寫于前面

眾所周知，2021年是中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的開局之年,同時(shí)也是新能源市場(chǎng)迎來(lái)快速增長(zhǎng)的一年。在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下,汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐在加快,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。乘著大環(huán)境這一東風(fēng)，各家車企紛紛發(fā)力新能源市場(chǎng)，并取得了不小的進(jìn)步。當(dāng)然，極星汽車除外。說(shuō)起極星汽車，估計(jì)大多數(shù)人都不知道，盡管背靠沃爾沃，進(jìn)入市場(chǎng)多年，但知名度非常低，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也寥寥無(wú)幾。

那么，今天我們就來(lái)聊一聊極星汽車：

Polestar極星，來(lái)自北歐的電動(dòng)汽車品牌，始終堅(jiān)持純粹、先鋒、高性能的品牌理念。從成立以來(lái)，以極盡思考的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，不斷驅(qū)動(dòng)著創(chuàng)新科技與可持續(xù)發(fā)展，旨在以至輕影響，帶來(lái)至善至美的出行體驗(yàn)。說(shuō)通俗點(diǎn)，極星是浙江吉利控股集團(tuán)和沃爾沃汽車于2017年合資設(shè)立的高端電動(dòng)汽車品牌，目前正在發(fā)售的車型有極星1和極星2兩種車型。

看上去很美化，可現(xiàn)實(shí)呢？

作為沃爾沃和吉利共同持有的新能源汽車品牌，可以說(shuō)極星擁有耀眼的身世。

都說(shuō)“背靠大樹好乘涼”，但在極星汽車身上似乎行不通。從目前來(lái)看，在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)能激起太多的水花。其目前取得的銷量，大部分來(lái)自國(guó)外市場(chǎng)。

咱們?cè)賮?lái)看看極星的兩款產(chǎn)品。

極星1，這是極星的首款車型，顏值極高，更像是一臺(tái)從未來(lái)穿梭而來(lái)的概念車，其簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格容易給旁觀的路人留下深刻的印象。內(nèi)飾做工精致，用料上乘。不俗的動(dòng)力及操控性能都可圈可點(diǎn)。不過(guò)其145萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)讓人望而卻。畢竟，同價(jià)位段有綜合實(shí)力不俗的保時(shí)捷帕拉梅拉與奔馳AMG GT等車型。而購(gòu)買這一價(jià)位車型的用戶，不可能不考慮品牌的價(jià)值。結(jié)果便是，據(jù)說(shuō)它在2020年的上險(xiǎn)量?jī)H24臺(tái)，只能以停產(chǎn)告終。而市場(chǎng)表現(xiàn)不佳是停產(chǎn)的主要原因。畢竟沃爾沃的設(shè)計(jì)+動(dòng)力實(shí)在難以撐起這高昂的售價(jià)。

在北歐賣得好，在國(guó)內(nèi)卻鮮有人問(wèn)津，這就是極星2。其實(shí)在電車領(lǐng)域，極星Polestar的布局之早真的算得上的前輩級(jí)的，也不知是受限于技術(shù)，還是說(shuō)對(duì)新能源市場(chǎng)的判斷失誤，極星一直沒(méi)能趕上這波電車東風(fēng)。

日前，新款極星2正式發(fā)布，新車在技術(shù)以及配置方面都迎來(lái)了升級(jí)。相對(duì)應(yīng)的，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依舊是特斯拉Model 3。

外觀上，新車依舊沿用了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚，雷神之錘前大燈依舊有著較高的識(shí)別度。在細(xì)節(jié)上，新款極星2還增加了兩款車身顏色及兩款內(nèi)飾顏色，并且標(biāo)配了全新的19英寸輪圈，同時(shí)還可以選裝20英寸輪圈。

車輛尾部造型同樣簡(jiǎn)潔，貫穿的C形尾燈點(diǎn)亮后視覺效果明顯。在材料方面，該車車身以及輪轂采用了可再生能源煉制的鋁，使得自身減少二氧化碳排放約600公斤。在內(nèi)部，新車也采用了大量可再生、可回收的材料。

動(dòng)力方面，新車的單電機(jī)車型還針對(duì)電池進(jìn)行了調(diào)整，其容量可達(dá)69千瓦時(shí)，WLTP續(xù)航474公里，直流快充最大功率由此前的130千瓦提升至170千瓦。

江湖車評(píng)

正如有網(wǎng)友所講，出新款，暈，舊款在街上都一次沒(méi)見到過(guò)，太高冷了！事實(shí)上，極星也好，新出的極星2也罷，不只是高冷、知名度低。莫說(shuō)相比特斯拉Model 3，就是跟很多造車新勢(shì)力相比，又有何優(yōu)勢(shì)呢？你說(shuō)它外觀顏值好，可哪個(gè)車的顏值不好呢？更何況，仔細(xì)看，還是能發(fā)現(xiàn)沃爾沃和吉利的影子，原創(chuàng)度并不高。你說(shuō)它科技感強(qiáng)，開玩笑，在智能科技配備這個(gè)事兒上，咱們?nèi)A系才是真正的“高手”。那就比性能吧！超過(guò)25萬(wàn)的售價(jià)，可WLTP續(xù)航474公里，跟國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)輒600公里起的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)相比，是不是又有些被碾壓的感覺！

所以，我們可以預(yù)測(cè)，極星2在中國(guó)市場(chǎng)，依舊是兩個(gè)字，沒(méi)戲！不信？咱們拭目以待吧！