| 袁佳夢(mèng)

由于成都車展和北京車展的舉辦時(shí)間僅差了兩個(gè)月左右，因此不少人都覺得后者并沒有什么看頭，不過顯然事實(shí)并非如此，奧迪Q5L Sportback、大眾第八代高爾夫、寶馬M3/M4等車型的悉數(shù)亮相，仍讓本屆北京車展充滿了驚喜。當(dāng)然，遺憾也不是沒有。所以本次我們就為大家來盤點(diǎn)一下北京車展上缺席的亮點(diǎn)車型，其中不少都是重磅產(chǎn)品。

 

大眾ID.4

作為大眾品牌基于MEB平臺(tái)打造的首款SUV車型，ID.4天生就自帶話題。大眾電動(dòng)車家族設(shè)計(jì)的使用，為其帶來了更具標(biāo)志性的前臉，尤其是封閉式前格柵更是凸顯了該車電動(dòng)車的身份。2765mm的軸距表現(xiàn)也是MEB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)所在，當(dāng)然側(cè)面線條也不古板，多變的線條勾勒，讓它多了幾分年輕和動(dòng)感。3D LED尾燈組，通過矩陣式的LED發(fā)光組件營(yíng)造出了立體排列的動(dòng)態(tài)效果，并且尾燈燈組和前燈相呼應(yīng)，使得該車的整體感均得到了進(jìn)一步的提升。

 

ID.4的內(nèi)飾也采用了不同于目前大眾車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體以簡(jiǎn)潔為主，同時(shí)科技感凸顯，這兩點(diǎn)也與當(dāng)下的電動(dòng)車?yán)砟钕喾?。進(jìn)入車內(nèi)面對(duì)著這樣一套內(nèi)飾，你很難會(huì)相信這是一臺(tái)大眾。

 

點(diǎn)評(píng)：盡管大眾是燃油車市場(chǎng)銷量最好的品牌之一，但它近幾年在純電動(dòng)車市場(chǎng)也很活躍，因此這款I(lǐng)D.4同樣備受期待，這一點(diǎn)不僅體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾層面，更重要的是它在動(dòng)力和續(xù)航上的表現(xiàn)?？上У氖潜敬伪本┸囌勾蟊姴]有帶來ID.4，不過可以確定，未來它將在上汽大眾和一汽-大眾分別投產(chǎn)。

 

大眾CC/CC 獵裝版

相比大眾CC，我想大眾CC 獵裝版才是大家最期待的車型。其實(shí)這款車在北京時(shí)間8月24日就已經(jīng)下線了，所以我們都以為它會(huì)來到本次北京車展。

 

大眾CC獵裝版最大的亮點(diǎn)莫過于類似旅行車一樣的造型，并且車身四周還使用了鍍鉻、啞光以及塑料等裝飾，整體外觀頗為精致。至于側(cè)面，C柱之后的線條并不像旅行車那般平直，再配合快速下滑的曲線，為CC獵裝版的側(cè)面帶來了別樣的優(yōu)雅。動(dòng)力方面將提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱。

 

點(diǎn)評(píng)：不難猜測(cè)，大眾CC獵裝版肯定是一款較為小眾的車型，但對(duì)于那些喜歡此類車型的朋友來說，類似旅行車的造型所帶來的極高辨識(shí)度，無疑就是它最大的賣點(diǎn)。

 

榮威MARVEL-R

眾所周知，榮威推出了定位更高的R標(biāo)系列，在此背景下，作為R標(biāo)的第二款車型，這臺(tái)上汽榮威R MARVEL-R無疑非常值得關(guān)注。而這臺(tái)車的不同，首先就體現(xiàn)在外觀層面，該車采用了全新的科幻設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式頭燈、貫穿式LED燈帶等設(shè)計(jì)都頗具亮點(diǎn)，并且后者還兼具日行燈和流水式轉(zhuǎn)向燈的功能，這種極具科技感的視覺效果符合一臺(tái)電動(dòng)車該有的調(diào)性。

 

寬車肩的設(shè)計(jì)搭配貫穿式尾燈以及橫向的線條設(shè)計(jì)，給予了車尾更加扎實(shí)厚重的視覺效果。車尾中央采用了全新的“R”標(biāo)，檔次感提升明顯。此外在配置方面，官方表示新車會(huì)搭載上汽最新的5G技術(shù)以及L3級(jí)別有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)等，同時(shí)還具備停車起步引導(dǎo)、彎道智能減速、車速引導(dǎo)以及交通路口沖突避免提醒等功能。

 

點(diǎn)評(píng)：榮威近幾年在智能科技配置方面發(fā)展迅速，而同時(shí)擁有”R”標(biāo)+MARVEL身份的MARVEL-R，毫無疑問，上汽會(huì)將目前最新的技術(shù)都放在它身上，所以與其說看的是一款車，倒不如說看的是榮威未來的技術(shù)。

奧迪A3L

奧迪盡管在本次北京車展上帶來了Q5L Sportback以及Q4 e-tron概念車，但說實(shí)話，和全新奧迪A3相比還是差了一點(diǎn)意思。國(guó)產(chǎn)化之后的奧迪A3基本原汁原味地保留了海外版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從它身上可以看到很多奧迪最新的設(shè)計(jì)元素。除此之外，它還將擁有一個(gè)S-Line車型，更大尺寸的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口、進(jìn)氣口外側(cè)的銀色裝飾件等設(shè)計(jì)，都讓新車更符合當(dāng)下年輕用戶的審美標(biāo)準(zhǔn)。

 

內(nèi)飾同樣采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體平直的儀表臺(tái)符合奧迪一貫的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，同時(shí)10.1英寸中控屏幕以及12.3英寸全液晶儀表的存在，科技感仍是它最明顯的標(biāo)簽。動(dòng)力方面將繼續(xù)搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛·米，并匹配7速DSG雙離合變速箱，未來預(yù)計(jì)會(huì)推出2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

 

點(diǎn)評(píng)：相比于本次展出的兩臺(tái)車型，全新奧迪A3無疑更具看點(diǎn)，畢竟作為主銷車型的A3系列，它所帶來的銷量是以上二者都無法相比的。而在目前奔馳A級(jí)銷量搶眼的背景下，全新一代A3顯然更受關(guān)注。

 

寫在最后：以上四款車型都各具看點(diǎn)，并且如果它們參展，那么肯定都是各自展臺(tái)的C位。但可惜的是它們都缺席了本次北京車展，不過大家也不用著急，畢竟今年11月底還有廣州車展，至于它們是否會(huì)來，就讓我們拭目以待吧。

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