前兩天關(guān)于北京車展，我已經(jīng)被各種新車資訊、車企新戰(zhàn)略、新技術(shù)方向給狂轟亂炸了一番，這兩天終于是有機(jī)會(huì)，靜下來(lái)重新梳理一下這場(chǎng)號(hào)稱國(guó)際A級(jí)的車展。

雖說(shuō)受到疫情影響的北京車展終于還是在9月底舉行，但是疫情對(duì)整個(gè)汽車圈的影響仍然存在，并且我們從參展品牌來(lái)看，不少品牌選擇缺席這個(gè)國(guó)際A級(jí)車展。

缺席的原因大致可以分為三種，第一種是車企本身倒在這場(chǎng)疫情之下。第二種北京車展和廣州車展的時(shí)間間隔短，經(jīng)費(fèi)的原因或許制約著它們參展。第三種主要影響的是國(guó)際品牌，諸如法拉利之類的制造、生產(chǎn)、供應(yīng)商全部和國(guó)內(nèi)沒(méi)關(guān)系的，受到整個(gè)國(guó)際疫情發(fā)展情況的影響比較大，并不能說(shuō)來(lái)就能來(lái)。

疫情之下，無(wú)論是真破產(chǎn)，還是被破產(chǎn)的車企，我始終相信“無(wú)風(fēng)不起浪”，多少都是企業(yè)本身有問(wèn)題的。比如“好貴”的寶沃，上半年的瑞幸風(fēng)波，直接將寶沃的爸爸——神州優(yōu)車推向了風(fēng)口浪尖，使神州系公司一直處于風(fēng)雨飄搖當(dāng)中。而本身就是靠營(yíng)銷博出位，又沒(méi)什么產(chǎn)品的寶沃，今年就更難上加難了。

命途多舛的寶沃目前還在解決企業(yè)本身的問(wèn)題，姑且與造車這件事情無(wú)緣，所以可能在下一個(gè)車展或下下個(gè)車展，我們都未必能看到寶沃的身影?；蛟S直至有一個(gè)真正能夠賦予它新生的企業(yè)出現(xiàn)，寶沃才可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，再回到造車這條屬于它的正道上來(lái)。

再就有海馬、眾泰、力帆、漢騰、君馬、獵豹，這些品牌在2018年，甚至是更早的時(shí)候就已經(jīng)顯現(xiàn)出了問(wèn)題，而疫情只是一個(gè)加速器，直接擊落了它們。

實(shí)際上，行業(yè)的巨變對(duì)于原先以燃油車起家的車企是一場(chǎng)莫大的考驗(yàn)，有沒(méi)有足夠的實(shí)力跟上時(shí)代的變化，能不能迅速的對(duì)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，直接決定了在新能源這個(gè)分水嶺上，是上還是下。

行業(yè)的巨變并非僅僅對(duì)燃油車是一場(chǎng)考驗(yàn)，前些年如雨后春筍般冒出來(lái)的造車新勢(shì)力也在經(jīng)歷一場(chǎng)大洗牌。不過(guò)，是時(shí)候該好好洗洗了。比如，當(dāng)年價(jià)格不菲的前途，本身就是一個(gè)笑話。除了前途之外，賽麟和博郡也相當(dāng)于騙子。

把造車當(dāng)做一場(chǎng)資本游戲的有，但好好造車的也有。今年正在經(jīng)歷換血重生的云度雖然未能參加這一屆北京車展，但是相信未來(lái)我們會(huì)在車展上看到它的身影。而高管離職的愛(ài)馳近來(lái)也有點(diǎn)沒(méi)了聲響，但相信秉承著造好車的方向，再給愛(ài)馳一些時(shí)間，它正在憋一個(gè)大招。

云度和愛(ài)馳沒(méi)有新車，前途、博郡、賽麟徘徊在生死線，領(lǐng)跑和奇點(diǎn)新車的市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，顯然目前是都陷入到了非常缺錢的狀態(tài)，在活下去和斥巨資參加北京車展面前，它們必然會(huì)選擇欠著。

這些車企未能出現(xiàn)在北京車展上都能被理解，但是近來(lái)在風(fēng)頭上的理想缺席，倒是多少讓人有點(diǎn)意外。至少剛剛赴美上市成功的李想此時(shí)是不缺錢參加一場(chǎng)國(guó)內(nèi)的A級(jí)車展，畢竟創(chuàng)始人李想曾明確表示“現(xiàn)金流儲(chǔ)備充足、不缺錢”。所以難道是覺(jué)得只有一款ONE，連來(lái)展會(huì)上露個(gè)臉、說(shuō)說(shuō)新發(fā)展的必要都沒(méi)有嗎？

阿爾法羅密歐和雷諾都屬于相當(dāng)小眾的產(chǎn)品，就玩一個(gè)很小的圈子，大概也不太在意連續(xù)的在大型車展上做品宣，所以沒(méi)什么意外，估計(jì)在廣州車展上能看到它們的身影。畢竟大環(huán)境不太理想的情況下，還是應(yīng)該精打細(xì)算，這些海外品牌的日子也并不好過(guò)。

進(jìn)口豪車方面，本屆車展的豪車真的太常規(guī)了。沒(méi)有限量，沒(méi)有視覺(jué)沖擊，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有兩臺(tái)超跑，連展臺(tái)都很平凡，而法拉利的缺席也讓豪車館又暗淡了幾分。

現(xiàn)在再回想這一屆車展，沒(méi)有星光熠熠，沒(méi)有熱熱鬧鬧，有的是一種倉(cāng)促和被迫營(yíng)業(yè)。它還給了我另外一種感覺(jué)，就像是自主和合資車企的一場(chǎng)自嗨。