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陳政：跑出原有舒適圈長安品牌煥新豈止一日之功

車市紅點 2020-10-01 20:11:55

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忙到凌晨4點，象征性地睡了兩個小時之后，長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政又從6點一口氣忙到了9月26日北京車展媒體日下午的14點，期間直接忽略了兩頓飯……見到陳政的時候，他看上去依然精神抖擻。

9月26日，長安汽車在北京車展上發(fā)布了兩件大事：其一是品牌煥新，其二是概念車Vision-V全球首發(fā)亮相。

簡要來說，長安汽車的品牌標(biāo)識發(fā)生了巨大的變化，而作為“科技長安智慧伙伴”的又一力作，Vision-V概念車又激發(fā)了更多人的向往。

從品牌標(biāo)識，到Vision-V概念車，眾人發(fā)出相同的感慨：長安造的車，真是越來越美、越來越科幻了！到發(fā)布會后的專訪時，陳政說，這一次品牌煥新，豈止是唯美！

跑出舒適圈步入豐收季

長安品牌的煥新，從直觀角度來看，無論是“V”標(biāo)還是“CHANG AN”字體，都發(fā)生了悄然變化，細(xì)節(jié)而言，“V”標(biāo)的底色、內(nèi)外圈的粗細(xì)都發(fā)生了轉(zhuǎn)變，而字母更加簡化——適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的審美喜好，長安汽車標(biāo)識的扁平化，其實并不是在此次車展前幾天形成的。

“從2017年提出第三次創(chuàng)業(yè)——‘創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃’的構(gòu)想以來，我們就從內(nèi)而外，進(jìn)行了一系列包括系統(tǒng)、組織、經(jīng)營架構(gòu)、技術(shù)儲備、產(chǎn)品研發(fā)的前期準(zhǔn)備，因此，今天大家看到的這些改變，實際上是經(jīng)過了我們這么長時間努力的結(jié)果?！?/span>

陳政說，其實這預(yù)示著一個企業(yè)由內(nèi)而外的煥新過程。當(dāng)然我們可以從表象，外在形象上看到它的煥新，但本質(zhì)上它是由內(nèi)在多種系統(tǒng)和架構(gòu)的轉(zhuǎn)型變化，最后表現(xiàn)的這種煥新。

看著媒體們渴望的眼神，陳政透露了更多的細(xì)節(jié)：“例如我們采用了小總部、事業(yè)群，共享平臺孵化創(chuàng)新……這三年內(nèi)我們做了非常多的事情。舉例而言，我們是中國汽車品牌在國內(nèi)第一個打造軟件團隊的。在過去，汽車的硬件叫做‘充分必要條件’，而現(xiàn)在硬件變成了‘必要條件’，是堅實基礎(chǔ)，而軟件則成為了‘充分條件’?！?/span>

“軟件技術(shù)發(fā)展其實給中國所有汽車品牌一個全新的挑戰(zhàn)，但長安汽車認(rèn)為這是一次非常大的機遇，因此在軟件轉(zhuǎn)型上我們是毅然決然，為此，我們建立了2000人的團隊并已經(jīng)開始收獲成果”。

以UNI-T的APA 5.0遙控代客泊車系統(tǒng)為例，陳政說：“現(xiàn)在很多人都非常喜歡這套系統(tǒng)——只需一按，就能自動駐車、泊車，很多人也炫給朋友看。而友商也都紛紛來研究這套系統(tǒng)，但對他們來說，能夠看到實物卻學(xué)不到核心，因為軟件是長安自己開發(fā)的，這套算法和算力是長安自己擁有的，所以說我們的組織架構(gòu)調(diào)整，帶來了很多指向未來的改變。”

實際上，在最近的國際新聞之中，TikTok之前在美國的遭遇，而今因核心算法和技術(shù)的掌握而峰回路轉(zhuǎn)，完全可以理解陳政所說的“軟硬并行”的技術(shù)趨勢。

陳政僅僅是舉了一個例子，實際上“在智能化的領(lǐng)域，長安已經(jīng)掌握200余項技術(shù)，這些關(guān)鍵的技術(shù)，現(xiàn)在100多項已經(jīng)差不多量產(chǎn)了。IACC、APA5.0，包括微信車載版等等一系列的，包括我們是第一個，L3級自動駕駛的量產(chǎn)體驗。這些東西就是在我們這三年不斷從技術(shù)上所進(jìn)行的突破。軟硬件的集合一定能夠改變我們的形態(tài)，因此走到今天為止，發(fā)現(xiàn)它煥新了，殊不知三年前長安就開始做這個事情了。”

“我們原來部門制的職能分局方式變成聯(lián)邦制的模式，每一個生在長安變革中的人，其實都在應(yīng)對和適應(yīng)這種變化，這種變化就是跑出我們原有的舒適圈。雖然很艱辛，但是大家都很堅決！”陳政實際上是透露了為何長安汽車，能夠在近一兩年中，從產(chǎn)品到品牌，整體煥發(fā)出全新的科技感與高級感，這種變化，實際上也在引導(dǎo)著品牌的向新向上！

