近日，走安全路線的沃爾沃和打情懷牌的Jeep因汽車質(zhì)量問題，“終于”遭到央視曝光。之所以說“終于”，是因為上述車型的質(zhì)量問題在汽車圈發(fā)酵已久，不少媒體紛紛曝光，消費者也曾多次維權(quán)，苦等已久終于迎來“央視爸爸”的重視。

9月7日，央視財經(jīng)頻道連續(xù)播出兩檔節(jié)目，分別是《沃爾沃XC60變速箱問題頻發(fā)，安全霸主惹質(zhì)疑》和《沃爾沃廠家至今不愿公開給出統(tǒng)一的解決方案》，對沃爾沃汽車存在質(zhì)量問題和廠家區(qū)別對待消費者維修進行曝光。

據(jù)悉，舊款沃爾沃XC60的MPS6雙離合變速箱存在大規(guī)模的質(zhì)量問題，如失速脫檔、嚴重抖動頓挫、漏油等，已經(jīng)嚴重影響到車主的行車安全。在央視報道的案例當中，個別車主在行駛過程中甚至會出現(xiàn)失去動力的危險情況。對于變速箱出現(xiàn)的質(zhì)量問題，沃爾沃廠家不予否認，但始終沒有公開統(tǒng)一召回，再度引發(fā)消費者質(zhì)疑。

遭到央視曝光后，沃爾沃官方“負責任”對情況進行說明，并提出解決方案：7年范圍內(nèi)對變速箱相關(guān)故障提供免費維修服務(wù);提供7年或16萬公里的雙離合變速箱系統(tǒng)延長保修承諾。

主打安全的沃爾沃，車輛并不“安全”，加上廠家對待問題的處理方式，沃爾沃這回在消費者心目中真的是名譽掃地了。

Jeep燒機油似乎是眾所周知的事情，“不燒機油的Jeep是不完美的”這種說法也并非沒有道理。此次，Jeep“指南者”的燒機油問題遭到央視重點報道，其實之前我們對Jeep指南者進行過詳細深入的報道，指出指南者燒機油問題普遍存在，廠家理應(yīng)召回。詳情可點擊：《車型調(diào)查：Jeep指南者，除了燒機油你還會點啥？》

據(jù)悉，央視報道的Jeep燒機油車型主要使用了2.4L虎鯊發(fā)動機，除了Jeep指南者使用該款發(fā)動機以外，有著“機油光”之稱的Jeep自由光同樣搭載。

一般汽車廠家出現(xiàn)質(zhì)量問題，會對消費者負責，會給出合理的方案來解決問題，而廣汽菲亞特克萊勒斯卻不是，在眾多質(zhì)量問題面前，充耳不聞、視而不見，始終保持沉默。試問，廠家難道真的不知道嗎？很顯然，是逃避責任，能拖就拖。

如果說被報道后，沃爾沃當晚就發(fā)出《聲明》解決問題還算負責的話，那Jeep真的太不重視消費者了！在9月10日被央視曝光后，Jeep第二天10點46 分，才姍姍來遲在微博發(fā)布了官方說明：

對于近期央視關(guān)于Jeep2.4L發(fā)動機部分消費者使用問題的報道，我們誠摯感謝媒體們的輿論監(jiān)督。秉持對消費者負責的一貫原則，此前我們已經(jīng)就改善消費者相關(guān)使用體驗進行了各項努力。同時，我們正在根據(jù)國家相關(guān)政策和流程，制定進一步方案。

微博網(wǎng)友們對于這份聲明并不買賬。有網(wǎng)友稱，說的都是官腔，簡直沒有誠意。也有人評論，這段文字似曾相識，似乎是在某網(wǎng)站上找的模板。

至于2.4L發(fā)動機的解決方案，截止本次發(fā)稿為止Jeep官方還沒有公布。

要保持銷量節(jié)節(jié)高，除了產(chǎn)品自身的硬實力，口碑、服務(wù)和售后等軟實力同樣是不可或缺的因素。把車賣出就算，不管其他東西，這種銷售叫一錘子買賣，過往不少汽車品牌都栽在了這里?，F(xiàn)在看來，沃爾沃和Jeep是打算做一錘子買賣了。

自被吉利收購以來，沃爾沃的銷量與日俱增，可是銷量增長背后卻是大幅度優(yōu)惠所換來的。我們從沃爾沃經(jīng)銷商處了解到，沃爾沃旗下車型均存在相當大的優(yōu)惠力度。新款沃爾沃S90售價區(qū)間為37.98萬-55.18萬元，部分經(jīng)銷商提出8-10萬元的優(yōu)惠；19款XC60低配優(yōu)惠幅度將近3-4萬元；18款的XC90更是存在15萬元左右的優(yōu)惠力度；其余車型至少有2-3萬元的優(yōu)惠。

大幅降價換銷量，將拉低自身的身份和影響品牌競爭力，所幸目前沃爾沃銷量還算“湊合”，而Jeep的現(xiàn)狀，恐怕連大幅度降價也不奏效。

據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，7月廣汽菲克Jeep旗下各車型均出現(xiàn)大幅下滑。具體車型上，指南者7月份只賣出3831輛，同比暴跌37%；Jeep自由光和自由俠銷量雙雙腰斬，分別只賣出1585和1165輛；寄予厚望的全新大指揮官僅有2017輛。

要數(shù)銷量下降的原因，“燒機油”肯定脫不了關(guān)系?！盁龣C油”不僅僅把發(fā)動機機油燒掉，同時也把消費者的耐心燒掉，依靠“情懷”營銷的Jeep,最終還是栽在質(zhì)量問題上。造成Jeep走到這種地步是別人造成的嗎？不，是他自己。

沃爾沃和Jeep因產(chǎn)品質(zhì)量問題同上央視成“難兄難弟”。沃爾沃不再是那個讓消費者感到安全的沃爾沃，至于Jeep手上的情懷牌早已被打爛。