近日，東風猛士新車諜照搶先出爐，華為與東風汽車合作的全新車型正在緊張路測中。

在車身上包裹著”智能越野新物種“、”4月22日見“、“真的智能真的野”等標語，目光所及之處“含華量超標了，看來這次東風一定是信心十足了。

從曝光的諜照來看，這款車造型硬朗，機甲風格明顯，結(jié)合華為智能駕駛技術(shù)與東風猛士的越野基因，極有可能是雙方聯(lián)手打造的“智野”新物種——猛士系列首款智能越野車。

盡管測試車覆蓋著嚴密偽裝，但依然能看出方正的車身輪廓、高離地間隙以及外掛式備胎設(shè)計，與東風猛士的硬派風格高度吻合。

值得注意的是，車頂配備了激光雷達，前擋風玻璃處可見多目攝像頭，印證了華為高階智能駕駛系統(tǒng)的搭載。結(jié)合此前華為ADS 2.0的越野演示，新車或?qū)⒕邆鋸碗s地形自動識別、智能路徑規(guī)劃等功能，徹底顛覆傳統(tǒng)越野車的駕駛方式。

華為與東風的合作早有端倪。去年華為曾展示過針對非鋪裝路面的智能駕駛技術(shù)，而東風猛士M-TECH平臺恰好專注于新能源越野領(lǐng)域。

此次合作，華為可能提供MDC計算平臺、鴻蒙智能座艙、高壓快充技術(shù)，而猛士則貢獻其軍工級底盤調(diào)校與電控四驅(qū)系統(tǒng)。兩者的結(jié)合，不僅意味著更強的通過性，還可能實現(xiàn)“智能越野輔助”，如自動爬坡、涉水深度監(jiān)測、沙地/泥地模式自動切換等。

相比市場上的諸多產(chǎn)品來說，“華為+東風”的優(yōu)勢恰恰在于智能駕駛與軍工可靠性的結(jié)合。例如，新車可能支持野外緊急衛(wèi)星通訊（華為北斗+天通雙模）、智能外接設(shè)備供電（如無人機、露營裝備），甚至具備AI地形預判功能，讓越野更安全、更輕松。

東風猛士與華為的戰(zhàn)略合作有望成為新能源越野領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者。雙方強強聯(lián)合或?qū)㈤_創(chuàng)性地建立新能源越野車的技術(shù)規(guī)范體系，特別是在極端環(huán)境適應(yīng)性方面實現(xiàn)重大突破。

這種深度合作不僅將解決當前電動越野車的技術(shù)瓶頸，更可能重新定義新能源越野車的技術(shù)標準，為整個行業(yè)樹立新的標桿。通過技術(shù)標準的制定，雙方的合作成果或?qū)⑼苿有履茉丛揭败噺?/span>"能用"向"好用"、"敢用"的跨越式發(fā)展。

傳統(tǒng)越野車正面臨電動化、智能化轉(zhuǎn)型，而華為與東風的合作可能加速這一進程。如果這款“智野”猛士成功落地，不僅會改變硬派越野市場的格局，還可能推動全場景智能駕駛的發(fā)展——從城市到荒野，華為的智能生態(tài)正在向更廣的領(lǐng)域延伸。

根據(jù)路透顯示，4月22日，我們就能見到這輛“智野第一車”了。這款“含華量超標”的猛士新車，能否成為智能越野第一車？市場正拭目以待。