走出模式化品牌向新向上

對汽車圈，乃至消費者層面來說，都有一種深刻的體會，那就是長安汽車仿佛在一夜之間，突然從一個傳統(tǒng)的造車企業(yè)，變成了一個智慧出行的科技企業(yè)。

這一點，在技術(shù)層面上來說，長安汽車帶來了更多智慧科技與消費者分享，另一方面，消費者們對這些超前科技的搭載，表現(xiàn)得也是歡呼雀躍。

陳政給出了一組數(shù)據(jù)：今年長安汽車的表現(xiàn)還是令人滿意的。截止目前，長安系中國品牌汽車歷史累計銷量超過1900萬臺，成績特別耀眼。今年1-8月份長安汽車?yán)塾嬩N售了116.5萬輛，同比增長9.5%。8月銷量16.9萬輛，同比增長了35.6%。

為什么提及這個？陳政說，其實這個和我們整個大的環(huán)境有一定的關(guān)系，我們也知道在寒冬中，長安整個增勢有著全新的面貌。像長安乘用車品牌，實際上1-8月累計銷量已經(jīng)達(dá)到了56.1萬輛，同比增長了15.4%，跑贏了整個行業(yè)31個百分點。這個是現(xiàn)在我們在煥新的過程中給出的一個階段性的答卷！

另一個可喜的成績是，購買長安UNI-T用戶之中，55%的車主比例是90后，對于這樣極具未來科技感的產(chǎn)品，無疑會獲得更多年輕人的青睞。同時這也是長安汽車品牌整體形象在消費結(jié)構(gòu)、消費人群上的具體表現(xiàn)。

實際上，長安汽車品牌煥新的內(nèi)涵核心，是“開放融合”，即“從誕生之初開始到現(xiàn)在，每一個階段都是打破當(dāng)時環(huán)境的束縛，然后開放融合突破創(chuàng)新”。接著陳政就從品牌煥新，說到了另一大重頭戲——Vision-V概念車。

打破束縛、開放融合突破創(chuàng)新，恐怕也是高度總結(jié)Vision-V概念車的核心評價了。

在這款概念車上，長安汽車再一次突破了人們的“意料之中”——一說到具體車型，設(shè)計出身的陳政，更加滔滔不絕：“我們把Vision-V概念車的設(shè)計，總體稱之為‘新科技智慧美學(xué)’，即它不再單純是講設(shè)計美學(xué)，而是一種科技語言凝萃成的結(jié)果?！?/span>

概念車整個外觀呈現(xiàn)出非常簡潔且渾然一體的設(shè)計。陳政說，帶來這種“美”的原由是因為科技——我們通過大數(shù)據(jù)得到了很多信息，知道消費者在這個碎片化的信息時代，充斥著噪音和干擾，每天下來疲憊不堪。所以，他們希望的美是更加簡潔，更加平靜，因此我們整個設(shè)計傳遞出一種溫暖的科技感。

具體到細(xì)節(jié)，陳政舉了兩個例子：“內(nèi)飾有一個超級符號叫莫比烏斯屏，它是沒有邊界的、超級連續(xù)的設(shè)計；外飾最引人注目的一點就是‘無邊界格柵’——傳統(tǒng)的汽車，一定要有格柵用于通風(fēng)換氣降溫。但長安汽車現(xiàn)在的技術(shù)，已經(jīng)擁有了藍(lán)鯨動力、機艙熱管理技術(shù)、CMB技術(shù)都達(dá)到了一定高度，所以我們發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)的‘格柵’設(shè)計，可以突破！因此，從UNI-T到Vision-V，前臉格柵都不再有‘邊界’！”

除此之外，陳政還透露了Vision-V的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，例如搭載在Vision-V上的人工智能“AI”——人工智能“小安”會根據(jù)來人的面部識別，進(jìn)行開鎖車門的自動操作。

同時，Vision-V車內(nèi)還設(shè)計有一個磁懸浮的人工智能，在儀表盤前面，可以偵測車內(nèi)空氣環(huán)境，同時偵測整個車外的模式。

“所以說人工智能不一定只在某一個地方，我們的智能助手，智能伙伴，它是無處不在的，本質(zhì)上是一種超連續(xù)思想的承載”。陳政超連續(xù)地一口氣描述了這些細(xì)節(jié)之后，剩下的時間，就留給人們?nèi)ゼ?xì)心觀察Vision-V，同時去憧憬煥新之后的長安“智慧小伙伴”帶來的未來生活了！

紅點觀察

車市紅點注意到：不只是在設(shè)計中添加科技元素，更是在科技中運用設(shè)計語言，這是長安汽車煥新的基礎(chǔ)。

突破常規(guī)，對于很多人來說，可能只是一種想法，但長安汽車源于雄厚的技術(shù)研發(fā)儲備，以及“六國九地”的全球研發(fā)新思維，第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，如今已是豐收季節(jié)，而這次豐收季節(jié)，隨著儲備技術(shù)源源不斷的推進(jìn)，也會比人們想象中來得更為長久！

End.

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