8月28日，廣汽三菱正式公布了“樂(lè)趣無(wú)邊界，探索不設(shè)限”的品牌主張，同時(shí)在全網(wǎng)開啟品牌口號(hào)征集活動(dòng)。在2020北京車展上，廣汽三菱發(fā)布面向2022年的中期規(guī)劃及品牌口號(hào)“駕馭探索之趣”，旨在以全新的品牌形象與用戶一同探趣前行。
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疫情過(guò)后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐步回暖，到今年8月，乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到了170.3萬(wàn)輛，同比去年8月增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)最強(qiáng)的正增長(zhǎng)。然而，實(shí)際情況并不是如此樂(lè)觀，市場(chǎng)總體雖在近幾個(gè)月來(lái)實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)的兩極分化現(xiàn)象卻出現(xiàn)快速加劇，有的車企同比增長(zhǎng)超50%，有的卻出現(xiàn)嚴(yán)重下跌。國(guó)內(nèi)車市出現(xiàn)明顯的馬太效應(yīng)，并不難理解，過(guò)去一款產(chǎn)品只要具備可靠的品質(zhì)以及實(shí)惠的售價(jià)，就足以討喜用戶。但在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，市場(chǎng)上銷量增幅較大的，多是那些能夠滿足用戶需求，備受用戶認(rèn)可的，同時(shí)還有著鮮明個(gè)性的車型。面對(duì)前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，我們可以看到車企們紛紛“開足馬力”，有的不斷推出新車，希望依靠產(chǎn)品的技術(shù)的創(chuàng)新、迭代，吸引用戶；有的則通過(guò)品牌層面的全面煥新，以此抓住市場(chǎng)機(jī)遇。至于采取哪種方式，就需要車企結(jié)合自身的特點(diǎn)，找準(zhǔn)定位。廣汽三菱所發(fā)布的，以“樂(lè)趣”作為關(guān)鍵詞的品牌主張以及品牌口號(hào)，正是為其產(chǎn)品注入“樂(lè)趣”的內(nèi)涵，讓用戶獲得更多價(jià)值，這正是廣汽三菱產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。一直以來(lái)，廣汽三菱致力于為用戶打造專業(yè)SUV，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了由歐藍(lán)德、勁炫 ASX、帕杰羅、奕歌和祺智EV等車型組成的全SUV車型矩陣。廣汽三菱的專業(yè)，并非單純地專注于SUV車型種類，更是在專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。眾所周知，三菱汽車是一個(gè)囊括了12座達(dá)喀爾拉力賽冠軍和34座WRC總冠軍獎(jiǎng)杯的百年車企，擁有豐富的越野和拉力賽經(jīng)驗(yàn)，也因此造就三菱具備獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)。而廣汽三菱SUV家族，繼承了這些得天獨(dú)厚的越野基因。例如廣汽三菱旗下的奕歌、歐藍(lán)德都有配備堪稱同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)——S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。AWC超級(jí)全輪電子控制四驅(qū)系統(tǒng)是三菱看家的運(yùn)動(dòng)集成控制系統(tǒng)，其核心是控制四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。該系統(tǒng)可以偵測(cè)車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從而判斷車輛的運(yùn)行情況。即使是簡(jiǎn)單的出彎，這套系統(tǒng)也可以對(duì)車輪進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，達(dá)到更好的出彎效果，同時(shí)還能防止車輛打滑，即使是平路上行駛，車輛的穩(wěn)定性和給乘客的保障也會(huì)有極大的提高。同時(shí)，這套系統(tǒng)還可以根據(jù)道路狀況和駕駛需求設(shè)定不同的狀態(tài)，分別為：AUTO日常使用，自動(dòng)適應(yīng)各種路況；SNOW適合雪地和濕滑道路；GRAVEL高性能四驅(qū)模式，適合崎嶇的非鋪裝路面；S-AWC標(biāo)準(zhǔn)4WD模式。而作為廣汽三菱“跨界車”的歐藍(lán)德，更是吸取了Lancer Evolution賽車眾多的底盤精華，車身采用了前麥弗遜后多連桿懸架的搭配，并進(jìn)行了多項(xiàng)針對(duì)性的專業(yè)調(diào)教。后多連桿式獨(dú)立懸掛的牽引臂采用更加平滑的形狀構(gòu)造，同時(shí)變更前端控制連接的長(zhǎng)度和配置，實(shí)現(xiàn)更為順滑的行駛，提高乘坐舒適性。不僅擁有出色的底盤技術(shù)，廣汽三菱還著力于動(dòng)力技術(shù)的創(chuàng)新。以奕歌為例，該車搭載了代號(hào)為4B40的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為三菱最新一代的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用鑄鋁缸體、缸蓋，遵循小型化的設(shè)計(jì)目標(biāo)，整體結(jié)構(gòu)非常緊湊，并且應(yīng)用了很多輕量化的設(shè)計(jì)手法。該發(fā)動(dòng)機(jī)最具特色的，是配備了雙噴射系統(tǒng)，能夠靈活控制噴油量以及噴油策略，從而兼顧高燃油效率、低排放以及動(dòng)力輸出性能。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有高性能渦輪增壓器、缸蓋集成一體式排氣岐管、傘部中空充鈉排氣門、高耐久性能活塞、超高加工精度要求的曲軸、超高加工精度要求的缸體缸蓋、全程可追溯的智能自動(dòng)化裝配線等一系列行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)以及制造工藝。底盤、動(dòng)力技術(shù)的不斷創(chuàng)新，促使廣汽三菱產(chǎn)品不但能夠在行業(yè)中確立專業(yè)優(yōu)勢(shì)，還能為用戶帶來(lái)源源不斷的用車樂(lè)趣。基于自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，廣汽三菱自今年7月以來(lái)，舉辦了歐藍(lán)德“觀星之旅”、新勁炫攜手葫蘆娃、文和友的跨界IP合作、“發(fā)現(xiàn) 未歷之境”西藏試駕等一系列活動(dòng)。在活動(dòng)中，用戶能在充滿樂(lè)趣的駕控中，深度體驗(yàn)三菱的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并深化品牌認(rèn)知，從而讓用戶獲得更高的價(jià)值認(rèn)同。營(yíng)銷大師西奧多·萊維特曾說(shuō)：“人們買的不是商品，而是他們的期望?！逼谕且环N價(jià)值感知，是企業(yè)創(chuàng)造出來(lái)的“價(jià)值信號(hào)”。用戶之所以愿意為價(jià)值感買單，本質(zhì)是希望在交易過(guò)程中實(shí)現(xiàn)一定的用戶價(jià)值。廣汽三菱提出的“樂(lè)趣無(wú)邊界，探索不設(shè)限”的品牌主張，倡導(dǎo)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)生活無(wú)限樂(lè)趣，不斷探索人生邊界。而在“駕馭探索之趣”口號(hào)之下，廣汽三菱將以更有活力、更有魅力、更有樂(lè)趣的全新面貌啟程，通過(guò)塑造獨(dú)具特色的品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的最大化。(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。) 
