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來源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

《頭文字D》這部作品，"教育"了多少年輕人踏進(jìn)了改裝車這個(gè)"大家庭"，在漫畫里拓海君的老爸，把一輛AE86交給了拓海君，并說自己要買一輛代步用的買菜車，結(jié)果卻是一輛有著全時(shí)四驅(qū)的SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V，相信頭D迷們對(duì)這個(gè)情節(jié)也并不陌生。

而這輛車架代號(hào)為GC8D的STI可以算得上是斯巴魯品牌發(fā)展至今為止最為經(jīng)典的一款性能車型了，甚至斯巴魯迷們奉為神車的22B也是基于GC8D的根基而改造出來的40周年紀(jì)念車款。

今天就給大家?guī)硪惠v成都的GC8的案例，車主陳家文也是從小受了《頭文字D》的情懷影響，對(duì)STI特別喜愛，所以當(dāng)看到這輛車的第一眼就決定自己一定要擁有一輛！在著手翻新這輛GC8之前家文是打算買一輛11代的STI，但一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的堂哥哥竟然擁有一輛GC8，就打算接手過來！

但家文的哥哥對(duì)這輛GC8也是特別喜愛，所以不愿意出售，可是因?yàn)楣ぷ鞣泵?，無暇打理，導(dǎo)致這輛車經(jīng)過了歲月的摧殘，積下了不少毛病。但就這樣不理它讓人感到十分可惜，所以家文便提出了自己出錢去讓它重獲生命的建議。

于是在他們達(dá)成了協(xié)議后，家文就把這輛GC8拖了回家，但這輛GC8的情況確實(shí)是不容樂觀，已經(jīng)是很舊很破的那種了。

所以第一步首先就把全車拆空了，給車架子和鈑金都做了除銹，并全車重做底盤裝甲和加焊以及清洗污跡等處理。

至于機(jī)器部分，因?yàn)檫@輛GC8的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)存在著太多問題了，已經(jīng)缺乏去修復(fù)的意義，所以家文選擇了放棄原本的發(fā)動(dòng)機(jī)，而移植上第八代STI身上的那臺(tái)編號(hào)為EJ207的機(jī)器，關(guān)于這臺(tái)俗稱為紅頭EJ20的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家也并不會(huì)陌生，所以小編也不做太多的解釋了！

在翻新的過程中，家文一直都是堅(jiān)持采用原廠配件替換的原則下進(jìn)行，但由于這款GC8的年份確實(shí)太老了，有很多原廠的配件都已經(jīng)是無法找到，就算是副廠或者改裝廠制造的配件也是少之又少，所以很多時(shí)候只能靠自己去加工自制一些零件出來替換。

避震上采用了KW的競(jìng)技版絞牙，而輪轂也被更換成Rays家的產(chǎn)品，剎車則使用了由BREMBO代工的SR定制版卡鉗。在內(nèi)飾上，原廠的方向盤已經(jīng)被更換成全新的SPARCO產(chǎn)品并用上了WORKS BELL家的上翻式快拆。

經(jīng)過全車的大幅度翻新后，這輛GC8終于能夠重獲新生，小編仿佛看到了它當(dāng)年在WRC賽場(chǎng)上飛馳的影子，一點(diǎn)都看不出它已經(jīng)有接近20年的年紀(jì)。"之前聽過一些玩STI的前輩說：'玩豹子要不你就要自己會(huì)修，要不你就要口袋滿滿的。'現(xiàn)在自己也終于能體會(huì)到了。"

雖然經(jīng)過了翻新，但偶爾還是會(huì)出一兩個(gè)小問題，但只要及時(shí)處理，不讓小毛病發(fā)展成大毛病，基本上都能正常！不過一個(gè)月下來的話，車子有7-8天都是在架子上，包括現(xiàn)在它也是在架子上！然后又有7-8天，它是停在車庫(kù)里，算下來應(yīng)該就只有10-15天左右的時(shí)候它是在路上跑著的。

畢竟這輛GC8也已經(jīng)有了一定的年紀(jì)了，偶爾會(huì)鬧點(diǎn)脾氣也是正常的，所以家文平時(shí)開這輛GC8時(shí)也是特別注意保養(yǎng)，氣溫?zé)岬臅r(shí)候不開、堵車的時(shí)候不開、盡量避免讓它的水溫和油溫飆升，由此可以看出家文對(duì)這輛車的愛惜程度。

在天氣溫度不是特別高的時(shí)候或者在晚上，家文也是特別愿意駕駛著這輛STI約上三五個(gè)朋友，一起上山，或者是去賽道上走走，讓這輛"老人家"舒展一下筋骨。"不過跑賽道的時(shí)候也要特別留意溫度的變化，一般情況我不會(huì)跑太久，3-5圈后就會(huì)停下來！"

"論動(dòng)力，如今市場(chǎng)上有很多性能車都比它快，也有比它出色的操控，畢竟它已經(jīng)是被時(shí)代淘汰了的產(chǎn)物。但我翻新這輛GC8，并不是需要它跑得有多快，也不需要它有多猛的動(dòng)力，只要它可以精神抖擻在路上走著，我就已經(jīng)很滿足了。雖然在耐用性上它確實(shí)不如4G63，但拓海君的老爸不是開EVO，而是這輛GC8，所以這也是我堅(jiān)持下去的原因之一。"

在國(guó)內(nèi)的大環(huán)境下有多少老車已經(jīng)被荒廢了在街頭、又有多少老車被丟棄了在報(bào)廢廠安靜的等待著報(bào)廢，雖然隨著時(shí)代的進(jìn)步這些老車終究會(huì)被淘汰，而且在不久的將來內(nèi)燃機(jī)也許會(huì)逐漸被電動(dòng)馬達(dá)所取代，但愿這些汽車文化能夠被傳承下去，讓我們的后輩也能體會(huì)到汽車工業(yè)的巔峰時(shí)代。而值得慶幸的是，這輛GC8遇到了一個(gè)真正懂得去愛惜它的人，下面這位"老人家"要上山了，讓我們透過一大波照片來感受一下它不減當(dāng)年的英姿吧！

改裝清單

全車翻新加焊、底盤裝甲

移植8代STI機(jī)波電、雙片式競(jìng)技離合

RAYS靈谷、OHLINS絞牙避震

BREMBO代工SR俱樂部定制版剎車

DEFI儀表、SPARCO方向盤

WORKS BELL上翻式快拆

SILENT排氣

?? 車主/SR陳家文

?? 攝影師/ 成都SR廖原

? 實(shí)習(xí)編輯/ 余丞濱