在家也能學(xué)習(xí)來(lái)自于哈佛大學(xué)的公開(kāi)課課程，你信嗎？

但凡經(jīng)歷過(guò)疫情釘釘打卡學(xué)習(xí)的童鞋，恐怕都深有體會(huì)：最怕釘釘“叮咚”聲響起。

似乎疫情將大家的工作和生活都推向了云端，在家云工作、云上課，已經(jīng)成為了他們的常態(tài)。

作為網(wǎng)易公開(kāi)課的老用戶，我甚至在官網(wǎng)看到了如何造車(chē)！

而且造的還是今年車(chē)圈非?；鸨能?chē)型，像是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)民SUV銷(xiāo)冠第三代哈弗H6，和未出先火的哈弗大狗。

而他們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是都是產(chǎn)自于同一平臺(tái)——檸檬。

檸檬是什么？

檸檬是水果（廢話），它能消除異味能驅(qū)蟲(chóng)，漂白衣物還除銹，祛除黑頭和角質(zhì)，美白同時(shí)防結(jié)石等等等等，實(shí)在是居家旅行必備良品。

但今天要說(shuō)的檸檬不是水果，而是長(zhǎng)城的新一代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)——“長(zhǎng)城·檸檬”平臺(tái)。既然名字相同，肯定和檸檬有著相通的屬性。

在汽車(chē)“新四化”大趨勢(shì)下，中國(guó)品牌車(chē)企要想深度參與全球競(jìng)爭(zhēng)，必須擁有自己的殺手锏——一套先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系。而“長(zhǎng)城·檸檬”擁有全球化、模塊化、高性能、高安全、輕量化5大特征，覆蓋了A0至D級(jí)SUV、轎車(chē)、MPV車(chē)型。

從這點(diǎn)就不難看出兩個(gè)檸檬的相通之處，都具有強(qiáng)大的包容性，都是靈活、兼容、柔性的代名詞。

學(xué)到了什么？

在公開(kāi)課中，我們看到了檸檬平臺(tái)擁有以下方面的亮點(diǎn)：

低能耗：2022年常規(guī)、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率分別可達(dá)41%、42%，預(yù)計(jì)2025年可達(dá)51.5%。要知道，2019年度全球最高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)——馬自達(dá)Skyactiv-X，它的熱效率也才48%。如果按照預(yù)定，5年后檸檬平臺(tái)下車(chē)型或?qū)⒊蔀槿蜃罡邿嵝受?chē)型。而檸檬平臺(tái)還搭載全球首款公開(kāi)發(fā)布的9速濕式雙離合變速器，百公里油耗又降低了7%，在能耗戰(zhàn)上，檸檬平臺(tái)車(chē)型或許會(huì)將成為一匹黑馬。

多動(dòng)力：“長(zhǎng)城·檸檬”可以兼?zhèn)涓咝加蛣?dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源四種動(dòng)力方案。更多的方案意味著更多的動(dòng)力組合，通俗易懂點(diǎn)就是一把鑰匙開(kāi)N把鎖，檸檬平臺(tái)從根本上幫用戶省下了去配鑰匙的錢(qián)。

低能耗：兩檔油-電混合專(zhuān)用動(dòng)力系統(tǒng)D.H.T和P2/P2+P4。其中D.H.T有全球首發(fā)的兩檔雙電機(jī)電控集成一體化變速器和全球最高電量、最長(zhǎng)續(xù)航的PHEV架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)兩驅(qū)、純電動(dòng)四驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)一檔直驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)二檔直驅(qū)、串聯(lián)模式、混聯(lián)模式、能量回收和全地形四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，現(xiàn)階段純電最高續(xù)航可達(dá)700km。目前量產(chǎn)已知純電續(xù)航里程最長(zhǎng)也才706km，此項(xiàng)續(xù)航里程也是直接問(wèn)鼎續(xù)航排行榜。

酸不酸？

檸檬越酸，功效越強(qiáng)。

檸檬平臺(tái)下的車(chē)型做到了安全性和輕量化并行，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)乃帷?/p>

安全性方面，平臺(tái)通過(guò)配備雙預(yù)緊限力式安全帶、匹配10安全氣囊，而且還額外配備膝部氣囊、后排側(cè)氣囊、全系配置防翻滾氣簾，整車(chē)開(kāi)發(fā)滿足中國(guó)、歐洲、北美最苛刻的碰撞法規(guī)。行車(chē)的第一要?jiǎng)?wù)就是安全，安全是不容觸犯的底線，只有安全到位，消費(fèi)者們才會(huì)用腳投票。

從設(shè)計(jì)、材料、結(jié)構(gòu)、工藝全過(guò)程確保輕量化性能打造，輕量化水平比上一代優(yōu)化了8%-10%，一噸重的車(chē)子直接能輕一百多公斤。亮相北京車(chē)展的“歐拉好貓”，借助輕量化設(shè)計(jì)，續(xù)航與能耗均獲得顯著突破。只有車(chē)輕了，車(chē)子才能更協(xié)調(diào)，更易于操控，跑得更遠(yuǎn)，舒適性也會(huì)全面提升。

聯(lián)想到兩個(gè)月前，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外公布的三大技術(shù)品牌：檸檬、坦克、咖啡，共同構(gòu)建了"科技長(zhǎng)城"?？此仆耆珱](méi)有聯(lián)系的3個(gè)名詞，卻奠基了長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)5年發(fā)展的規(guī)劃。

總結(jié)：

以喜聞樂(lè)見(jiàn)的上課方式打開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)的檸檬平臺(tái)科普，算是別出心裁了。

貌似長(zhǎng)城汽車(chē)近期有點(diǎn)飄啊，當(dāng)然，我說(shuō)的是取名方式。大家都熟知的外企對(duì)平臺(tái)的命名都是以字母簡(jiǎn)稱(chēng)的方式，而長(zhǎng)城汽車(chē)另辟蹊徑，用了最為我們熟知的幾個(gè)相互之間完全沒(méi)有聯(lián)系的物品來(lái)做代號(hào)，可以說(shuō)是十分大膽。

未出先火，檸檬未經(jīng)亮相的時(shí)候，網(wǎng)上便已經(jīng)飛滿關(guān)于這個(gè)平臺(tái)的各種猜測(cè)，完全因?yàn)闄幟实摹熬砻娉煽?jī)”相當(dāng)?shù)暮每础?/p>

不過(guò)，產(chǎn)自檸檬平臺(tái)的第三代哈弗H6和哈弗大狗已經(jīng)逐漸交付于消費(fèi)者。至于反響怎么樣，這個(gè)檸檬到底酸不酸，相信很快便會(huì)實(shí)踐出真知。