Jeep去年推出了Jeep大指揮官PHEV，這是第一款電動(dòng)化的Jeep車型。Jeep肯定還會(huì)繼續(xù)向電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域拓展，于是我們等來了全新Jeep牧馬人4xe。

按照官方的話說，這是Jeep品牌史上性能最強(qiáng)、技術(shù)最先進(jìn)且最為環(huán)保的牧馬人車型，是Jeep電動(dòng)化里程碑式的一步。

新車將于2021年初在中國、美國和歐洲上市，我們來一起看看新車的表現(xiàn)如何吧。

1. 經(jīng)典依舊的外觀

牧馬人的標(biāo)志，七孔式進(jìn)氣格柵、圓形大燈等在新車上都得以保留。電光藍(lán)色涂裝分布在新車的各個(gè)部分，彰顯的是新車的混動(dòng)身份。

車身方正，線條硬派，充電口放在了前翼子板上非常高的一個(gè)位置上，并有防水設(shè)計(jì)，不用擔(dān)心有飛濺的液體。

車的側(cè)面和尾部的造型沒有變化，使用了全LED尾燈，識(shí)別度還是比較高的，后備箱空間也得到了很好的保留。

2. 熟悉的內(nèi)飾

基本還是燃油版車型的內(nèi)飾，只不過座椅和細(xì)節(jié)裝飾上同樣加入了電光藍(lán)色的縫線，提供純電動(dòng)、混合動(dòng)力、eSave（電量保持）三種模式。

純電模式可以極致的降低噪音和排放，想玩浪漫的可以打開所有窗戶出去野外體驗(yàn)個(gè)森林浴。sSave模式下則駕駛員可以通過Uconnect交互系統(tǒng)顯示屏中的混合動(dòng)力電動(dòng)頁面選擇"省電"或"充電"狀態(tài)。

新車的高壓電子裝置都做了密封防水處理，76厘米涉水深度。座椅底部坐墊能向前翻轉(zhuǎn)，方便電池維護(hù)。

3. 強(qiáng)勁的混動(dòng)系統(tǒng)

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)（P0+P2架構(gòu)），匹配TorqueFlite 8速自動(dòng)變速箱。

綜合最大功率375Ps，峰值扭矩637N·m，官方油耗約合每百公里4.7升。P0是高壓液冷式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，P2在變速箱箱體前部。

城市通勤的時(shí)候可以用純電模式，開起來會(huì)更平順。但混動(dòng)系統(tǒng)也沒有犧牲越野能力，新車提升了車輛的操控性和速度，降低了傳動(dòng)系統(tǒng)中的沖擊負(fù)荷。

4.Jeep的好戲在后面？

按照官方的話說，推出首款電動(dòng)車是一種對中國市場的誠意。有一點(diǎn)可以肯定的是，把經(jīng)典產(chǎn)品電氣化確實(shí)需要一點(diǎn)勇氣。

這次新車共有三款車型：4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。之后Jeep計(jì)劃在2023年以前實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品的電動(dòng)化。

這次要說對于傳統(tǒng)牧馬人來說最大的改變還是那個(gè)純電動(dòng)模式，牧馬人用戶可能會(huì)獲得一種全新的體驗(yàn)。并且混動(dòng)版推出后，油耗沒那么高了，還能開發(fā)一批潛在客戶。