據(jù)商業(yè)日報《每日工業(yè)報》本周五的報道，因為軟件存在隱患，沃爾沃及其母公司吉利旗下的電動汽車制造商Polestar將召回所有新款Polestar 2。

報道稱，此次召回涉及已交付的近2200輛汽車。此前有幾輛汽車發(fā)生了在行駛時失去動力并停止運轉(zhuǎn)的事件。Polestar公司的一位發(fā)言人表示：“沒有發(fā)生事故，也沒有人員受傷。剎車、轉(zhuǎn)向和其他系統(tǒng)都正常工作。

據(jù)悉，Polestar 2在今年7月底開始向歐洲用戶交付，但是有不少車主反映Polestar 2存在故障導致車輛無法行駛。目前在瑞典、挪威、荷蘭等國家的車主都反映了Polestar 2存在故障導致無法駕駛的問題。

對于極星品牌，或許大家還是比較陌生。2017年，極星品牌正式以全新獨立品牌的形象向全球發(fā)布，成為了沃爾沃與吉利共同擁有的高性能豪華電動汽車品牌?！凹兇狻⑾蠕h、高性能”是極星品牌的三大核心理念，分別代表著極簡化的產(chǎn)品、數(shù)字時代的創(chuàng)新科技、以及電氣化時代性能車型賦予用戶的駕駛樂趣。

極星旗下共有兩款車型在售，其中Polestar1定位于電驅(qū)混動GT轎跑，售價145萬元；Polestar2則定位于五門掀背純電中型車，售價29.80-46.00萬元。因此Polestar2是該品牌的首款純電動車型。

Polestar2 是基于吉利沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺打造，在動力上，Polestar 2搭載前后雙電機，綜合最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩達到660N·m。

Polestar2 的競爭車型是特斯拉Model 3，目前Polestar2 僅有一款車型，售價41.8萬元的首發(fā)版，當然后續(xù)還會繼續(xù)推出30萬元以下的車型，與特斯拉Model 3競爭。

而目前的市場環(huán)境，由于Model 3已經(jīng)成為中國市場銷量最大的純電動車之一，因此同樣定位比較高端的Polestar2 恐怕市場前景并不樂觀。

如今，Polestar2還沒有大規(guī)模交付，對中國市場的影響不大，Polestar2還有時間把安全隱患除掉。但是由于Model 3的存在，Polestar2的前景依然存在很大的變數(shù)。

首先是Model 3目前已經(jīng)成為純電動汽車的標桿，每個月的銷量都在一萬輛左右，不管是造車新勢力公司，還是傳統(tǒng)汽車廠商，都沒有足夠有競爭力的車型與之競爭。Polestar2作為高端車型，起點高，這讓消費者接受起來，恐怕也會更難一些。

其次，Model 3近期剛剛進行了降價，標準續(xù)航版的車型目前售價只有24.99萬元，長續(xù)航版的售價30.9萬元，這樣的價格，基本上在于自主品牌競爭的時候也絲毫不落下風。因此現(xiàn)在Polestar2只有41.8萬元的首發(fā)版，是沒有太多競爭優(yōu)勢的。

第三，由于Polestar2是使用了吉利沃爾沃的CMA平臺開發(fā)，其實從車型上看，Polestar2多少與沃爾沃40系列車型有一些相似之處，這讓Polestar2少了一些個性，消費者買極星還是會聯(lián)想到沃爾沃。但是從最近北京車展上亮相的Polestar3可以看出，極星已經(jīng)在努力的淡化沃爾沃的元素，努力成為一個具有完全自主設計能力的品牌。

所以極星要成為特斯拉一樣成功的品牌，確實還需要時間。