開篇

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我點(diǎn)一首歌

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你也聽聽吧

邊聽邊看要變帥

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斯巴魯Impreza STI和三菱Lancer EVO這一對(duì)冤家，

從WRC賽場的爭斗到公路地下飆車（不提倡、不提倡）

從電影中的黑幫廝殺再到車迷的硬盤中鍵盤車神之爭

似乎是永恒的話題

然而隨著EVO宣告停產(chǎn)

延續(xù)了25年的愛恨情仇似乎就此告一段落

令人感嘆

不過不重要

今天的故事與EVO的停產(chǎn)無關(guān)

時(shí)間會(huì)為這段熱血的記憶停在那一刻

還記得這部1999年的《烈火戰(zhàn)車2-極速傳說》嗎？

還記得SKY哥的EVO嗎？還記得鄧風(fēng)的翼豹嗎？

當(dāng)然，還有宅男心中的女神（不是張柏芝哦）

相信大部分車友第一次看這部電影的時(shí)候，

都是在互聯(lián)網(wǎng)逐漸發(fā)達(dá)的2005年之后

（再一次暴露年齡了），

沒看過的同學(xué)也沒關(guān)系，

讓我們跟隨電影介紹，

尋覓一下年少時(shí)那一腔熱血。

主角：SKY    座駕：Lancer EVO 5  

屬性：長得帥、技術(shù)好、人緣好、

妹紙正但是沒錢（家里面有錢但是自己敗家）

大反派：鄧 風(fēng)    座駕：Impreza WRX

（在我們心中暫且把它神話為STI） 

 屬性：長得壞、技術(shù)差一點(diǎn)點(diǎn)、品行差、

妹紙一般但是有錢（毒販出身）。

 本來故事是很標(biāo)準(zhǔn)的地下飆車，

 結(jié)果由于鄧風(fēng)的犯（xia）規(guī)（liu）手段，

 惡意撞了SKY的EVO，

 飛下高架的EVO嚴(yán)重變形，

 SKY逃出了車子，

 但女票阿希卻被卡在車?yán)铮?/span>

 最后活活燒死。

SKY陷入巨大的悲痛之中，

并一蹶不振

（身為宅男，我也對(duì)女神的離去感到悲痛）

在SKY墮落之際，鄧風(fēng)還不忘繼續(xù)挑釁，

無奈，SKY的好兄弟兼車行技師趴趴熊，

在沖動(dòng)之下代替SKY

與鄧風(fēng)進(jìn)行“死亡膠帶”比賽，

最終慘死。

面對(duì)雙重打擊，

女主涼子（趴趴熊的妹妹）站了出來，

讓SKY重新找回了勇氣與斗志

最終，

SKY決定再改出一臺(tái)車與鄧風(fēng)決一死戰(zhàn)。

然而，沒錢，沒技師使得改裝過程困難重重

反觀鄧風(fēng)那邊，卻不惜一切代價(jià)，

打造出一臺(tái)極品Impreza

車手再強(qiáng)，沒有匹配的武器，

是絕不可能與強(qiáng)大的對(duì)手抗衡的

好在，編劇早已為SKY準(zhǔn)備了最強(qiáng)裝備

好友謝賢在平時(shí)SKY大肆揮霍購買改裝件的時(shí)候，

偷偷存下了很多多余的“補(bǔ)品”

加上趴趴熊密煉的“氮?dú)饧铀俅蠓ā?，讓SKY的EVO有了秘密武器。

最終的決戰(zhàn)開始了

最終，憑借“氮?dú)饧铀佟保▽?shí)際上那叫氧化亞氮），

SKY的EVO在最后關(guān)頭一舉超越鄧風(fēng)

留下的，只有鄧風(fēng)絕望的眼神，

以及那句經(jīng)典臺(tái)詞

試想一下。。。

如果鄧風(fēng)不是用WRX，

而是一臺(tái)深度改裝的STI呢？

 以上為車主部分改裝清單

夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

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就是今天的主角-SUBARU  Impreza STI（GC8）

在Impreza所經(jīng)歷的復(fù)雜的換代歷程中，

各位不用去糾結(jié)什么789代是同一代（GDx），

再到后面的 10代、10.5代、11代、12代

等等等等復(fù)雜的概念

 

