今年的成都車展并沒有像車市那樣，反而更像成都的火鍋一樣沸騰。寶馬搶占了全車展最大的展臺面積，東風(fēng)系包攬了一個單獨的展館。不過，要說最熱鬧的，還是一汽-大眾捷達品牌的展臺。

在開心麻花、新褲子、盤尼西林、三兒舞團等團隊的助陣之下，捷達展臺吸引了一眾年輕人圍觀。在搞笑又煽情的段子里，在炫酷的搖滾旋律中，捷達VS5完成了上市發(fā)布。

捷達VS5共推出5款車型，售價8.48-11.28萬元。同時，捷達品牌特別推出“會員搶先價”：用戶只需注冊為捷達會員，10月31日以前訂車，直接再優(yōu)惠現(xiàn)金三千元。

在發(fā)布會上，官方表示：捷達VS5是目前德系品牌在十萬級A級合資SUV市場上的首款車型。它為滿足年輕用戶需求而來，超高的性價比和德系的高品質(zhì)讓更多年輕消費者買得起、用得好。

獨立運營后，捷達采用了全新的品牌標識和家族化設(shè)計語言。捷達VS5從外形上看起來很陌生，但在本質(zhì)上它還是大眾車。因為，“三大件”仍是與大眾相同的東西。

首先，捷達VS5是在大眾MQB系列平臺上開發(fā)，在品質(zhì)上并沒有落下水準；其次，它搭載了大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250?！っ?；此外，捷達VS5還采用了全獨立底盤懸架。

配置方面，捷達VS5還搭載了更多的核心裝備。如全系標配ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，8英寸中控液晶屏并支持車聯(lián)網(wǎng)語音識別，以及ACC自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛提示等越級科技配置。

產(chǎn)品是品牌的根本，但隨著市場競爭的激烈，還需要精準的營銷和全面的售后保障服務(wù)為品牌、為產(chǎn)品做后盾。

拉近與用戶之間的距離，讓用戶參與進來。因此，捷達開啟了一場“上市周”的活動。從而鏈接線上線下用戶，共同參與的新車發(fā)布。在整個“上市周”期間，用戶可以通過參捷達VS的線上線下活動，了解捷達品牌。

擁有大眾“三大件”的捷達VS5不僅是在產(chǎn)品上緊貼大眾，在服務(wù)保障方面也緊貼大眾。在新車上市前，捷達品牌優(yōu)選一汽-大眾品牌經(jīng)銷商，高效快速的完成渠道建設(shè)。也就是說，捷達品牌用戶的售后服務(wù)將由一汽-大眾大眾品牌來提供，在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率方面足以安心。

之前的中國汽車市場，自主、合資、豪華品牌等級分明。在大環(huán)境下，自主品牌近幾年發(fā)力向上，不斷沖擊合資天花板，甚至走向高端化，豪華品牌下沉，很大程度上壓縮了合資品牌的市場空間。

雖然中國市場也進入了下滑階段，但仍是全球最有潛力的市場。同時，中國市場又是大眾品牌在全球最重要的市場。因此，獨立出來的“捷達”品牌，將是大眾品牌在中國市場的產(chǎn)品下沉。

捷達VS5在價格方面選擇向中國品牌看齊，甚至低于部分同級別同尺寸的中國品牌，這樣的價格優(yōu)勢更利于下探與中國品牌爭奪市場份額。不過，8-11萬元這個定價區(qū)間，也將成為對捷達VS5的考驗。

因為，在這個售價區(qū)間有不少口碑不錯的中國品牌SUV車型，如CS35 PLUS、哈弗F5、繽越、博越、名爵ZS、榮威RX3等。

寫在最后：

捷達品牌作為一汽-大眾生產(chǎn)和銷售的第三個品牌，將承擔(dān)一汽-大眾完成品牌定位全覆蓋,進一步鞏固市場地位的任務(wù)。按照一汽-大眾的規(guī)劃，在2019年經(jīng)營捷達的經(jīng)銷商將達200家，這將幫助捷達品牌加速進入市場戰(zhàn)斗，獲取市場份額。

作為捷達獨立運作后的頭一炮，捷達VS5從產(chǎn)品、方面來看，是非常合格的。同時，全身上下洋溢著德系大眾基因，也將是它吸引消費者的重要原因。另外，有一汽-大眾的售后服務(wù)做保障，這也是用戶樂意見到的。