凱旋今天在國內(nèi)發(fā)布了TIGER 900的車型，一共分為兩個版本分別是TIGER 900 GT LOW和TIGER 900 RALLY PRO，一臺適合旅行，一臺適合越野的時候順帶去旅行。

TIGER 900 GT LOW官網(wǎng)售價128,895元

TIGER 900 RALLY PRO官方售價152,895元

比較有意思的是雖然這兩個版本的車型都搭載了888cc直列三缸發(fā)動機(jī)，但是凱旋并沒有像寶馬等車型針對兩個版本做出馬力調(diào)校上的區(qū)別。參考官方數(shù)據(jù)兩個版本的馬力和扭矩相同。最大馬力95.2 PS / 93.9 bhp (70 kW) @ 8,750 rpm，最大扭矩87 Nm @ 7,250 rpm。

（900 RALLY PRO）

來說一下這兩臺車的配置，先來看TIGER 900 GT LOW。

TIGER 900 GT LOW搭載了前19后17的鋁輪，鋼管分體車架、鋁合金后搖臂，馬祖奇的45mm倒置減震，支持預(yù)載、壓縮、回彈阻尼調(diào)節(jié)。140mm行程。

后減震也同樣是馬祖奇支持預(yù)載和回彈阻尼調(diào)節(jié)。

剎車采用前Brembo雙320mm浮動式制動盤，后Brembo單盤255mm卡鉗。

TIGER 900 GT LOW和900 RALLY PRO都搭載了一塊7英寸TFT彩色儀表，除了能夠顯示時速、轉(zhuǎn)速、檔位燈、時間、保養(yǎng)提示這些基本信息外，還可以設(shè)置四種騎行模式，分別是道路、雨天、運(yùn)動和越野。My Triumph 車載互聯(lián)系統(tǒng)和藍(lán)牙模塊為選裝配置，支持電話和音樂操作以及Gopro控制。這對于騎車喜歡用Gopro拍攝紀(jì)錄的朋友們來說是個好消息。

油箱容積為20L，足以滿足大部分場景的需求了。座高方面也十分的親民，從官網(wǎng)的數(shù)據(jù)來看，有760mm和780mm兩種座高可以選擇。

定速巡航、加熱手把、彎道ABS和牽引力控制系統(tǒng)、滑動離合這些也是應(yīng)有盡有，另外ABS也可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行關(guān)閉，配置方面可以說是十分豐富了。

售價更高的900 RALLY PRO除了能越野外，在配置上也比 900 GT LOW更高階一些。

（900 RALLY PRO）

比如減震換上了前Showa 45mm倒置前叉，可手動調(diào)節(jié)預(yù)載、壓縮和回彈阻尼，240mm輪轂行程。后Showa 氣壓RSU,可支持調(diào)節(jié)預(yù)載和回彈阻尼，230mm輪轂行程。

前后無內(nèi)胎的輻條輪尺寸也更大，前21后17。當(dāng)然座高也更高，從官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)來看有850mm-870mm的選擇范圍。

My Triumph 車載互聯(lián)系統(tǒng)和藍(lán)牙模塊也變成了標(biāo)準(zhǔn)配置，騎行模式也比900 GT LOW多了兩種，分別是專業(yè)越野模式和自定義模式。

前后加熱座椅、背光開關(guān)、雙向快速換擋。

這些配置的加入也是絕對對得起這個售價了。