只需要記住今天的這臺(tái)，

因?yàn)樗荌mpreza（硬皮鯊）車型的鼻祖，

不管時(shí)光如何變遷，

一代目永遠(yuǎn)都是故事開始的地方。

同時(shí)它還是拓海老爸-藤原文太的座駕

外觀篇

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盡管年代感爆棚，

但這樣一臺(tái)純粹的JDM車型停在面前，

那種戰(zhàn)斗的氣場，

相信大部分人都會(huì)受到視覺與心理的暴擊吧

發(fā)現(xiàn)一件很神奇的事，

GC8這樣一款民用版本外觀如同夏利的車型，

在其STI版本上，

為什么能夠詮釋強(qiáng)大的戰(zhàn)斗風(fēng)格？

看看普通版的樣子吧

各位看官能接受你心中的“藤原文太座駕”長這樣嗎？

可見改裝的魅力所在

（不論是官方改裝，亦或是自行改裝），

能夠在一款看似普通的車型上，

不改變其基本結(jié)構(gòu)，

創(chuàng)造出完全不同的風(fēng)格與氣場。

車頭部分，

90年代日系三箱轎車最慣用的造型手法：

圓潤的車頭、細(xì)長的頭燈、條形霧燈，

在同年份的花冠、佳美身上都能看到。

 大家都長的差不多，怎么才能體現(xiàn)出性能車的戰(zhàn)斗感與氣場呢？

 設(shè)計(jì)師用了這幾個(gè)辦法

1.  加厚車頭

利用比原廠更厚的前杠，

延展了豎向的高度，使車頭不再那么尖，

創(chuàng)造出遠(yuǎn)超原廠版本的厚重感。

在此基礎(chǔ)上，增加前唇，

進(jìn)一步拉伸車頭豎向長度，使車頭更加貼地。

車頭加厚的好處，讓原本細(xì)長的前臉，

豎向拓寬，以便在更加充裕的正面視覺空間上增加更多元素。

2.  超大拉力燈

接第1點(diǎn)，利用車頭拉長所帶來的優(yōu)勢，

采用超大尺寸的圓形拉力霧燈，

讓平淡的車頭增添了戰(zhàn)斗氣息。

關(guān)于拉力燈，

我認(rèn)為是WRC傳統(tǒng)車型最經(jīng)典的元素

（當(dāng)然，奧拓快樂王子裝上拉力燈也好看?。?/span>

3.  細(xì)節(jié)點(diǎn)綴

如果說豬鼻子（機(jī)蓋中冷進(jìn)氣孔）是斯巴魯，

或者是STI的靈魂法器之一，相信沒人會(huì)反駁吧。

低調(diào)的上揚(yáng)，毫不夸張，一切以滿足中冷撞風(fēng)的功能為目的，

絕不夸張，但又讓機(jī)蓋不再單調(diào)。

STI版本獨(dú)有的機(jī)蓋散熱孔，配合賽用機(jī)蓋鎖，

雖然較為夸張，但卻恰當(dāng)?shù)慕d于機(jī)蓋的二維平面上，

沒有往更高維度去攛掇“豬鼻子”的主角身份。

4. 超大尾翼

真是JDM魂的又一大法器！

與尾箱蓋渾然一體的封閉式造型是一大特色。

大尾翼，人人都會(huì)裝，但真正裝出彩，卻很難

造型、寬度、高度，與車身的高度比例，

傾斜角度等等，除開空氣動(dòng)力學(xué)的技術(shù)范疇，

對(duì)于改裝愛好者來說，能夠達(dá)到完美的視覺效果，

建議盡量采用原廠性能版所裝備的“原廠”款式

畢竟，由專業(yè)工程師通過精細(xì)力學(xué)計(jì)算和美學(xué)推敲的款式，

往往難以替代

經(jīng)典JDM的聚會(huì)，沒個(gè)大尾翼，怎么能服眾

純素的尾部，僅采用JDM斜出大炮作為點(diǎn)綴

當(dāng)在炸裂的排氣聲中被超越時(shí)，

無標(biāo)的神秘感會(huì)讓對(duì)手更加震撼

HKS Hi-power 尾段，斜掛并稍稍朝上，經(jīng)典JDM神器

全段直通，純性能取向，

STI后差速器隱約可見

17寸 Prodrive GC010e，單片鍛造

Prodrive這個(gè)隸屬于普利司通旗下的品牌，

在車迷心目中幾乎成為了斯巴魯御用品牌。

在多款斯巴魯車型中，

Prodrive品牌輪圈都取得了不輸“鍛造三公子”的裝車效果。

白配金，相對(duì)斯巴魯招牌的拉力藍(lán)配金，

戰(zhàn)斗之余，更加素雅

（小編曾經(jīng)的Legacy Wagon BP5，

在選擇輪轂時(shí)，也毫不猶豫的采用了白配金的配色）

Brembo F50 四活塞卡鉗套裝，

據(jù)車主介紹，是從加拿大人肉帶回，

為了不超過75磅的最高托運(yùn)行李配額，

再三精確計(jì)算裝箱重量，最后以2磅的微弱優(yōu)勢，

戰(zhàn)勝了機(jī)場行李托運(yùn)窗口的小姐姐，勉強(qiáng)拉回國。

打開機(jī)蓋，標(biāo)志性的STI頂置中冷、

雖然有所褪色但依舊醒目的紅色進(jìn)氣歧管，

锃亮的HKS SQV泄壓閥，

預(yù)示著這是一臺(tái)狠貨色

車主換裝了7代STI上的那臺(tái)EJ207，

全原廠狀態(tài)，只是周邊部件進(jìn)行了強(qiáng)化

