主的頭銜。雖然2019年奔馳在國(guó)內(nèi)受了不少風(fēng)波的影響，但好在憑借著百年的修行，在豪華車市場(chǎng)里也依舊可以保持著它“大爺”般的地位。

今年過(guò)的如何？

小感冒，不足為懼

這場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，確實(shí)影響了經(jīng)濟(jì)。而且這種影響層面是大范圍的，自然汽車行業(yè)也逃脫不了，因此在2020年前3個(gè)月，奔馳也和大部分車企一樣，逃脫不了銷量負(fù)增長(zhǎng)的情況。隨著疫情的控制，以及經(jīng)濟(jì)的回暖，這個(gè)時(shí)候就體現(xiàn)出老大哥身強(qiáng)體魄的優(yōu)勢(shì)了。不像普通品牌，一場(chǎng)疫情已經(jīng)搞得大病不起，無(wú)力回春。但就奔馳的銷量來(lái)看，疫情穩(wěn)定控制后，奔馳的銷量也開始慢慢回升。

因此，通過(guò)后幾個(gè)月的努力，前半年的銷量幾乎去去年持平，而且前半年總銷量排名首位。果然，對(duì)于大哥來(lái)講，這場(chǎng)“黑天鵝”，不過(guò)就是一場(chǎng)小感冒，何足為懼？

精神狀態(tài)行不行？

整個(gè)韓式小微整，繼續(xù)撩妹

今年的改款奔馳確實(shí)讓人“眼前一亮”，從新C到新E，再到新S。簡(jiǎn)直就像是去韓國(guó)做了套小微整啊，看起來(lái)倒是更加精致了。的確，你能從C上看到E的影子，從E上看到S的影子。這種統(tǒng)一前臉的套娃風(fēng)格，估計(jì)不少人要樂(lè)呵了。但是也受到了不少的吐槽，很多人會(huì)說(shuō)新款的S少了原有的氣派，倒是變得有些“娘炮”了。其實(shí)不然，雖然確實(shí)少了那么丟丟大氣，但是整體而言在細(xì)節(jié)上面做法卻更細(xì)膩了，而且也越來(lái)越向年輕消費(fèi)群體靠攏。

雖然看到網(wǎng)圖的時(shí)候，路言論不一，但實(shí)車出來(lái)之后，并沒(méi)有想象的那么難入眼。新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)也已于9月25日正式上市，而新S級(jí)在北京車展時(shí)也迎來(lái)首秀，預(yù)計(jì)下半年也就快上市了。

除了S和E的升級(jí)之外，考慮到近年MPV市場(chǎng)的火熱，奔馳也迎來(lái)了新一代V級(jí)MPV，以及兩款全新的SUV：全新梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC與全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC。因此整體來(lái)看，奔馳這是要在轎車，SUV，MPV領(lǐng)域齊發(fā)力?。〕了囊矮F終于要蘇醒了！

有哪些小怪癖？

一得意，就飄了

或許正是因?yàn)楸捡Y在國(guó)人消費(fèi)者心中的地位無(wú)懈可擊，因此得意上頭之后，就開始飄了。雖然它為了滿足大部分的年輕消費(fèi)者，緊跟時(shí)代的潮流更新?lián)Q代。但依舊有很些怪癖需要詬病，比如E級(jí)國(guó)產(chǎn)之后就減配的問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)后的E級(jí)，將兩蓋四門（也就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋，后尾箱蓋以及四扇車門）的鋁合金材料換成了普通鋼材。

“減配”問(wèn)題還可以理解，畢竟這種情況不僅僅出現(xiàn)奔馳身上。但是這樣做之后產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng)便是將車身增重，導(dǎo)致了車身重量的不平衡，因此后續(xù)又出現(xiàn)了斷軸等情況……這些足以讓奔馳的品質(zhì)大打折扣。如果還不改良和調(diào)整的話，千里之堤也會(huì)毀于蟻穴。

最終體檢報(bào)告：想長(zhǎng)壽，先養(yǎng)生

作為百年老前輩奔馳來(lái)說(shuō)，資歷越老，內(nèi)力越雄厚。正是得益于這百年的修煉，才會(huì)塑造一個(gè)完美強(qiáng)大，具有影響力的自己。即使在遭遇了某些外部因素的攻擊，也可以自身回血。調(diào)養(yǎng)幾天便無(wú)大礙了。

只是需要注意的是，在沉迷修煉也要注意平衡，以免自己走火入魔，不然百年功力也將毀于一旦。雖然不會(huì)立即會(huì)見效，但這也只是時(shí)間問(wèn)題罷了。所以要想繼續(xù)長(zhǎng)壽下去，就多注意經(jīng)常調(diào)養(yǎng)吧～

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