北京時間9月18日，奧迪首款純電動SUV e-tron在美全球首發(fā)，奧迪汽車股份公司技術(shù)研發(fā)董事彼得·邁騰斯在解讀這款車的戰(zhàn)略意義時表示，“奧迪e-tron絕對會在奧迪的品牌發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆，它的誕生可以看作是奧迪電動化戰(zhàn)略的啟動信號?！?/span>

過去一段時間，當(dāng)大家談起新能源汽車時，或許很多人第一時間想到的是大膽激進、敢于沖破藩籬的特斯拉，并將其視作電動汽車未來發(fā)展的前哨旗幟。不過，這種假設(shè)在以奧迪為代表的傳統(tǒng)汽車制造商開始轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，并以深厚的技術(shù)沉淀發(fā)力電動車之后，發(fā)生了改變。如今，集合了傳統(tǒng)豪華格調(diào)、舒適駕駛樂趣、強勁動力性能與前衛(wèi)大膽設(shè)計于一身的奧迪e-tron“橫空出世”，奧迪向外界拿出了一個貼有傳統(tǒng)豪華車企制造標簽的高端電動車案例。

正如彼得·邁騰斯所言，奧迪加快電動車的布局勢在必行。此次發(fā)布的奧迪e-tron只是一個開始，到2025年，奧迪將在全球重要市場中投放共計12款電動車型，其中純電動以及插電式混合動力車型將約占總銷量的1/3。SUV車型中，除了奧迪e-tron，還有將于2019年首發(fā)的e-tron Sportback等。

擁有四大技術(shù)平臺和強大的產(chǎn)品家族，面向未來，奧迪將以創(chuàng)新科技踐行奧迪e-tron家族產(chǎn)品規(guī)劃，并將進一步實現(xiàn)能夠覆蓋從A級到D級各細分市場的新能源車型，確保在下一個十年里，每三個用戶就有一人選擇電動車型的目標達成。

縱觀全球汽車市場格局，中國已成為新能源汽車的核心“戰(zhàn)場”，對于有著30年入華歷史的奧迪來說，盡管仍占據(jù)中國豪華車市場的頭把交椅，但不進則退，面對激烈的競爭形勢，迅速將全新奧迪-e-tron引入中國至關(guān)重要，屆時，奧迪e-tron也必將成為奧迪在華發(fā)展的新的增長點。

一汽-大眾奧迪副總經(jīng)理胡紹航

記者在前方現(xiàn)場見到了一汽-大眾奧迪副總經(jīng)理胡紹航，據(jù)他透露，奧迪e-tron的國產(chǎn)化已提上日程，前期生產(chǎn)準備、設(shè)備調(diào)試等各項國產(chǎn)準備已基本完成，今年底、明年初或?qū)⑦M行小批量試制。與此同時，記者從多方了解到，奧迪e-tron將于2019年引入國內(nèi)市場，2020年正式國產(chǎn)，而新車有可能在長春生產(chǎn)。

據(jù)介紹，國產(chǎn)e-tron在配置、功能等方面將得到進一步加強。在價格方面，這次公布的美國預(yù)售價最低為7.48萬美元。此間，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，該車國產(chǎn)后的售價可能會賣到人民幣70萬元左右。一般情況下，進口車國產(chǎn)之后價格相對便宜。而且，目前的價格都是補貼前價格，補貼后還將進一步提高產(chǎn)品競爭力。