Logo的重要性不言而喻。

它不僅是企業(yè)高度濃縮的品牌象征，還是消費者識別品牌的符號，對于企業(yè)來說，任何一個微小的改動一定是深思熟慮的結果。

去年，全球排名最靠前的兩家公司大眾和豐田相隔四個月更換了品牌logo，而距離兩家公司上一次更換logo分別已經(jīng)過去了7年和30年。

國內(nèi)方面，自主一哥長安汽車在去年對品牌logo進行了調(diào)整，由以前的三維的立體視覺效果到二維的平面效果，而在今年的北京車展上，長安汽車logo再次煥新，相比去年的改變，這次圖案更扁平化，配色更符合視覺化需求。

從提出“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”開始，長安汽車就致力于轉型成為“智能出行科技公司”，旨將智能、科技等創(chuàng)新技術應用于未來生活的各種場景，為了更好的與互聯(lián)網(wǎng)下的用戶進行溝通，同時體現(xiàn)全新品牌價值“科技長安 智慧伙伴”的精神主張，長安汽車圍繞新時代用戶做出了一系列改變，通過更好的數(shù)字化呈現(xiàn)去擁抱這些變革和發(fā)展。

在顏色的設計中，全新品牌色系采用了飽和度較低的藍色作為色彩系統(tǒng)的主色，但延續(xù)了“長安藍”積累的科技感和信賴感，通過降低飽和度讓原本的藍色變得更加耐看，營造出睿智、理性與沉穩(wěn)并存的視覺感受。在這個基礎之上還加入了自然色系和代表科技活力的橙色與主色調(diào)進行搭配。

其實每一次換標的背后，都是一場企業(yè)變革的開始。除了方便視覺化的呈現(xiàn)，也意味著品牌發(fā)展到了全新階段，需要新形象與之匹配。尤其是自主品牌，換標也成為品牌向上的重要組成部分。

長安汽車在推出全新的高端序列產(chǎn)品UNI后，備受關注。上市當月銷量便破萬，在今年的北京車展上，又帶來了一款概念車Vision-V。它承載了整個高端產(chǎn)品系列引力（UNI）序列未來新的方向，被稱為“新科技智慧美學”。

“長安品牌精神最骨子里的東西就是開放融合，從誕生之初開始到現(xiàn)在，每一個階段都是打破當時環(huán)境的束縛，然后開放融合突破創(chuàng)新。” 長安汽車品牌公關部總經(jīng)理陳政說道。

汽車誕生至今已經(jīng)130多年，汽車格柵一直是以進氣為功能而存在，在大家的的固有思維中，它就應該有邊界。

但是設計真的有邊界嗎？

長安汽車給出的答案是：NO！“這個邊界更多是存在于我們的思維定勢中，當技術發(fā)展到一種高度時，我們會發(fā)現(xiàn)這種原有的功能可以再次突破”。

面對碎片化的信息時代，簡潔平靜也是一種美，它能在不知不覺中傳遞出一種溫暖的科技感。而打破格柵邊界的Vision-V，整個外觀設計就非常簡潔且渾然一體，這種“美”的由來是科技。

科技造福人類，設計點亮生活?？萍嫉恼Q生可以運用自然的方式對人類進行關懷，未來大家的用車場景是多維度體驗，所以新科技智慧美學不僅要體現(xiàn)在形態(tài)和外觀上，還體現(xiàn)在用戶的體驗和內(nèi)核上，對于長安汽車來說，用戶能得到什么樣的體驗尤為重要。

例如當人走到車門前，準備開車的時候人工智能小安就會跳出來，第一偵測面部識別，第二打開車門。同時，在儀表盤前面還有一個磁懸浮的人工智能，可以偵測車內(nèi)空氣環(huán)境，以及偵測整個車外的模式。“所以說人工智能不一定只存在于某一個地方，智能無處不在，這本質(zhì)上也是一種超連續(xù)思想的承載?！?/span>

質(zhì)變引起量變。其實這次長安汽車的品牌煥新，不是它選擇在這個時候品牌化，而是在經(jīng)過一系列準備之后，自然而然的結果。

對于汽車制造企業(yè)來說，硬件早已不是技術門檻，未來想要打造出行生態(tài)圈，軟件方面的功夫更考驗車企的水平。在這方面，長安汽車算得上是國內(nèi)汽車品牌打造軟件團隊的“第一人”，并且目前已經(jīng)初有成效。例如在UNI-T上搭載的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，深受用戶好評，這個軟件是長安自己開發(fā)，相當于這套算法和算力是長安自己擁有，因此才能帶來非常好的體驗。

此外，在智能化領域，長安汽車已經(jīng)掌握了200余項技術，其中已經(jīng)有超過100項實現(xiàn)了量產(chǎn)，包括IACC、微信車載版等等。

這些都是長安汽車這三年不斷在技術上取得的突破，因此量變到質(zhì)變，所以今天能看到一個煥然一新的長安汽車。

中國自主品牌向上之路很不容易，合資下壓已是事實，每個汽車公司面臨的壓力是均等的。陳政覺得，“品牌就是一個賬戶，每一件事情，每一個產(chǎn)品，每一句話，都是在往里面不停的存錢，”待到蓄力成功，必將凸顯奔涌之勢。