（全車水管采用了SAMCO 強(qiáng)化部品，

換裝鋁合金加大水箱等等）一切都為了穩(wěn)定。

保持原廠280匹的設(shè)定，

當(dāng)問到車主會(huì)不會(huì)覺得不夠快時(shí)，

車主的答復(fù)：280匹真不快，

但我已經(jīng)有一臺(tái)600匹的10代STI，

這臺(tái)就讓他保持原廠狀態(tài)吧。

呵呵。。

內(nèi)飾篇

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NARDI賽車方向盤、

BRIDGE桶椅、

TAKATA四點(diǎn)式安全帶、

STI地毯

純純的JDM爺們兒！

STI碳纖維限量版儀表

“窮玩兒車，富玩兒表”

在改裝車上面，

這表也不是一般玩家玩的起的

一些經(jīng)典換裝儀表，能認(rèn)出來嗎？反正個(gè)個(gè)都讓我種草

一體倒模的中控面板，原來的音響系統(tǒng)已經(jīng)廢除

（有排氣煮水聲、咻咻咻的泄壓聲，還聽什么音樂！）

取而代之的是水溫、渦輪壓力、油溫、油壓，

要是能選用DEFI的部品，就更完美了

STI鑰匙，多少斯巴魯車主夢寐以求的情懷件，

可惜只能在GC8這樣的老家伙上，

才能發(fā)揮真正的作用

（2005年以后的大部分斯巴魯車型，

由于采用芯片鑰匙，且鑰匙胚造型發(fā)生改變，

無法使用這款鑰匙）

年代感的STI 6速擋頭，處處可見車主對(duì)于STI的情懷

動(dòng)態(tài)篇

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 由于車主對(duì)愛車近乎變態(tài)的愛護(hù)，加之小編面淺，

 沒能有機(jī)會(huì)親自試駕，

 所有動(dòng)態(tài)拍攝均由車主本人親自駕駛完成。

對(duì)于動(dòng)態(tài)的感受，只能不停將記憶中對(duì)GC8

在電影和動(dòng)畫中的片段附身于眼前的這臺(tái)車上。

我想象著由鄧風(fēng)駕駛著它，

在高架環(huán)路上精準(zhǔn)的控制車身，

以厘米級(jí)別的車距同SKY的EVO貼身肉搏。

我想象著由拓海爸爸文太駕駛它，

用上帝之手般的技術(shù)，

游刃有余的跟在86身后。

一個(gè)干凈利落的換擋，

HKS大炮啪的一聲，

泄壓閥發(fā)出挑釁的嘯叫，

便一騎絕塵，

留下拓海一臉懵B的表情。

如果電影的主角是它，可能SKY不會(huì)贏的那么輕松。

能在20年后的街頭，

或是山路上再見到GC8的身影，

強(qiáng)與弱、勝與負(fù)早已不那么重要，

至少它，以及它的主人，

戰(zhàn)勝了時(shí)間這個(gè)偉大的對(duì)手。

結(jié)局篇

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電影中Impreza與Lancer的爭斗已經(jīng)結(jié)束，

鄧風(fēng)從此應(yīng)該無臉再飆車，

SKY為了紀(jì)念逝去的朋友，

也將戰(zhàn)車燒毀。

未來的日子，

冤家路窄可能更多的存在于我們的硬盤中，

現(xiàn)實(shí)的相遇，也許更多的是懷念，

大家心平氣和的坐在一起，

聊聊各自的過往，

引來旁人羨慕的目光。

雖然本文的主角不是EVO，

但作為勤勤懇懇的陪襯角色，

我們也一并懷念一下吧

可能隨著排放政策的日趨嚴(yán)格，

能夠在街上活捉他們的機(jī)會(huì)也不多了

預(yù)告片

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細(xì)心的看官可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了文中的彩蛋，敬請(qǐng)期待

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photograph：Even、暴君

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                                                                     編輯：felix大熊貓

                                                                     圖像：Even、暴君、網(wǎng)絡(luò)

                                                                     責(zé)編：Zeonqi

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