作為當(dāng)年“新三樣”的代表車型，北京現(xiàn)代伊蘭特是很多人人生中的第一輛車，省油、皮實(shí)、維修便宜是這款車在那時(shí)候給我們最深的印象。

這次北京車展，北京現(xiàn)代又帶來(lái)了最新款伊蘭特車型，相比15年前的憨態(tài)可掬，如今的伊蘭特走犀利棱角風(fēng)格，遍布全身的棱角和銳角切割線條讓人耳目一新。然而就是這個(gè)設(shè)計(jì)，相信很多現(xiàn)代4S店的鈑金師傅要頭疼了。

咱們從后往前看，首先瞧瞧位于車輛尾部C柱之后尾燈之前的部位，這鋒利的棱角幾乎沒(méi)給鈑金師傅太多發(fā)揮空間。一旦撞壞，整個(gè)后輪拱整體更換是最方便的選擇。

再看尾門，除了剛剛出現(xiàn)的銳角切割線條外，還在門把手附近融合了弧面，并且在弧面與銳角線條之間同樣沒(méi)有什么過(guò)度空間。萬(wàn)一這里被撞，普通的修復(fù)手法根本滿足不了全新伊蘭特的需求，同樣，換門是最簡(jiǎn)單直接的做法。

再看前門A柱之下的位置，車門上是一個(gè)類似Y字型的線條，配合輪拱上方的外擴(kuò)和弧面造型，簡(jiǎn)直“逼瘋”鈑金師傅的節(jié)奏。

簡(jiǎn)而言之，按照目前小變形靠膩?zhàn)樱笞冃慰坷h(huán)的粗糙維修工藝，完全達(dá)不到全新伊蘭特外觀鈑金的修復(fù)要求。所以，有啥擦碰變形，唯有更換車門或翼子板這條最簡(jiǎn)單的路線。當(dāng)然，維修費(fèi)用也會(huì)直線上升，普通鈑金500-1000元搞定，換一扇門沒(méi)個(gè)七八千根本下不來(lái)，所以對(duì)于車技不好的朋友，在購(gòu)買這款車之前一定要慎重?。?/p>